[發明專利]一種小前懸三級門架在審

申請號：	202010414776.3	申請日：	2020-05-15
公開（公告）號：	CN111891988A	公開（公告）日：	2020-11-06
發明（設計）人：	王茂兵;吳年年;任新雷;張征	申請（專利權）人：	安徽合力股份有限公司
主分類號：	B66F9/08	分類號：	B66F9/08
代理公司：	合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115	代理人：	金凱
地址：	230601 安徽***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種小前懸三級
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【說明書】：

本發明公開了一種小前懸三級門架，包括有由外至內逐層嵌套設置的外門架、中門架和內門架，所述外門架設置為C形槽鋼結構，橫梁架分體式裝配，所述橫梁架包括有位于中部的橫梁以及固接在所述橫梁兩端并分別與外門架固接的連接件，所述連接件呈L形彎折設置，其彎折部的一端與橫梁插接；所述掛鏈板呈倒Y形結構設置，包括有與連接件固接且豎向設置的連接桿以及在連接桿的另一端相向延伸設置的異形部和掛鏈部。本發明通過采用分體式結構設計的橫梁架結合異形結構設計的掛鏈板有效的降低了外門架在承載鏈條時的應力，有效的提高了結構的強度，同時結合C形槽鋼結構設計的外門架，使得該門架形成的整體結構具有良好的承載能力。

技術領域

本發明涉及叉車門架技術領域，具體為一種小前懸三級門架。

背景技術

目前，叉車的運用日漸廣泛，其工況也越來越惡劣，一般來說，叉車較多采用的為三級門架結構，且通過交錯的嵌套排列實現其功能，在具體應用中，叉車的前懸距越小，整車的穩定性越高，即可理解為整車堆垛貨物重量越多，同時，現有技術也在不斷結合叉車自身結構特性提高駕駛視野，即在保證良好的操作條件下最大化的為操作者提供更為開闊的駕駛視野；現有技術中的三級門架結構單一且使用性能有待提高，目前較為集中的技術問題在于，現有的門架結構系統較為單一，結構強度有待提高，同時橫梁架和掛鏈板的局部區域應力較大，長時間使用后易發生門架變形，嚴重影響門架整體結構穩定性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種小前懸三級門架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種小前懸三級門架，包括有由外至內逐層嵌套設置的外門架、中門架和內門架，所述外門架設置為C形槽鋼結構，所述中門架和內門架均設置為H形槽鋼結構，所述外門架、中門架和內門架上均形成有位于其各自本體上的內側翼板和外側翼板；

所述外門架的外側翼板長度f和其內側翼板長度e的關系式為：

G＝f/e

其中，G為翼板的長度比值，并滿足1＜G≤1.45；

所述外門架的外側部固接有橫梁架，該橫梁架分體式裝配，所述橫梁架包括有位于中部的橫梁以及固接在所述橫梁兩端并分別與外門架固接的連接件，所述連接件的下端面固接有豎向設置的掛鏈板；

所述連接件呈L形彎折設置，其彎折部的一端與橫梁插接；

所述掛鏈板呈倒Y形結構設置，包括有與連接件固接且豎向設置的連接桿以及在連接桿的另一端相向延伸設置的異形部和掛鏈部，所述異形部彎折設置在所在側門架的外側部并在其一端與外門架固接，所述掛鏈部設置在所在側門架的內側部并朝預設方向延伸設置。

所述外門架的外側翼板和內門架的外側翼板均設置在中門架的外側翼板的外側，且所述外門架的內側翼板和內門架的內側翼板均設置在中門架內側翼板的內側。

所述外門架的翼板長度比值G的取值范圍為：1.25≤G≤1.35。

所述異形部彎折設置，并具有預設彎折曲率，該異形部沿掛鏈部所在最低水平面向下彎延設置，并與連接桿和連接件構成C形支撐結構。