[發(fā)明專利]一種高速公路中央護(hù)欄

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010413853.3
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111705717A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 芮鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科創(chuàng)生產(chǎn)力促進(jìn)中心有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E01F7/06;E01F9/669;E01F9/615
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 張聰聰

本發(fā)明公開了一種高速公路中央護(hù)欄，涉及公路中央護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，包括：兩組護(hù)欄組件，其中，所述護(hù)欄組件包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和多根立柱，所述轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接有轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動連接有固定件，所述電機(jī)與其中一個所述轉(zhuǎn)動件動力連接，多根所述立柱均勻固定連接在所述轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明通過兩組護(hù)欄組件的設(shè)計，通過兩組護(hù)欄組件中立柱水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)的調(diào)整即可實現(xiàn)某一方向道路寬度的調(diào)整。使得某一方向上道路的寬度可以更加好的適應(yīng)車流量的需求，減少交通堵塞的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路中央護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路中央護(hù)欄。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外高速公路均設(shè)置中央護(hù)欄，主要作用是分隔雙向車流、避免車輛隨意中途調(diào)頭引發(fā)事故、防止夜晚對面燈光炫目引起事故等作用，具體的形式有遮光板式、綠化帶式等形式。無論采用哪種形式，目前高速公路的護(hù)欄均為固定式護(hù)欄。由于固定式護(hù)欄無法移動，出現(xiàn)雙向車流不均勻時，往往無法有效利用高速公路資源的情況實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整。例如：在較大城市節(jié)假日開始時，高速公路出城方向的車流量迅速增加往往出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢M(jìn)城方向的道路車輛很小，出現(xiàn)閑置，造成極大資源浪費；等到節(jié)假日結(jié)束時，情況正好相反，高速公路進(jìn)城方向的車流量迅速增加往往出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶拢龀欠较虻牡缆奋囕v很小，出現(xiàn)閑置，亦造成極大資源浪費。

但由于護(hù)欄是固定的，無法根據(jù)實際情況調(diào)整某一方向的道路寬度和車道數(shù)，所以造成一個方向嚴(yán)重?fù)矶拢硪粋€方向道路基本無車，高速公路資源無法調(diào)配使用。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種高速公路中央護(hù)欄，用于調(diào)整某一方向的道路寬度。

基于上述目的，本發(fā)明提供的一種高速公路中央護(hù)欄，包括：

兩組護(hù)欄組件，其中，

所述護(hù)欄組件包括電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和多根立柱，所述轉(zhuǎn)軸的兩端固定連接有轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動連接有固定件，所述電機(jī)與其中一個所述轉(zhuǎn)動件動力連接，多根所述立柱均勻固定連接在所述轉(zhuǎn)軸上。

可選的，所述立柱上設(shè)有遮擋部，所述遮擋部用于遮擋夜晚對面汽車的燈光。

可選的，所述遮擋部包括多個鐵絲和吸光布料，多個所述鐵絲均風(fēng)分布在所述立柱的外表面，所述吸光布料包裹所述鐵絲。

可選的，所述中央護(hù)欄還包括限位部，所述限位部與所述轉(zhuǎn)動件連接，用于限制立柱由垂直方向向水平方向上轉(zhuǎn)動。

可選的，所述限位部包括棘輪、棘爪和電磁鐵，所述棘輪與所述轉(zhuǎn)動件固定連接，所述棘輪與所述棘爪相配合，所述電磁鐵設(shè)置在所述棘爪的上方，當(dāng)所述電磁鐵通電后，所述電磁鐵產(chǎn)生吸力使所述棘爪與所述棘輪分離。

可選的，所述中央護(hù)欄還包括事故提醒部，所述事故提醒部設(shè)置在所述立柱上，當(dāng)發(fā)生交通事故后，所述事故提醒部用于提醒后面和對面的車輛注意安全。

可選的，所述事故提醒部包括電缸、警示燈、壓力傳感器和控制器，所述立柱上具有沉孔，所述電缸裝設(shè)在所述沉孔中，所述警示燈安裝在所述電缸的伸縮端，所述壓力傳感器裝設(shè)在所述立柱上，所述電缸、警示燈和壓力傳感器均與所述控制器電性連接。

本中央護(hù)欄在使用時，在高速公路中央處設(shè)置第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽用于安裝轉(zhuǎn)軸，第二凹槽用于與立柱相配合，第二凹槽的深度可以與立柱的外徑相同。工作時，其中一組立柱處于與水平面垂直的狀態(tài)，另一組立柱處于與水平面平行的狀態(tài)。當(dāng)需要調(diào)整某一方向道路寬度時，通過電機(jī)工作帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使得與水平面垂直的狀態(tài)的立柱轉(zhuǎn)動到與水平面平行的狀態(tài)，與水平面平行狀態(tài)的立柱轉(zhuǎn)動到與水平面垂直的狀態(tài)，實現(xiàn)某一方向道路寬度的調(diào)整。

由上述可知，本發(fā)明通過兩組護(hù)欄組件的設(shè)計，通過兩組護(hù)欄組件中立柱水平狀態(tài)和垂直狀態(tài)的調(diào)整即可實現(xiàn)某一方向道路寬度的調(diào)整。使得某一方向上道路的寬度可以更加好的適應(yīng)車流量的需求，減少交通堵塞的情況發(fā)生。