[發明專利]一種電梯用強制驅動主機

在審

• 申請號: 202010419076.3
• 申請日: 2020-05-18
• 公開（公告）號: CN111439658A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 米大濤;丁軍威;沈棟;蔣勤儉;王生秀
• 申請（專利權）人: 蘇州艾米尼奧驅動技術有限公司
• 主分類號: B66B11/06
• 分類號: B66B11/06;B66D1/38;B66D1/54;F16H57/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯用強制驅動主機，包括：電機；減速機：與電機的輸出軸連接；卷筒：位于所述減速機的兩側，所述減速機的輸出部與所述卷筒連接，帶動其主動旋轉；以及，鋼絲繩：一端固定在所述卷筒上，另一端與轎廂連接，所述鋼絲繩纏繞在所述卷筒上。本發明中，卷筒設有兩個且位于減速機的兩側，從而可以設置兩組鋼絲繩，提高載重量的同時又使運行的更加穩定，而且設置有防跳線機構，防止鋼絲繩之間接觸。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯用強制驅動主機。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。

現有的電梯強制驅動主機只有一個卷筒，位于減速機的一側，使其功能受限。

同時，現有的電梯強制驅動主機沒有設置防跳線機構，從而鋼絲繩在卷筒上纏繞時會跳線，使得鋼絲繩之間接觸，一方面會損壞鋼絲繩，另一方面會發出噪聲。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可有效解決上述技術問題的電梯用強制驅動主機。

為達到本發明之目的，采用如下技術方案：

一種電梯用強制驅動主機，包括：

電機；

減速機：與電機的輸出軸連接；

卷筒：位于所述減速機的兩側，所述減速機的輸出部與所述卷筒連接，帶動其主動旋轉；

以及，鋼絲繩：一端固定在所述卷筒上，另一端與轎廂連接，所述鋼絲繩纏繞在所述卷筒上。

進一步的：所述卷筒上外側設有引導鋼絲繩防止其跳線的防跳線機構。

進一步的：所述防跳線機構機構包括撐桿以及在撐桿軸向移動的引導塊，撐桿的一端與所述減速機固定連接，所述引導塊卡扣在所述鋼絲繩上。

進一步的：所述引導塊與所述撐桿滑動接觸，所述引導塊在所述撐桿上轉動。

進一步的：所述撐桿的兩端固定安裝有對所述引導塊移動范圍進行限定的限位裝置。

進一步的：所述限位裝置為接近傳感器，所述接近傳感器電性連接有控制器，所述控制器與所述電機控制連接。

進一步的：所述減速機上固定安裝有油堵，所述油堵上設有一個平衡內外氣壓的通孔。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1.本發明電梯用強制驅動主機，卷筒設有兩個且位于減速機的兩側，從而可以設置兩組鋼絲繩，提高載重量的同時又使運行的更加穩定，而且設置有防跳線機構，防止鋼絲繩之間接觸。

2.本發明電梯用強制驅動主機，防跳線機構機構包括撐桿以及在撐桿軸向移動的引導塊，引導塊能在撐桿上轉動，卷筒帶動鋼絲繩移動時，引導塊可以在撐桿上移動，可以對鋼絲繩進行限制，防止在極端情況下，卷筒一直旋轉，使鋼絲繩一直在卷筒上纏繞，發生安全事故。

3.本發明電梯用強制驅動主機，所述撐桿的兩端固定安裝有對引導塊移動范圍進行限定的限位裝置，限位裝置為接近傳感器，接近傳感器電性連接有控制器，控制器與電機控制連接，當引導塊靠近接近傳感器時，接近傳感器可以感應到并發送至控制器，控制器控制電機關閉，防止引導塊滑落所述撐桿。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。

圖1為本發明電梯用強制驅動主機的結構示意圖。