[發(fā)明專利]一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010415707.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111532749B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧永剛;呂振禾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雙鴨山市金諾恒業(yè)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/57
• 分類號(hào): B65G47/57;B65G47/24;B65G43/08;B65G47/82;B65G23/30
• 代理公司: 北京棘龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740
• 代理人: 謝靜

本發(fā)明公開(kāi)了一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置，包括皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B，其特征在于：所述皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B呈90°角設(shè)置，所述皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B的交匯處設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)的下方設(shè)置有滑輪機(jī)組，所述轉(zhuǎn)向機(jī)的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)氣缸，所述皮帶機(jī)A、皮帶機(jī)B、轉(zhuǎn)向機(jī)上均設(shè)置有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)中還包括機(jī)架，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸A和轉(zhuǎn)軸B，所述轉(zhuǎn)軸A的一端與所述電機(jī)的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸A與轉(zhuǎn)軸B上均間隔套裝有若干帶輪，套裝于轉(zhuǎn)軸A上的帶輪與套裝于轉(zhuǎn)軸B上的帶輪之間連接有皮帶。本發(fā)明的目的是，解決目前多條輸送裝置配合使用時(shí)所帶來(lái)的上下料不便，輸送裝置無(wú)法轉(zhuǎn)彎，以及輸送裝置不便于調(diào)節(jié)速度的問(wèn)題。

本發(fā)明為申請(qǐng)?zhí)柮Q為 “一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置及其工作方法”，申請(qǐng)?zhí)枮椤?020100836254”的發(fā)明專利的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車間輸送機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置。

背景技術(shù)

自動(dòng)化輸送裝置是指由自動(dòng)化輸送機(jī)系統(tǒng)代替人工實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)、輸送的工作，將輸送對(duì)象從一個(gè)工位運(yùn)輸至另一個(gè)工位，人工的任務(wù)僅是調(diào)整、監(jiān)督和管理自動(dòng)線，無(wú)需直接參與搬運(yùn)工作，自動(dòng)化輸送裝置具有嚴(yán)格的節(jié)奏性，可替代人工的大量工作，極大程度的減少人員工作量，對(duì)生產(chǎn)具有重大的意義，目前已成為自動(dòng)化生產(chǎn)中不可獲取的一部分。

現(xiàn)有的自動(dòng)化輸送裝置普遍為直線型輸送線，被運(yùn)輸?shù)奈锲分荒苎刂本€運(yùn)行，若需要將被運(yùn)物品移送至其他輸送線，則需要在輸送線兩端進(jìn)行人工上下料或設(shè)置上下料設(shè)備，造成不便與浪費(fèi)，此外，現(xiàn)有的輸送裝置在調(diào)節(jié)速度時(shí)，普遍為通過(guò)電控手段直接調(diào)節(jié)電機(jī)速度，但通過(guò)電控手段調(diào)速需要專業(yè)的電控人員操作，不適合生產(chǎn)線上的操作工人操作，因此對(duì)輸送線的調(diào)速造成不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置及其工作方法，以解決目前多條輸送裝置配合使用時(shí)所帶來(lái)的上下料不便，輸送裝置無(wú)法轉(zhuǎn)彎，以及輸送裝置不便于調(diào)節(jié)速度的問(wèn)題。

本發(fā)明具體的技術(shù)方案如下：

一種直角轉(zhuǎn)彎輸送裝置，包括皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B，所述皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B呈90°角設(shè)置，所述皮帶機(jī)A和皮帶機(jī)B的交匯處設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)的下方設(shè)置有滑輪機(jī)組，所述轉(zhuǎn)向機(jī)中與皮帶機(jī)A相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸的輸出端固定連接有推板，所述皮帶機(jī)A、皮帶機(jī)B、轉(zhuǎn)向機(jī)上均設(shè)置有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)中還包括機(jī)架，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸A和轉(zhuǎn)軸B，所述轉(zhuǎn)軸A的一端與所述電機(jī)的輸出端固定連接，所述轉(zhuǎn)軸A與轉(zhuǎn)軸B上均間隔套裝有若干帶輪，所述帶輪與所述轉(zhuǎn)軸A和轉(zhuǎn)軸B固定連接，套裝于轉(zhuǎn)軸A上的帶輪與套裝于轉(zhuǎn)軸B上的帶輪之間連接有皮帶，所述轉(zhuǎn)向機(jī)中與皮帶機(jī)B相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上安裝有傳感器；各所述電機(jī)的輸出軸上均連接有變速器，所述變速器中設(shè)置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸與所述電機(jī)的輸出軸固定連接，所述輸出軸與其所要帶動(dòng)的裝置固定連接；所述變速器包括殼體，所述殼體上固定連接有若干支撐架，所述輸入軸的一端與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端伸出到殼體外部，所述輸入軸上固定連接有齒輪A，所述齒輪A嚙合連接有齒圈A，所述齒圈A上設(shè)置有內(nèi)齒和外齒，所述齒輪A與齒圈A的外齒嚙合，所述齒圈A的內(nèi)齒嚙合連接有齒輪B，所述齒輪B的中心處固定連接有軸A，所述軸A上還固定連接有齒輪C，所述齒輪C嚙合連接有調(diào)速輪組，所述調(diào)速輪組包括若干直徑不等的齒輪，且直徑從大到小依次排列，所述調(diào)速輪組中的各齒輪均固定連接有軸B，各所述軸B的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐架上，所述調(diào)速輪組中的各齒輪嚙合連接有齒圈B，所述齒圈B上設(shè)置有內(nèi)齒和外齒，所述調(diào)速輪組中的各齒輪與所述齒圈B的內(nèi)齒嚙合連接，所述齒圈B的外齒嚙合連接有齒輪D，所述齒輪D的中心處固定連接有輸出軸，所述輸出軸的一端與所述支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述輸出軸的另一端伸出到所述殼體外部；