[發明專利]一種基于共享自行車和共享電動自行車的立體車庫

在審

• 申請號: 202010414407.4
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111472588A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 李永利
• 申請（專利權）人: 陜西涇都建設工程有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種基于共享自行車和共享電動自行車的立體車庫，涉及車庫的技術領域，其包括沿豎直方向延伸的立柱、沿豎直方向與所述立柱滑動連接的升降座、帶動所述升降座運動的升降組件，所述升降座上轉動連接有轉動軸線豎直的轉動座，所述升降座上設有用于驅動所述轉動座轉動的轉動組件，所述轉動座上設有用于存取共享車的取放組件，所述立柱上固接有中空的存放柱，所述存放柱的內腔壁與所述轉動座的轉動軸線同軸，所述存放柱內壁設有用于放置共享車的存放單元，所述存放柱底壁距離地面形成有供市民行走的行走間隙。本發明具有減小占地面積的效果。

技術領域

本發明涉及車庫的技術領域，尤其是涉及一種基于共享自行車和共享電動自行車的立體車庫。

背景技術

隨著共享經濟的發展，我們在道路兩邊隨處可見共享自行車、共享電動自行車，其均屬于共享車，目前，共享車的體量較大，將共享車隨意停放于道路兩側，占地面積較大。

公告號為CN208907325U的中國專利公開了一種基于公交站點的自行車立體車庫，包括基板、立體車庫和休息座椅，基板豎直處于城市公交站點相應的位置處，其頂部設有雨棚；立體車庫處于基板的一側用于上下存取自行車，休息座椅處于基板遠離立體車庫的一側用于供市民等候公交車。基板上靠近休閑座椅的一側為廣告板。立體車庫包括側板、存車板和液壓升降裝置。側板有兩塊，兩塊所述側板分別豎直處于所述基板遠離所述休息座椅一側的兩端。在所述側板上豎直設有導軌，所述存車板通過所述導軌水平且可上下滑動的安裝在兩塊所述側板之間。使用時，將自行車存放于存車板上，當一層的存車板停放飽和之后，由液壓升降裝置驅動存車板該層存車板向上運動，從而便可繼續在下一層存車板上存放自行車。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：在一層存車板上停放一定數量的自行車后，導致其占地面積較大。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種基于共享自行車和共享電動自行車的立體車庫，其具有減小占地面積的效果。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種基于共享自行車和共享電動自行車的立體車庫，包括沿豎直方向延伸的立柱、沿豎直方向與所述立柱滑動連接的升降座、帶動所述升降座運動的升降組件，所述升降座上轉動連接有轉動軸線豎直的轉動座，所述升降座上設有用于驅動所述轉動座轉動的轉動組件，所述轉動座上設有用于存取共享車的取放組件，所述立柱上固接有中空的存放柱，所述存放柱的內腔壁與所述轉動座的轉動軸線同軸，所述存放柱內壁設有用于放置共享車的存放單元，所述存放柱底壁距離地面形成有供市民行走的行走間隙。

通過采用上述技術方案，作業時，將自行車放置于立柱外側，之后轉動組件驅動轉動座轉動，轉動座轉動的過程中帶動取放組件轉動至共享車處，再由驅動組件將共享車的車把拿取，之后升降組件帶動取放組件和共享車向上運動，將共享車輸送至所需高度的存放單元處，最后取放組件將共享車放置于存放單元上即可；通過設置立柱對整個結構進行支撐，其占地面積較小，將共享車存放于存放柱內腔，其可將共享車集成化放置，且設置行走間隙，進一步減小了該結構對地面的占地面積。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述升降組件包括兩個轉動連接于所述立柱側壁的鏈輪、繞接于兩個所述鏈輪之間的鏈條、用于帶動任一所述鏈輪轉動的第一電機，所述鏈條平行于所述升降座的運動方向設置，所述升降座與所述鏈條固接。

通過采用上述技術方案，升降組件帶動升降座運動時，第一電機帶動與之連接的鏈輪轉動，該鏈輪轉動時帶動鏈條和另一鏈輪轉動，鏈條轉動時便可帶動轉動座運動。此種驅動方式結構簡單，可將升降座停放于不同高度處，其具有較高的通用性。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述轉動座為內齒環，所述轉動組件包括與所述升降座轉動連接且與所述轉動座的內齒嚙合的外齒輪、用于帶動所述外齒輪轉動的第二電機。