[發明專利]一種新能源汽車轉向裝置

有效

• 申請號: 202010412273.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111516751B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: 周蘭蘭;楊仲英
• 申請（專利權）人: 采埃孚汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D7/20
• 代理公司: 上海領譽知識產權代理有限公司 31383
• 代理人: 車超平

1.一種新能源汽車轉向裝置，包括第一豎板（1）和凸塊（2），所述第一豎板（1）的前端面上方固接有凸塊（2），其特征在于：所述第一豎板（1）的前端面上方安裝有轉向裝置（3）；

所述轉向裝置（3）包括第一連桿（301）、橫桿（302）、車輪（303）、第二連桿（304）、第三連桿（305）和齒牙板（306）；

左右所述第一連桿（301）通過銷軸與第一豎板（1）活動相連，左右所述第一連桿（301）的外側固接有橫桿（302），左右所述橫桿（302）的外壁轉動連接有車輪（303），左右所述第一連桿（301）的內側上方固接有第二連桿（304），左右所述第二連桿（304）的上方通過銷軸活動連接有第三連桿（305），左右所述第三連桿（305）的內側通過銷軸活動連接有齒牙板（306），所述齒牙板（306）的后端面開設有滑槽，所述齒牙板的滑槽處內壁與凸塊（2）的外壁間隙配合；

其中，所述第一豎板（1）的前端面下方安裝有彈力裝置（4）；

所述彈力裝置（4）包括第一弧形板（401）、斜板（402）、第二弧形板（403）、第一彈簧（404）、方形塊（405）、圓形塊（406）、T形板（407）和齒輪（408）；左右所述第一弧形板（401）通過轉軸與第一豎板（1）轉動相連，左右所述第一弧形板（401）的外側固接有斜板（402），左右所述斜板（402）的外側與第二連桿（304）固定相連，左右所述第一弧形板（401）的下方安裝有第二弧形板（403），左右所述第二弧形板（403）的外側加工為圓形，左右所述第二弧形板（403）通過轉軸與第一豎板（1）轉動相連，左右所述第二弧形板（403）的下方外側固接有第一彈簧（404），左右所述第一彈簧（404）的外側固接有方形塊（405），左右所述方形塊（405）的后端面與第一豎板（1）的前端面固定相連，左右所述第一彈簧（404）的上方設有圓形塊（406），左右所述圓形塊（406）的后端面與第一豎板（1）固定相連，左右所述圓形塊（406）的外壁與第二弧形板（403）的下表面相貼合，左右所述圓形塊（406）的內側設有T形板（407），所述T形板（407）的后端面下方與第一豎板（1）固定相連，所述T形板（407）的后端面上方通過轉軸轉動連接有齒輪（408），所述齒輪（408）與齒牙板（306）相互嚙合；

其中，左右所述第一弧形板（401）以T形板（407）的中點為中心呈對稱分布；

其中，所述第一豎板（1）的上方安裝有動力裝置（5）；

所述動力裝置（5）包括第一L形板（501）、電機（502）、第二L形板（503）、齒盤（504）、螺紋桿（505）、T形塊（506）、T形桿（507）、第二豎板（508）、第三豎板（509）、長桿（510）和第二彈簧（511）；

所述第一L形板（501）的下表面與第一豎板（1）的上表面固定相連，所述第一L形板（501）的上方內部固接有電機（502），所述電機（502）的輸出軸加工有螺紋，所述第一L形板（501）的右側下方固接有第二L形板（503），所述第二L形板（503）的前端面通過轉軸轉動連接有齒盤（504），所述齒盤（504）與電機（502）的輸出軸相互嚙合，所述第二L形板（503）的前端面右側內部通過軸承轉動連接有螺紋桿（505），所述螺紋桿（505）的左側加工有螺紋，所述螺紋桿（505）的左側與齒盤（504）相互嚙合，所述螺紋桿（505）的外壁螺紋連接有T形塊（506），所述T形塊（506）的下表面與齒牙板（306）固定相連，所述螺紋桿（505）的右側轉動連接有T形桿（507），所述T形桿（507）的右側固接有第二豎板（508），所述第二豎板（508）的下表面與第一豎板（1）固定相連，所述T形桿（507）的外壁安裝有第三豎板（509），所述第三豎板（509）的通孔處內壁與T形桿（507）的外壁間隙配合，所述第三豎板（509）的下表面與齒牙板（306）固定相連，所述第三豎板（509）的上表面固接有長桿（510），所述長桿（510）的右側與第二豎板（508）固定相連，所述T形桿（507）的右側外壁安裝有第二彈簧（511），所述第二彈簧（511）的左右兩側分別與第三豎板（509）和第二豎板（508）固定相連；

其中，所述第二豎板（508）與第三豎板（509）相互平行；所述電機（502）的輸出軸與齒盤（504）的嚙合比為1：1。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車轉向裝置，其特征在于：所述齒牙板（306）與凸塊（2）組成滑動結構。