[發(fā)明專利]汽車防爆胎圓弧件焊接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010410407.7
• 申請(qǐng)日: 2020-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN111515508A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭章勇;李美清;易勇健;陳兆美;何瑞;陳程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇英特仁智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/11
• 分類號(hào): B23K11/11;B23K11/31;B23K11/36;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種汽車防爆胎圓弧件焊接裝置，用于將外護(hù)板和加強(qiáng)筋焊接成圓弧件，包括轉(zhuǎn)臺(tái)、焊接部、支架、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述焊接部對(duì)準(zhǔn)所述加強(qiáng)筋和所述外護(hù)板的待焊點(diǎn)；所述轉(zhuǎn)臺(tái)通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述支架通過所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定的機(jī)架上，通過將待焊接的加強(qiáng)筋和外護(hù)板定位在轉(zhuǎn)臺(tái)上，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺(tái)在旋轉(zhuǎn)方向的位置，以便焊接部精確焊接每一個(gè)位置的焊點(diǎn)，一個(gè)焊點(diǎn)焊接完成后轉(zhuǎn)換角度焊接另一個(gè)位置的焊點(diǎn)，周而復(fù)始完成整個(gè)工件的焊接，相較于傳統(tǒng)方式，焊接簡(jiǎn)單，便于上下料，制造成本低，且焊接品質(zhì)得到了保障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車防爆胎制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防爆胎圓弧件焊接裝置。

背景技術(shù)

爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。給車輛配置防爆胎就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問題。

汽車防爆胎裝置的結(jié)構(gòu)為3組圓弧件經(jīng)過鎖扣連接成一個(gè)整圓。每個(gè)圓弧單件由一片外護(hù)板和2片加強(qiáng)筋內(nèi)板組成，內(nèi)板與外護(hù)板通過點(diǎn)焊結(jié)合到一起。由于外護(hù)板和加強(qiáng)筋都為圓弧形結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品本身對(duì)焊接精度要求較高，傳統(tǒng)的焊接裝置類似于滾點(diǎn)焊，利用2個(gè)焊接銅制大圓盤，一個(gè)定位一個(gè)焊接。制造成本高，維護(hù)麻煩。且傳統(tǒng)的焊接裝置焊接時(shí)，需要對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，焊接品質(zhì)與操作人員的熟練度有很大關(guān)系，質(zhì)量難以保證，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的焊接裝置焊接時(shí)，需要對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，焊接品質(zhì)與操作人員的熟練度有很大關(guān)系，質(zhì)量難以保證，生產(chǎn)效率低，本發(fā)明提供了一種汽車防爆胎圓弧件焊接裝置來解決上述問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車防爆胎圓弧件焊接裝置，用于將外護(hù)板和加強(qiáng)筋焊接成圓弧件，包括轉(zhuǎn)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)上放置有待焊接的加強(qiáng)筋和外護(hù)板，所述焊接裝置還包括焊接部、支架、轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述焊接部對(duì)準(zhǔn)所述加強(qiáng)筋和所述外護(hù)板的待焊點(diǎn)；所述轉(zhuǎn)臺(tái)通過所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支架上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)以在旋轉(zhuǎn)方向調(diào)節(jié)位置；所述支架通過所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在固定的機(jī)架上，所述水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)所述支架在水平方向調(diào)節(jié)位置。

進(jìn)一步地：所述焊接部包括上焊接部和下焊接部，所述上焊接部位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，所述上焊接部包括上定電極、上動(dòng)電極和第一氣缸，所述上定電極固定設(shè)置在所述機(jī)架上，所述第一氣缸的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架上，所述第一氣缸的活塞桿沿水平方向設(shè)置，所述上動(dòng)電極固定設(shè)置在所述第一氣缸的活塞桿上，所述第一氣缸的活塞桿可驅(qū)動(dòng)所述上動(dòng)電極沿水平方向移動(dòng)，并使得所述上動(dòng)電極、所述圓弧件的上部待焊點(diǎn)和所述上定電極依次相連接觸；所述下焊接部位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)的下方，所述下焊接部包括下定電極、下動(dòng)電極和第二氣缸，所述下定電極固定設(shè)置在所述機(jī)架上，所述第二氣缸的缸體固定設(shè)置在所述機(jī)架上，并位于所述第一氣缸的下方，所述第二氣缸的活塞桿沿水平方向設(shè)置，所述下動(dòng)電極固定設(shè)置在所述第二氣缸的活塞桿上，所述第二氣缸的活塞桿可驅(qū)動(dòng)所述下動(dòng)電極沿水平方向移動(dòng)，并使得所述下動(dòng)電極、所述圓弧件的下部待焊點(diǎn)和所述下定電極依次相連接觸。

進(jìn)一步地：所述轉(zhuǎn)臺(tái)的外周設(shè)置有活動(dòng)壓爪，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的外周側(cè)壁上固定設(shè)有定位夾，所述定位夾上放置有待焊接的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋上設(shè)有第一定位孔，所述轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有與所述第一定位孔相配合的定位銷，所述定位銷可沿徑向向外移動(dòng)插入所述第一定位孔內(nèi)，并將所述加強(qiáng)筋定位在所述定位夾上，所述加強(qiáng)筋的外壁上放置有待焊接的外護(hù)板，所述外護(hù)板上設(shè)有第二定位孔，所述活動(dòng)壓爪可沿徑向向內(nèi)移動(dòng)將所述外護(hù)板壓緊在所述加強(qiáng)筋上，并使得所述定位銷插入所述第二定位孔內(nèi)。

進(jìn)一步地：所述定位夾上設(shè)有朝外開口的支撐槽，所述加強(qiáng)筋可貼合于所述支撐槽內(nèi)；所述定位夾上，位于所述支撐槽的下方設(shè)有沿水平方向向外凸起的支撐臺(tái)，所述外護(hù)板放置在所述支撐臺(tái)上，所述外護(hù)板的內(nèi)壁與所述加強(qiáng)筋的外壁相貼合。