[發明專利]一種風機偏航銅套更換工裝

在審

• 申請號: 202010411470.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111496736A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 姚利;張小雷;郎澤萌;劉東岐;洪楠;陸暢;郭強
• 申請（專利權）人: 中廣核（當涂）新能源有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;F16N7/38
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 湯文旋

本發明公開了一種風機偏航銅套更換工裝，包括工裝座，所述工裝座上分別開設有潤滑油槽、氣壓槽和銅套拔取孔，所述氣壓槽內部固定安裝有彈簧氣囊，所述氣壓槽底部通過氣道與潤滑油槽連通，所述擠壓提升桿上下兩端分別固定安裝有擠壓座和注油座，所述注油座四周開設有若干注油孔，所述提升絲桿上部活動旋套有固定座；兩側的所述提升齒牙分別與行星減速齒輪連接，所述行星減速齒輪的內圈與單向旋轉輪爪嚙合，本發明無需外接輔助提升裝置即可輕易將銅套從風機銅套安裝座中拔出，在拔取銅套的過程中，還能向風機銅套安裝座四周添加潤滑油，減小風機銅套安裝座與銅套之間的摩擦力，提高了拔取成功率、省時省力。

技術領域

本發明涉及風機銅套更換裝置技術領域，具體為一種風機偏航銅套更換工裝。

背景技術

遠景風機偏航制動采用的是銅套阻尼式，通過預緊銅套螺栓提供制動阻尼，但維護時需要定期檢查阻尼狀態，此項檢查工作需要將銅套螺栓取出，但受空間影響，扳手無法順利施展，更換過程費時費力，工序較為繁瑣。

現有技術中申請號為“CN201520530122.1”的一種用于拆卸TRT圓錐銷的液壓裝置，包括液壓系統和拆卸系統；所述的液壓系統包括油站、兩端分別均與油站和快換接頭連接且相互間并聯的手壓泵和旁通閥、與快換接頭連接的空心油缸、空心油缸的油管，所述的油站內盛裝液壓油，液壓油經過手壓泵和快換接頭進入空心油缸并通過油管進入拆卸系統內；所述的拆卸系統包括缸體、與缸體固定連接的上蓋、位于缸體下部一側的用于容納油管的豁口、位于豁口上部用于與油管密封連接的油孔、位于缸體中心并且貫穿整個缸體的活塞，所述的活塞包括自上而下一體成型的活塞頭、活塞桿Ⅰ、活塞擋肩、擋肩臺階、活塞桿Ⅱ和螺紋桿，上述裝置通過采用在圓柱銷上打上M12的螺紋孔，將活塞螺紋桿擰到螺紋孔上，通過液壓系統向油孔內注油，達到一定的油壓后將圓錐銷拔出。采用該液壓裝置能夠快速地將圓錐銷拔出，由于液壓裝置結構簡單而且無需將整個轉子裝夾到車床上進行加工，所以能夠很大程度地提升生產效率。

但是上述該用于拆卸TRT圓錐銷的液壓裝置在使用過程中仍然存在較為明顯的缺陷：1、上述裝置需要液壓系統為油缸提供壓力從而將圓錐銷拔出，雖然彌補了傳統更換方式費力的缺點，但在沒有外界液壓系統的情況下，上述裝置無法正常工作，從而限制了該拆卸TRT圓錐銷的液壓裝置的工作環境；2、上述裝置僅僅能夠提供向上的牽引力將物體拔出，但是更換過程中常常遭遇銅套內部生銹而無法輕易拔出的狀況，上述強行拔出方式可能導致牽引絲錐斷裂從而加劇更換的難度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風機偏航銅套更換工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種風機偏航銅套更換工裝，包括工裝座，所述工裝座上分別開設有潤滑油槽、氣壓槽和銅套拔取孔，所述氣壓槽內部固定安裝有彈簧氣囊，所述彈簧氣囊頂部和底部分別安裝有單向進氣閥和單向出氣閥，所述彈簧氣囊頂部還與擠壓連桿固定連接，所述氣壓槽底部通過氣道與潤滑油槽連通，所述潤滑油槽底部通過供油道與銅套拔取孔連通，所述銅套拔取孔內活動插設有擠壓提升桿，所述擠壓提升桿上下兩端分別固定安裝有擠壓座和注油座，所述注油座四周開設有若干注油孔，所述注油孔通過通道與進油孔連通，所述進油孔與供油道活動配合，所述擠壓提升桿、擠壓座和注油座內均開設有絲桿道，所述絲桿道內活動插設有提升絲桿，所述提升絲桿上部活動旋套有固定座；

所述擠壓提升桿位于進油孔兩側還開設有提升齒牙，兩側的所述提升齒牙分別與行星減速齒輪連接，所述行星減速齒輪的內圈與單向旋轉輪爪嚙合，兩側的所述單向旋轉輪爪的輪軸上均活動插設有扳動桿，所述扳動桿還與擠壓連桿活動配合。

優選的，若干的所述注油孔內均固定安裝有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧另一端均固定安裝有擠壓海綿頭。

優選的，兩側的所述扳動桿遠離工裝座一端包裹有防滑套。

優選的，所述潤滑油槽上部開設有與密封旋鈕的外螺紋配合的螺紋孔。