[發明專利]冷水機組

在審

• 申請號: 202010415004.1
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN113686037A
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 李思茹;劉增岳;朱萬朋;韓聰;殷紀強;俞國新;劉洋
• 申請（專利權）人: 青島海爾智能技術研發有限公司;海爾智家股份有限公司
• 主分類號: F25B1/04
• 分類號: F25B1/04;F25B41/40
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 王路遙

本申請涉及制冷設備技術領域，公開一種冷水機組，包括：離心壓縮機，包括冷媒壓縮腔和氣浮軸承；過熱裝置，進口端通過第一單向閥與所述冷媒壓縮腔的排氣口連接，出口端與所述氣浮軸承的供氣口連接，被配置為所述氣浮軸承提供飽和氣體或者過熱氣體。本公開實施例提供的冷水機組，在離心壓縮機的氣浮軸承的供氣口設置了過熱裝置，通過過熱裝置對氣浮軸承的供氣進行加熱操作，能夠保證進入氣浮軸承的氣體為飽和氣體或者過熱氣體，防止氣浮軸承的供給氣體中含有液體，影響離心壓縮機的正常運行。

技術領域

本申請涉及制冷設備技術領域，例如涉及一種冷水機組。

背景技術

目前，氣體潤滑技術是在20世紀中期迅速發展起來的一項高新技術。它的出現使潤滑技術有了質的飛躍。氣體軸承就是從這項技術中開發出的核心物品，它是利用氣膜支撐負荷或減少摩擦的機械構件。與滾動軸承及油滑動軸承相比，氣體軸承具有速度高、精度高、功耗低和壽命長的四大優點。它使軸承速度提高了5～10倍，支撐精度提高了2個數量級，功耗降低了3個數量級，而軸承的工作壽命則增長了數十倍。氣體潤滑技術包括動壓潤滑、靜壓潤滑以及動靜壓潤滑，其中動壓潤滑為自作用潤滑，靜壓潤滑為由外部提供氣體壓力的潤滑，動靜壓潤滑則兼顧前兩者的特點。在設計中可根據具體的工程需求選取合適的潤滑種類。

其中運用于離心壓縮機的靜壓潤滑氣體軸承，需有外部壓力裝置提高冷媒壓力，對軸承不斷供給高壓氣態冷媒，現有的供壓裝置一般為供氣罐，即利用電能加熱供氣罐內的電熱管，使液態制冷劑受熱蒸發為氣體。但是由于氣態制冷劑蒸發后會上升在儲氣罐頂部排出，所以在上升過程中會碰到剛流入儲氣罐的液態制冷劑，容易夾帶小液滴。而當軸承供氣內摻雜液滴時，會打亂軸承氣膜的正常運轉，影響轉子和軸承的運行，造成軸承損壞，嚴重的話甚至導致抱軸事故。

在實現本公開實施例的過程中，發現相關技術中至少存在如下問題：

在對氣浮軸承供氣時，不能確保壓縮機出口的制冷劑為飽和氣態，因此不能保證供給氣浮軸承的氣體為飽和氣態，可能含有液體，且在運行過程中可能會發生冷凝現象造成氣體液化，液體進入軸承間隙后，會影響軸承的正常運行。

發明內容

為了對披露的實施例的一些方面有基本的理解，下面給出了簡單的概括。所述概括不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍，而是作為后面的詳細說明的序言。

本公開實施例提供冷水機組，能夠防止氣浮軸承供氣中夾帶液體，使氣浮軸承的供氣為飽和氣體或者是過熱氣體。

在一些實施例中，冷水機組包括：離心壓縮機，包括冷媒壓縮腔和氣浮軸承；過熱裝置，進口端通過第一單向閥與所述冷媒壓縮腔的排氣口連接，出口端與所述氣浮軸承的供氣口連接，被配置為所述氣浮軸承提供飽和氣體或者過熱氣體。

本公開實施例提供的冷水機組，可以實現以下技術效果：

在離心壓縮機的氣浮軸承的供氣口設置了過熱裝置，通過過熱裝置對氣浮軸承的供氣進行加熱操作，能夠使進入氣浮軸承的氣體為飽和氣體或者過熱氣體，防止氣浮軸承的供給氣體中含有液體，影響離心壓縮機的正常運行。

以上的總體描述和下文中的描述僅是示例性和解釋性的，不用于限制本申請。

附圖說明

一個或多個實施例通過與之對應的附圖進行示例性說明，這些示例性說明和附圖并不構成對實施例的限定，附圖中具有相同參考數字標號的元件示為類似的元件，附圖不構成比例限制，并且其中：

圖1是本公開實施例提供的一個冷水機組的結構示意圖；

圖2是本公開實施例提供的另一個冷水機組的結構示意圖。

附圖標記：