[發明專利]帶能量存儲系統的車輛推進系統及控制其操作的優化方法有效
| 申請號： | 202010411753.7 | 申請日： | 2015-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN111746495B | 公開（公告）日： | 2023-03-28 |
| 發明（設計）人： | Z.周;R.D.金;J.周;F.孫;李志浩 | 申請（專利權）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | B60W10/08 | 分類號： | B60W10/08;B60W10/30;B60W10/26;B60W20/00;B60L15/20;B60L58/12 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 付曼;姜冰 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 能量 存儲系統 車輛 推進 系統 控制 操作 優化 方法 | ||
1.一種車輛，包括：
推進系統（10），所述推進系統（10）包括：
能量存儲單元（14）；
牽引電動機（46）；和
耦合在所述能量存儲單元（14）和所述牽引電動機（46）之間的至少一個電壓轉換器（26）；以及
用于所述推進系統（10）的控制器（64），所述控制器（64）被編程以：
確定所述牽引電動機（46）的實時運行速度；
確定所述牽引電動機（46）的實時運行扭矩；
基于所述實時運行扭矩和實時電壓經由查表來確定期望速度；
將所述實時運行速度與所述期望速度進行比較；
確定所述期望速度與所述實時運行速度之間的差值是否大于閾值速度；以及
當所述期望速度與所述實時運行速度之間的所述差值大于所述閾值速度時，選擇性地控制所述電壓轉換器（26）以改變所述推進系統（10）的電壓。
2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述牽引電動機（46）是交流電動機，并且逆變器（44）耦合在所述牽引電動機（46）和所述能量存儲單元（14）之間。
3.如權利要求1所述的車輛，其中，所述電壓轉換器（26）是雙向DC/DC轉換器。
4.如權利要求3所述的車輛，其中，所述控制器（64）還被編程以控制所述雙向DC/DC轉換器（26）來改變所述推進系統（10）的DC電壓。
5.如權利要求1所述的車輛，還包括用于確定所述牽引電動機（46）的所述實時運行速度和實時運行扭矩的一個或多個感測裝置（52）。
6.如權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器（64）還被編程以確定所述推進系統（10）的實時電壓。
7.如權利要求6所述的車輛，其中，所述控制器（64）還被編程以基于所述實時電壓經由所述查表來確定所述期望速度。
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