[發明專利]一種清理進氣歧管積碳的裝置

有效

• 申請號: 202010419677.4
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111545534B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 鐘建斌
• 申請（專利權）人: 浙江博弈科技股份有限公司
• 主分類號: B08B9/043
• 分類號: B08B9/043;B08B9/045;B08B13/00;F02B77/04
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 張洪敏

本發明公開了一種清理進氣歧管積碳的裝置，包括圓柱形的基座，基座的左端固定有手柄，手柄內成型有清洗劑儲存腔，手柄的清洗劑儲存腔內插接有絲杠，絲杠的右端穿過基座插設在基座的凹臺內并插套固定有從動齒輪，凹臺的外圈插接有偏心軸，偏心軸插接在基座上并成型有中心孔，所述的偏心軸上插套固定有主動齒輪和從動錐齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，從動錐齒輪和主動錐齒輪相嚙合；所述基座的右端插套固定有端蓋，端蓋的內側底面上成型有擋塊，擋塊抵靠在從動齒輪的右側端面上，擋塊上插接有傳動軸，傳動軸的一端插接固定在主動錐齒輪內，傳動軸的另一端穿過基座和端蓋插套固定有搖手。

技術領域

本發明涉及發動機清洗設備的技術領域，更具體地說涉及一種清理進氣歧管積碳的裝置。

背景技術

進氣歧管作為發動機進氣系統的一個重要零部件，不僅僅決定了初始進氣流量系數和各缸的進氣均勻性，而且決定了天然氣與空氣的混合效率以及有效容積率。因此對發動機的充氣系數和各缸工作性能的差異性有著重要的影響，近而影響發動機的功率扭矩輸出、空燃比系數和燃氣消耗率。進氣歧管長期使用后，其內壁容易積碳，積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力明顯下降，還伴有一程度的油耗增高。所以發動機長時間工作后，需要進行清潔，尤其是要去除進氣歧管內壁的碳堆，現有進氣歧管內壁的碳堆清除方式比較原始，主要靠人力清理，人工采用刷子等配合清洗劑刷除碳堆，其清理工作耗時且費勁。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供了一種清理進氣歧管積碳的裝置，其能方便人工完成進氣歧管內所積碳堆的清除工作。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種清理進氣歧管積碳的裝置，包括圓柱形的基座，基座的右端面上成型有圓形的凹臺，基座的左端固定有手柄，手柄內成型有清洗劑儲存腔，手柄的清洗劑儲存腔內插接有絲杠，絲杠的右端穿過基座插設在基座的凹臺內并插套固定有從動齒輪，凹臺的外圈插接有偏心軸，偏心軸插接在基座上并成型有中心孔，偏心軸的中心孔與手柄的清洗劑儲存腔相連通；所述的偏心軸上插套固定有主動齒輪和從動錐齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，從動錐齒輪和主動錐齒輪相嚙合；所述基座的右端插套固定有端蓋，端蓋的內側底面上成型有擋塊，擋塊抵靠在從動齒輪的右側端面上，擋塊上插接有傳動軸，傳動軸的一端插接固定在主動錐齒輪內，傳動軸的另一端穿過基座和端蓋插套固定有搖手；

所述偏心軸的右端穿過端蓋插套固定有鋼刷輥，偏心軸內中心孔相對的內壁上成型有貫穿鋼刷輥的出液孔；所述手柄的清洗劑儲存腔內插接有活塞盤，活塞盤的外壁抵靠在清洗劑儲存腔的內壁上，活塞盤螺接在絲杠上。

優選的，所述基座的左端面上成型有圓形的外螺紋凸臺，手柄螺接在基座的外螺紋凸臺上，手柄呈圓柱形，手柄的中心軸線和基座的中心軸線相重合。

優選的，所述手柄內的清洗劑儲存腔呈圓形，活塞盤呈圓形，活塞盤上插接有限位導桿，限位導桿插接在基座上；所述絲杠的中心軸線和手柄的中心軸線相重合。

優選的，所述的主動齒輪、從動齒輪、從動錐齒輪和主動錐齒輪均插設在基座的凹臺內，主動齒輪的直徑小于從動齒輪的直徑。

優選的，所述從動齒輪上側的凹臺底面上成型有定位插塊，端蓋的擋塊上成型有定位槽，定位插塊插接在定位槽內。

優選的，所述端蓋上擋塊的下端面的成型有沉孔，主動錐齒輪插接在沉孔內。

優選的，所述偏心軸的若干出液孔內插接有開口銷，開口銷的兩端插接在鋼刷輥上。

本發明的有益效果在于：其提出了一種帶鋼刷頭的手工清潔裝置，方便人工完成進氣歧管內所積碳堆的清除工作。

附圖說明

圖1為本發明立體的結構示意圖；

圖2為本發明正視的結構示意圖；