[發(fā)明專利]異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝及使用方法

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• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111438545A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李濤;孫志強;周建孝;黃河
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B49/00;B23D75/00
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本發(fā)明提供了異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝及使用方法，屬于機械制造加工領(lǐng)域。所述的加工修復(fù)工裝包括調(diào)節(jié)拉桿、調(diào)節(jié)彈簧、底孔襯套底座、底孔圓形襯套、上孔圓形襯套、止動銷釘、總成底座、鉆頭保護(hù)支座、軸承、復(fù)位彈簧和上孔襯套底座。發(fā)明了該異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝，該工裝結(jié)構(gòu)新穎，配合精度高，可以適應(yīng)各種狹小操作空間內(nèi)異形插接類零件的安裝，解決了異形零件定位孔鉆削、修復(fù)所產(chǎn)生的勞動強度大，操作難度大，工作效率低等難點問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械制造加工領(lǐng)域，涉及的是飛機上某些不規(guī)則的異形插接類零件的精準(zhǔn)對接，用于鉆削和修復(fù)異形插接類零件對接后，由于零件本身制造和裝配誤差導(dǎo)致兩個零件的三個連接定位孔圓心不同軸等安裝問題，尤其是對機上拆卸特別麻煩零件的定位孔修復(fù)，效果特別明顯，不僅工作效率高，而且加工精度特別高。

背景技術(shù)

在飛機裝配過程中，大部分零部件都是在地面配套安裝好，然后以鉚接和螺接的形式，將其分別按照對應(yīng)的位置安裝在飛機主體框架結(jié)構(gòu)上，但在螺接過程中，由于有一部分零件是異形插接類零件，在地面配套安裝時，無法精準(zhǔn)的保證該零件與其它零件連接定位孔圓心的同軸度，因此很難準(zhǔn)確確定定位孔的圓心位置，因此就需要花費很長時間的比對和多次的預(yù)安裝，不僅工期比較長，而且工作難度特別大。目前常規(guī)的工作方法一種是對于拆卸比較方便的零部件，先將其進(jìn)行預(yù)安裝，然后用測量工具重新矯正安裝定位孔的位置，并將其拆下，在地面逐個進(jìn)行零件定位孔的修復(fù)，之后再裝機，如果定位孔圓心還不同軸，還需要反復(fù)進(jìn)行修復(fù)工作，不僅工作效率極低，而且對操作者的技能水平要求特別高，相反，就有可能造成因多次修復(fù)零件，致使零件尺寸超差，最終報廢。另一種對于預(yù)安裝后拆卸比較麻煩的零件，需要在機上進(jìn)行鉆孔和鉸孔工作，這就需要選擇對應(yīng)定位孔內(nèi)徑尺寸的襯套模具人為扶持安裝在插接零件基準(zhǔn)孔前后兩側(cè)，然后用風(fēng)鉆帶動鉆頭或鉸刀，通過模具的前后引導(dǎo)孔對差形件內(nèi)的零件進(jìn)行鉆孔或鉸孔，但由于風(fēng)鉆是人為手動握持，其晃動量很大，這樣一來對鉆孔人員的技術(shù)水平要求也是特別高，而且還要不定期的對磨損襯套磨具進(jìn)行更換，否則很難保證定位孔的尺寸精度以及圓心同軸度。

鑒于以上種種原因，發(fā)明了該異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝，該工裝結(jié)構(gòu)新穎，配合精度高，可以適應(yīng)各種狹小操作空間內(nèi)異形插接類零件的安裝，解決了異形零件定位孔鉆削、修復(fù)所產(chǎn)生的勞動強度大，操作難度大，工作效率低等難點問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是發(fā)明一種新型異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝，它能夠適應(yīng)狹小、特殊的工作空間，在機上一次完成異形插接類零件對接后偏心孔鉆削修復(fù)工作，嚴(yán)格保證了鉆削或鉸削后各零件連接定位孔的圓心同軸度以及連接定位孔的尺寸精度。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

異形插接類零件偏心定位孔的加工修復(fù)工裝，所述的加工修復(fù)工裝包括調(diào)節(jié)拉桿1、調(diào)節(jié)彈簧2、底孔襯套底座3、底孔圓形襯套4、上孔圓形襯套5、止動銷釘6、總成底座7、鉆頭保護(hù)支座8、軸承9、復(fù)位彈簧10和上孔襯套底座11。