[發(fā)明專利]一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒?/span>在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010410258.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111483745A | 公開(公告)日: | 2020-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周冰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 焦作大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B65G1/04 | 分類號(hào): | B65G1/04;B65G35/00;B65G23/04;B65G23/22;B65G15/30;B65G47/52;B07C5/34;B07C5/36 |
| 代理公司: | 成都其高專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人: | 任坤 |
| 地址: | 454000 河南省*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 地下 物流 運(yùn)輸 物品 輸送 方法 | ||
1.一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢喊ㄔO(shè)于地下的管廊(1)、設(shè)于地面上的發(fā)貨倉(cāng)(6)、中轉(zhuǎn)站(4)和連接發(fā)貨倉(cāng)(6)與管廊(1)、連接中轉(zhuǎn)站(4)與管廊(1)的傳送機(jī)構(gòu)(5),所述的物品輸送包括如下步驟:
S1、在地上施建與地下管廊相對(duì)應(yīng)的發(fā)貨倉(cāng)(6)和中轉(zhuǎn)站(4),在地下建設(shè)管廊(1)的物流倉(cāng)(2),在物流倉(cāng)與發(fā)貨倉(cāng)(6)和中轉(zhuǎn)站(4)之間搭建傳送機(jī)構(gòu)(5),物品從地上的發(fā)貨倉(cāng)(6)發(fā)出,經(jīng)地下管廊(1)內(nèi)的物流倉(cāng)(2)在傳送機(jī)構(gòu)(5)的運(yùn)輸下送至地上的中轉(zhuǎn)站(4);
S2、物品在S1中的傳送機(jī)構(gòu)(5)上時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)長(zhǎng)軸(511)轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)節(jié)套(512)套在長(zhǎng)軸(511)上與長(zhǎng)軸(511)一同轉(zhuǎn)動(dòng),調(diào)節(jié)齒輪組(52)隨調(diào)節(jié)套(512)與傳動(dòng)軸(54)上的導(dǎo)向齒輪(55)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng);
S3、根據(jù)S2中調(diào)節(jié)齒輪組(52)內(nèi)不同直徑的齒輪與導(dǎo)向齒輪(55)的嚙合連接,帶動(dòng)傳動(dòng)軸(54)與主動(dòng)輥(53)轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)傳送帶(56)上的物品進(jìn)行傳送,在調(diào)節(jié)更換不同的調(diào)節(jié)齒輪組(52)時(shí),氣缸(515)的輸出端左右移動(dòng),使調(diào)節(jié)套(512)左右移動(dòng),改變長(zhǎng)軸(511)伸入到調(diào)節(jié)套(512)中的長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢篠1中,物品在發(fā)貨倉(cāng)(6)內(nèi)經(jīng)分類識(shí)別后經(jīng)傳送機(jī)構(gòu)(5)的傳送帶(56)運(yùn)輸至物流車(7)上,物流車(7)在物流倉(cāng)(2)內(nèi)的物流軌道(3)上運(yùn)行,經(jīng)條碼掃描器和條碼標(biāo)簽的識(shí)別,若為直達(dá),則物流車(7)直接經(jīng)物流軌道(3)和傳送機(jī)構(gòu)(5)輸送至相應(yīng)的目的中轉(zhuǎn)站(4),若無(wú)法直達(dá),則物流車(7)經(jīng)中心分配站之后進(jìn)行重新分配后再次配送至相應(yīng)的目的終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢篠1中,所述管廊(1)內(nèi)設(shè)物流倉(cāng)(2),所述物流倉(cāng)(2)內(nèi)設(shè)物流軌道(3),所述物流軌道(3)上設(shè)有物流車(7),所述物流車(7)采用自動(dòng)導(dǎo)向車,所述中轉(zhuǎn)站(4)和發(fā)貨倉(cāng)(6)均通過傳送機(jī)構(gòu)(5)連接物流軌道(3),所述傳送機(jī)構(gòu)(5)包括傳送帶(56)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)、調(diào)節(jié)齒輪組(52)、導(dǎo)向齒輪(55)、主動(dòng)輥(53)和從動(dòng)輥(57),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)的輸出軸連接調(diào)節(jié)齒輪組(52),所述導(dǎo)向齒輪(55)嚙合連接調(diào)節(jié)齒輪組(52),所述導(dǎo)向齒輪(55)設(shè)于傳動(dòng)軸(54)上,所述傳動(dòng)軸(54)的兩端分別連接主動(dòng)輥(53)和從動(dòng)輥(57)的軸向軸心,所述主動(dòng)輥(53)和從動(dòng)輥(57)的外周通過傳送帶(56)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢篠3中還包括:導(dǎo)向齒輪(55)與下一組調(diào)節(jié)齒輪組(52)對(duì)應(yīng)上,根據(jù)輸送物品的性質(zhì),對(duì)傳送帶(56)的速度進(jìn)行逐級(jí)調(diào)節(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢篠2中,所述調(diào)節(jié)齒輪組(52)包括齒輪一(521)、齒輪二(522)、齒輪三(523)和齒輪四(524),所述齒輪一(521)、齒輪二(522)、齒輪三(523)和齒輪四(524)的軸心依次通過固定條(514)連接,所述導(dǎo)向齒輪(55)設(shè)于傳動(dòng)軸(54)上,所述調(diào)節(jié)齒輪組(52)的齒輪規(guī)格相同,所述齒輪一(521)、齒輪二(522)、齒輪三(523)和齒輪四(524)的直徑依次增大。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢篠3中,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)的輸出端通過長(zhǎng)軸(511)連接調(diào)節(jié)套(512),所述長(zhǎng)軸(511)的一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)的輸出端,所述長(zhǎng)軸(511)的另一端連接調(diào)節(jié)套(512)內(nèi)部,所述齒輪一(521)、齒輪二(522)、齒輪三(523)和齒輪四(524)固定設(shè)于調(diào)節(jié)套(512)的外側(cè)壁上,所述固定條(514)的自由端連接調(diào)節(jié)套(512)的外側(cè)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種用于地下管廊物流運(yùn)輸?shù)奈锲份斔头椒ǎ涮卣髟谟冢核鲩L(zhǎng)軸(511)的另一端滑動(dòng)連接調(diào)節(jié)套(512)內(nèi)部,所述調(diào)節(jié)套(512)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)(51)的一端通過調(diào)節(jié)頭(513)連接氣缸(515),所述氣缸(515)通過擺桿(58)連接管廊(1)。
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