[發(fā)明專(zhuān)利]高速公路伸縮縫維修加固方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010419015.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111535165B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰;馬亮;潘磊;葉竹;薛寶利;李秀榮;王子彬;張凌;黨曉燁;趙海明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)第三工程有限公司;中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/06
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/06;E01C11/02
• 代理公司: 臺(tái)州市臺(tái)創(chuàng)工聯(lián)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33427
• 代理人: 金俊男

本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路伸縮縫維修加固方法，包括以下步驟：步驟一、中止交通流；步驟二、拆除伸縮縫內(nèi)的原有裝置；步驟三、保留錨固件并緊固；步驟四、伸縮縫底端設(shè)置彈性連接板；步驟五、伸縮縫內(nèi)設(shè)置與錨固件連接的第一固定部和第二固定部；X型板設(shè)置在第一固定部和第二固定部之間；步驟六、在第一固定部和第二固定部之間的設(shè)置彈性支撐板，彈性支撐板上設(shè)置模板；步驟七、模板的外側(cè)澆筑水泥混凝土，養(yǎng)護(hù)后鋪設(shè)固定壓板、磁性蓋板；步驟八、磁性蓋板的兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置可移動(dòng)推板，可移動(dòng)推板的上端設(shè)置吸塵系統(tǒng)。本發(fā)明剔除原有裝置，從根本上進(jìn)行維修加固，減少以后的維修次數(shù)，避免多次加固的麻煩，保證了伸縮縫形變的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路伸縮縫加固技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路伸縮縫維修加固方法。

背景技術(shù)

公路伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫，也就是為了防止天氣的變化熱脹冷縮之后對(duì)結(jié)構(gòu)有影響，所以為了讓結(jié)構(gòu)上不會(huì)有質(zhì)量影響，同時(shí)不能夠產(chǎn)生裂痕，設(shè)置伸縮縫；一般來(lái)說(shuō)，伸縮縫應(yīng)具有良好的耐久性、良好防水性以及維修簡(jiǎn)單性。目前使用中的伸縮縫中，如鋅鐵皮伸縮縫易出現(xiàn)老化脫落，不能自由變形等缺點(diǎn)，鋼板伸縮縫錨固不強(qiáng)，主梁易出現(xiàn)受凍、受腐等現(xiàn)象，為保證伸縮縫使用的長(zhǎng)久性以及降低維修的次數(shù)的要求，提供一種高速公路伸縮縫維修加固方法很有必要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題，并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種高速公路伸縮縫維修加固方法，剔除原有裝置，從根本上進(jìn)行維修加固，減少以后的維修次數(shù)，避免多次加固的麻煩，保證了伸縮縫形變的穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種高速公路伸縮縫維修加固方法，包括如下步驟：

步驟一、設(shè)立警示牌，終止伸縮縫維修路段的交通流。

步驟二、拆除所述伸縮縫的頂端結(jié)構(gòu)，并通過(guò)機(jī)械設(shè)備將所述伸縮縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)鑿除，直至露出所述伸縮縫內(nèi)的整個(gè)原有裝置。

步驟三、將所述伸縮縫內(nèi)的所述原有裝置拆除，并移出所述伸縮縫，但保留所述伸縮縫原有兩側(cè)壁的錨固件，并緊固所述錨固件，同時(shí)清理所述伸縮縫內(nèi)的殘?jiān)⒃谒錾炜s縫側(cè)端以及底端設(shè)置防水層。

步驟四、在所述兩側(cè)壁距離所述伸縮縫底端2-3厘米的位置上，設(shè)置彈性連接板，所述彈性連接板通過(guò)兩側(cè)的環(huán)扣與所述錨固件扣合，使所述彈性連接板固定在所述伸縮縫內(nèi)，并與所述伸縮縫等長(zhǎng)。

步驟五、在所述伸縮縫內(nèi)設(shè)置與所述錨固件連接的第一固定部，所述第一固定部與所述側(cè)壁平行，將X型板的一端固定在所述第一固定部上，在與所述第一固定部對(duì)稱(chēng)的位置上設(shè)置第二固定部，將所述X型板的另一端固定在所述第二固定部上，所述第一固定部和第二固定部的高度相等，并沿所述伸縮縫縱向均勻排布，所述第一固定部和第二固定部均設(shè)置在相對(duì)的所述錨固件上。

步驟六、在所述第一固定部和第二固定部之間的設(shè)置彈性支撐板，所述彈性支撐板的頂端與所述第一固定部和第二固定部的頂端平齊，并與所述伸縮縫等長(zhǎng)；在所述彈性支撐板的兩側(cè)設(shè)置垂直所述彈性支撐板，并與所述伸縮縫等長(zhǎng)的模板。

步驟七、在所述模板的外側(cè)澆筑水泥混凝土至距離公路路面5-8厘米處，夯實(shí)、平整、養(yǎng)護(hù)后，在所述水泥混凝土上方鋪設(shè)壓板，通過(guò)固定件固定所述壓板；再在所述壓板以及所述伸縮縫的頂端鋪設(shè)磁性蓋板；所述磁性蓋板與所述彈性支撐板之間設(shè)置橡膠墊層。

步驟八、在所述磁性蓋板的縱向兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)置可移動(dòng)推板，所述可移動(dòng)推板的上端設(shè)置吸塵系統(tǒng)，所述可移動(dòng)推板的移動(dòng)以及所述吸塵系統(tǒng)均受控于控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置車(chē)輛振動(dòng)檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)所述伸縮縫兩側(cè)是否有車(chē)輛經(jīng)過(guò)。