[發明專利]汽車轉向器間隙調整機構

有效

• 申請號: 202010419400.1
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111572622B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 楊猛;裴洪蓮;劉方
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;F16H57/12;F16H57/028;F16H57/029;F16H57/023
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種汽車轉向器間隙調整機構，包括相互嚙合的轉向輸入齒輪軸（10）和齒條（20），位于齒條（20）一側的轉向器殼體（30）內設置有與齒條（20）相接觸的壓塊（40），轉向器殼體（30）的端口處設置有調整螺塞（50），調整螺塞（50）上套設有用于鎖定其位置的鎖緊螺母（70），其特征在于：調整螺塞（50）與壓塊（40）之間設置有橡膠塊（60），所述的橡膠塊（60）包括沿其自身軸向方向由外向內布置的大徑段（61）、中徑段（62）和小徑段（63），大徑段（61）的外端面與調整螺塞（50）內端面抵靠且外周壁與轉向器殼體（30）內壁抵靠，中徑段（62）與外周壁與轉向器殼體（30）內壁抵靠且大徑段（61）、中徑段（62）之間的臺階面與轉向器殼體（30）內壁上的臺階面構成軸向限位配合，小徑段（63）凸伸至壓塊（40）上開設有環形凹槽（41）內構成鑲嵌配合；

所述的橡膠塊（60）中心位置處開設有通孔（64），壓塊（40）臨近橡膠塊（60）的一端凸伸設置有凸柱（42），凸柱（42）的端面凸出于凹槽（41）外周的壓塊（40）的端面，凸柱（42）插置于通孔（64）內構成過盈配合；

調整螺塞（50）臨近橡膠塊（60）的一端端面設置有凹部，膜片彈簧（51）置于凹部內，膜片彈簧（51）端面與大徑段（61）的端面以及凸柱（42）的端面抵靠，膜片彈簧（51）提供彈力驅使橡膠塊（60）和壓塊（40）向齒條（20）方向移動。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：凸柱（42）為錐柱狀，通孔（64）的內壁也為與凸柱（42）吻合的錐柱狀。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：膜片彈簧（51）的端面凸出于調整螺塞（50）的端面設置。

4.根據權利要求1所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：壓塊（40）的外壁上設置有一道凹環（43），凹環（43）內設置有O型減震圈（44），O型減震圈（44）與轉向器殼體（30）內壁接觸，O型減震圈（44）整體呈套管狀，套管的寬度為壓塊（40）寬度的1/4~1/2，套管的內徑與壓塊（40）的外周的凹環的內徑吻合，在自然狀態下，套管的外徑大于轉向器殼體（30）的內徑。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向器間隙調整機構，其特征在于：壓塊（40）臨近齒條（20）一側的壓塊（40）端部開設有用于安裝齒條（20）的缺失部（45），缺失部（45）內墊設有柔性墊（46）。