[發(fā)明專利]一種限位器、機蓋總成和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010419693.3
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111561237B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳碩;于海波;邴建
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: E05C17/32
• 分類號: E05C17/32
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標

1.一種限位器，其特征在于，包括：

第一安裝座；

第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸安裝在所述第一安裝座上；

下臂，所述下臂的一端與所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接；

第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸安裝在所述下臂的另一端；

上臂，所述上臂與所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述上臂設(shè)有鎖止開啟孔；

第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸安裝在所述上臂上；

第一彈性件，所述第一彈性件的一端與所述上臂相連；

操作柄，所述操作柄與所述第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，且所述操作柄與所述第一彈性件的另一端連接；以及

卡銷；

所述上臂受到外力時，相對于所述下臂至少具有第一相對位置和第二相對位置，所述上臂處于所述第一相對位置時，所述卡銷穿設(shè)于所述鎖止開啟孔，并限定所述操作柄相對所述第三轉(zhuǎn)軸沿第一方向的轉(zhuǎn)動，以使所述下臂靠近所述上臂的一端被限位在所述操作柄和所述上臂之間；

所述上臂處于所述第二相對位置時，所述卡銷脫離所述鎖止開啟孔，所述操作柄相對所述第三轉(zhuǎn)軸沿第一方向可轉(zhuǎn)動；

所述上臂還設(shè)有鎖止關(guān)閉孔，所述上臂處于所述第二相對位置時，所述卡銷穿設(shè)于所述鎖止關(guān)閉孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器，其特征在于，所述卡銷位于所述鎖止關(guān)閉孔內(nèi)時，所述卡銷限定所述操作柄相對所述第三轉(zhuǎn)軸沿第二方向的轉(zhuǎn)動，所述第二方向與所述第一方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器，其特征在于，所述限位器還包括：

第二彈性件，所述第二彈性件分別與所述第一安裝座和所述下臂連接；

所述上臂處于所述第一相對位置時，所述第二彈性件儲存將所述上臂恢復至所述第二相對位置時的彈性恢復力；

所述上臂處于所述第二相對位置時，所述下臂靠近所述上臂的一端脫離于所述操作柄和所述上臂之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的限位器，其特征在于，所述第二彈性件為扭簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器，其特征在于，所述鎖止開啟孔位于所述上臂的側(cè)面；

所述上臂的頂面還設(shè)有接口，所述第一彈性件通過所述接口連接在所述上臂上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器，其特征在于，所述第一彈性件為拉簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限位器，其特征在于，所述限位器還包括：

第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸安裝在所述上臂遠離所述下臂的一端；

第二安裝座，所述第二安裝座與所述第四轉(zhuǎn)軸相連，并能夠相對所述第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

8.一種機蓋總成，其特征在于，包括：

權(quán)利要求1至7任一項所述的限位器，以及

機蓋，所述機蓋與所述上臂相連。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

權(quán)利要求8所述的機蓋總成；以及

車架，所述車架與所述第一安裝座相連。