[發明專利]電池包溫控裝置、調溫裝置及換電站

在審

• 申請號: 202010416726.9
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN113675493A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 王勝德;文超;劉猛
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/44;B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;羅洋

本發明公開了一種電池包溫控裝置、調溫裝置及換電站，該電池包溫控裝置包括調溫機構，所述調溫機構設在充電倉內，所述調溫機構用于對在所述充電倉內充放電的電池包進行溫度調節；該調溫裝置包括調溫機構、浮動機構和承載框，所述調溫機構承載于所述承載框上，所述浮動機構位于所述承載框與所述調溫機構之間；該換電站包含上述的電池包溫控裝置。本發明的電池包溫控裝置通過對在充電倉內進行充放電的電池包進行溫度調節，使電池包維持在正常的工作溫度，延長電池包的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種電池包溫控裝置、調溫裝置及換電站。

背景技術

隨著社會發展以及科技進步，電動汽車越來越受到消費者的歡迎，作為電動汽車的動力源，電池包需要及時充電。由于續航里程及動力要求，汽車所需電池包電量越來越高，靠傳統充電方式不能滿足部分場景用車需求，需要把電池包換下來放在充電架上充電，使車輛在更換電池后繼續正常使用。由于電池包是在相對較為封閉的充電倉內進行充電的，電池包在充電時產生的大量的熱無法及時散發，會使電池包溫度過高，影響電池包的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中電池包在充放電時溫度過高的缺陷，提供一種電池包溫控裝置、調溫裝置及換電站。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種電池包溫控裝置，所述電池包溫控裝置包括調溫機構，所述調溫機構設在充電倉內，所述調溫機構用于對在所述充電倉內充放電的電池包進行溫度調節。

在本方案中，采用上述結構形式，通過調溫機構對在充電倉內進行充放電的電池包進行溫度調節，使電池包維持在正常的工作溫度，延長電池包的使用壽命。

較佳地，所述調溫機構通過與所述電池包的外表面貼合，以調節所述電池包的溫度。

在本方案中，采用上述結構形式，通過將調溫機構與電池包的表面進行貼合，通過熱傳導的方式快速地對電池包進行調溫。

較佳地，所述調溫機構在所述充電倉內可在第一位置、第二位置之間移動；

當所述調溫機構處于所述第一位置時，所述調溫機構與所述電池包貼合，以實現對所述電池包進行溫度調節；

當所述調溫機構處于所述第二位置時，所述調溫機構與所述電池包分離，所述調溫機構不阻礙所述電池包在所述充電倉內移動。

在本方案中，采用上述結構形式，通過對調溫機構的位置的切換，可以在電池包需要調溫時將調溫機構與電池包貼合以實現對電池包進行調溫操作，在不需要對電池包進行調溫時，將調溫機構與電池包分離，避免調溫機構影響電池包進出充電倉。

較佳地，所述電池包溫控裝置還包括驅動機構，所述驅動機構用于驅動所述調溫機構在所述第一位置和所述第二位置之間移動。

在本方案中，采用上述結構形式，通過驅動機構控制調溫機構的移動，避免采用人力直接操作，提高工作效率。

較佳地，所述電池包在所述充電倉內水平或豎直移動時，所述電池包可驅使所述驅動機構帶動所述調溫機構在所述第一位置和所述第二位置之間移動。

在本方案中，采用上述結構形式，通過電池包自身來驅動調溫機構的位置，無需設置多余的機構，結構簡單、操作方便。

較佳地，所述調溫機構的移動方向垂直于所述電池包的移動方向。

在本方案中，采用上述結構形式，在電池包在充電倉內移動時，調溫機構會在垂直于電池包側面的方向上移動，即電池包在朝充電倉內移動時，調溫機構從電池包的側面靠近電池包并與電池包貼合，電池包在朝充電倉外移動時，調溫機構與電池包的側面分離并遠離電池包。

較佳地，所述電池包在所述充電倉內水平移動時，所述驅動機構在所述電池包的驅動下帶動所述調溫機構在豎直方向上移動。