[發明專利]一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁

在審

• 申請號: 202010410124.2
• 申請日: 2020-05-15
• 公開（公告）號: CN111497661A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉肖
• 申請（專利權）人: 徐州賽義維電氣技術有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/66;B62H5/14;H02J7/00;B65H75/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁，屬于共享電動車領域，一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁，充電樁體的內部設置有獨立外接電源，通過變壓器，對手機等其他數據線充電的設備進行充電，同設備充電接口的設置，直接給斷電后的非共享電動車進行充電，方便共享外接電源，方便給使用者提供便攜式服務，數據線在發條彈簧的作用下實現收卷，通過調節機構，從而方便達到手機設備的充電，方便對不同種類的設備接口進行合理的規整，通過設置有散熱孔，方便接觸手機的電池板，而散熱管的內部設置有冷卻液，并在散熱管的作用下，實現對充電設備進行冷卻，降低對該充電樁體的影響。

技術領域

本發明涉及共享電動車領域，更具體地說，涉及一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁。

背景技術

伴隨著時代的發展，交通的便攜直接關乎著人們生活水準的提高，尤其是對于“共享”理念的應用，市面上同樣存在大量的共享電動單車，而共享單單車需要在規定領域停車，并通過專業人員對其進行更換電池，費時費力，造成人力與物理的損失，從而對于電動單車的充電基站的要求就會更加的嚴格；

應對當下新能源的發電余量問題，進行再次分配以實現電力分享。新能源的發電出口一般為自用，可有部分通過國家許可并入國家電網。但是能源的持續產生會帶來產能余量，余量會帶來電能的浪費。通過提出充電樁作為余量出口來解決發電余量，電力的分享會提升能源的轉化率，也能提升社會的效率；

充電樁的能源供給需要借助當下的新能源公司的能源互聯網所提供的能源調度分配，對能效進行管理，最終實現經濟利益最大化。利用能源互聯網，新能源的采集能力及能源轉化效率都將得到提升，從而提升充電樁的電能供給的水平。充電樁的快速布局，一方面需要根據電能供給水平的分布，另一方面也要根據市場需要、用戶需求、使用水平，將充電樁進行合理分配合理布局；

尤其是在使用者在使用該共享單車時，手機通信設備突然關機以及出現其他設備故障，難以對單車進行鎖車，造成費用的持續遞增，從而對于充電樁的外接充電功能是必不可少的，另一方面對于充電樁的電能供給的水平的好壞直接關乎著使用者的便攜性；

但現有的共享電動車電力充電樁不方便共享外接電源，不方便給使用者提供便攜式服務，且不方便對不同種類的設備接口進行合理的規整，而且在設備充電的過程中，設備受熱，對于該充電樁體的影響。

發明內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁，方便共享外接電源，方便給使用者提供便攜式服務，且方便對不同種類的設備接口進行合理的規整，而且在設備充電的過程中，設備冷卻，降低對該充電樁體的影響。

2．技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種具有充電防護功能的共享電動車電力充電樁，包括充電樁體，所述充電樁體的內部設置有限輪裝置，所述限輪裝置的內部安裝有智能鎖定裝置，所述限輪裝置的上側設置有智能顯示動態掃碼裝置，所述智能顯示動態掃碼裝置的左上側固定安裝有外接充電機構，所述外接充電機構的頂端固定安裝有防護頂蓋，所述外接充電機構的內部設置有限位塊，所述限位塊的內部開設有限位孔，所述限位塊下側固定安裝有調節機構，所述調節機構包括驅動馬達，所述驅動馬達的輸出端連接有轉軸，所述轉軸的外側連接有收卷塊，所述收卷塊的頂端連接有連接繩，所述連接繩的中部固定安裝有定位塊，所述定位塊的下側連接有復位彈簧，所述復位彈簧的底部連接有固定塊，所述調節機構的左側固定安裝有固定件，所述固定件的內側連接有收納套筒，所述收納套筒的右下側設置有扭轉彈簧，所述收納套筒的內部設置有發條彈簧，所述發條彈簧的外側連接有數據線，所述數據線的頂端連接有充電端口，所述收納套筒的右側設置有設備放置機構，所述設備放置機構右側固定安裝有同設備充電接口。