[發明專利]一種高效攔截的臨時布防固定路障及攔截方法

有效

• 申請號: 202010413514.5
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111576283B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 杜玉娟
• 申請（專利權）人: 北京卓奧世鵬科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何浩

1.一種高效攔截的臨時布防固定路障，其特征在于：包括：多個阻車單元，

所述阻車單元包括兩個第一連接桿、兩個第二連接桿、阻車桿、第一鎖定機構、兩個底板、兩個頂板、兩個第二鎖定機構、兩個復位機構、兩個側板和殼體，

兩個所述第一連接桿相對設置，

兩個所述第二連接桿相對設置在所述第一連接桿的中部、其兩端分別與兩個所述第一連接桿連接，

所述阻車桿設置在兩個所述第二連接桿之間、其一端與兩個所述第二連接桿鉸接、另一端自由延伸，

所述第一鎖定機構用于鎖定所述阻車桿的位置，

兩個所述底板分別設置在所述阻車桿的兩側、其兩端分別與兩個所述第一連接桿固定連接，且兩個所述底板的頂部都均勻設置有多個阻車釘，

兩個所述頂板分別設置在兩個所述底板的上方、其兩端分別與兩個所述第一連接桿滑動連接，且兩個所述頂板上都設置有與設置在所述底板上的所述阻車釘相對應的避位孔，

兩個所述第二鎖定機構分別用于鎖定兩個所述頂板的位置，

兩個所述復位機構分別用于恢復兩個所述頂板的位置，

兩個所述側板分別傾斜設置在兩個所述第一連接桿的相互背離的一側，并與所述第一連接桿可拆卸連接，

所述殼體設置在兩個所述第二連接桿的頂部，且所述殼體設置有開口的腔體，所述阻車桿可繞其鉸接中心線旋轉至所述腔體內，

多個所述阻車單元依次間隔設置、且任意相鄰的兩個所述阻車單元相互之間可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的高效攔截的臨時布防固定路障，其特征在于：所述第一鎖定機構包括兩個支撐桿、插銷和設置在所述阻車桿上的第一插孔，

兩個所述支撐桿分別設置在所述阻車桿的兩側、并位于兩個所述第二連接桿之間，且兩個所述支撐桿的一端分別與兩個所述第二連接桿鉸接、另一端設置有第二插孔，

所述插銷插設在所述第一插孔和所述第二插孔內。

3.根據權利要求2所述的高效攔截的臨時布防固定路障，其特征在于：所述第二鎖定機構包括滑塊、第一導向桿和第一復位彈簧，

所述滑塊包括第一連接部、兩個第一滑動部和第二滑動部，兩個所述第一滑動部分別設置在所述連接部的遠離所述第二連接桿的一側的兩端，所述第二滑動部設置在所述連接部的面向所述第二連接桿的一側，

兩個所述第一連接桿的相對的一側分別設置有滑槽，兩個所述第一滑動部分別滑動設置在兩個所述滑槽內，兩個所述第一滑動部的頂部均間隔設置有多個所述支撐部，所述支撐部與所述頂板抵接，

所述第二連接桿設置有滑孔，所述第二滑動部通過所述滑孔與所述第二連接桿滑動連接，

所述第一導向桿設置在所述滑孔內、其一端與所述第二連接桿固定連接、另一端與所述第二滑動部滑動連接，

所述第一復位彈簧套設在所述第一導向桿上、其兩端分別與所述第二連接桿和所述第二滑動部抵接，

且所述頂板的兩側分別設置有與所述支撐部相配合的避位槽。

4.根據權利要求3所述的高效攔截的臨時布防固定路障，其特征在于：所述復位機構包括第二導向桿和第二復位彈簧，

所述第二導向桿設置在所述滑槽內、并與所述滑塊和所述頂板滑動連接，且所述第二導向桿的兩端分別與所述滑槽的底部和頂部連接，

所述第二復位彈簧套設在所述第二導向桿上、其兩端分別與所述滑槽和所述頂板的底部抵觸。

5.一種用于根據權利要求1-4任意一項所述的高效攔截的臨時布防固定路障的攔截方法，其特征在于：包括以下步驟：

轉動所述阻車桿，并利用所述第一鎖定機構將其鎖定，所述第二鎖定機構解除對所述頂板的鎖定；

利用所述殼體罩住所述阻車桿；

當車輛壓上所述頂板時，所述頂板向下滑動，所述阻車釘即可刺破車胎。