[發明專利]一種大容積的輕型瀝青罐式集裝箱

在審

• 申請號: 202010414168.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111453225A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張琪
• 申請（專利權）人: 西安石油機械有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/20;B65D90/00
• 代理公司: 西安科果果知識產權代理事務所(普通合伙) 61233
• 代理人: 李倩

本發明公開了一種大容積的輕型瀝青罐式集裝箱，包括頂部開設有入料口、側壁開設有卸料口的罐體，罐體的外圍設有多個外加強筋，在相鄰外加強筋之間的罐體內壁間架設有內加強筋，在罐體的底部設有多道底加強筋；所述罐體的兩端均設有框架，所述框架包括由橫梁和立柱構成的框體，框體的四角分別通過斜支撐與最外端的外加強筋相連接。本發明在保證結構強度的基礎上，通過結構優化實現瀝青罐式集裝箱的減重，增大了容積，提高運輸效率；通過火道優化實現加熱效率的提高，保證了瀝青流出的暢通。

技術領域

本發明屬于瀝青轉運設備技術領域，涉及一種大容積的輕型瀝青罐式集裝箱。

背景技術

瀝青在運輸時采用集裝箱運輸的方式，由于瀝青溫度變低了之后就會凝固，無法裝卸、倒運，所以一般瀝青集裝箱里面都設有加熱裝置。現有瀝青集裝箱加熱一般采用煙道加熱，煙道加熱采用燃燒器噴射火焰的方式對換熱管端部進行加熱，火焰產生熱量加熱火管，火管加熱周圍的瀝青，再通過瀝青的導熱和對流換熱把熱量傳遞到整罐瀝青中，采用此種加熱方式效率偏低，熱量損失大，浪費燃料，而且導熱較慢。

瀝青集裝箱實現了海運、鐵路和汽車多式聯運，具有機動靈活的特點。瀝青集裝箱具有自帶加熱管道，可以實現運輸全程一次加熱完成接卸作業。避免了傳統運輸倒裝和多次加熱，減少了運輸途中瀝青的損耗及加熱成本。然而現有物流市場運行的瀝青罐式集裝箱，端框采用通?？v梁，端框為主要縱向力承載結構，外保溫層包覆需另外設置角鐵支架；在往其他運輸裝置倒運時非常不方便，倒運時間長，效率低。

發明內容

本發明解決的技術問題在于提供一種大容積的輕型瀝青罐式集裝箱，在保證結構強度的基礎上，通過結構優化實現瀝青罐式集裝箱的減重并擴升容積，同時改進火道結構以保證瀝青流出通暢。

本發明是通過以下技術方案來實現：

一種大容積的輕型瀝青罐式集裝箱，包括頂部開設有入料口、側壁開設有卸料口的罐體，罐體的外圍設有多個外加強筋，在相鄰外加強筋之間的罐體內壁間架設有內加強筋，在罐體的底部設有多道底加強筋；所述罐體的兩端均設有框架，所述框架包括由橫梁和立柱構成的框體，框體的四角分別通過斜支撐與最外端的外加強筋相連接；

罐體內部設有火道，所述火道包括設置在多排并行設置的加熱管之間的進氣分流盒和出氣分流盒；所述進氣分流盒一側密封，另一側開設有進氣孔和多個分流口，加熱管的頭部分別套設在分流口內；所述出氣分流盒一側開設有多個出流口，另一側開設有出氣口；加熱管的尾部分別通過彎頭與出流口相連通。

所述的罐體的頂部還設有架設在外加強筋上的步道；在與卸料口相鄰的框體上還設有爬梯；在罐體外壁上還設有保溫層。

所述的橫梁與立柱之間還設有加強圍板，位于框體底部的橫梁與其鄰近的斜支撐之間還設有底斜支撐。

所述的外加強筋包括通過圓角相連接的橫筋和豎筋，圓角的內側與罐體外側相貼合；所述的外加強筋均勻分布在罐體的外周。

所述的內加強筋包括通過橫桿連接的兩個相對稱的支撐頭部，支撐頭部的外側與罐體內壁相貼合，內側具有類雙曲線的支撐面；

所述的底加強筋包括通過底托連接的兩個相對稱的側臂，底托、側臂均與罐體外側相貼合。

所述的進氣孔與分流口呈弧形排列在進氣分流盒的同一側面，進氣孔的直徑大于分流口，且進氣孔設置的高度高于分流口；所述的進氣分流盒的兩側面為相對稱的弧形。

所述的進氣孔與煙氣進口管相連通，煙氣進口管包括與外置燃燒器的煙氣出口相連接的一級加熱進口管，一級加熱進口管通過二級加熱進口管與進氣分流盒相連通；

一級加熱進口管的直徑大于二級加熱進口管，二級加熱進口管的直徑大于加熱管。