[發明專利]一種用于新能源車輛監管的實時動態管理平臺

有效

• 申請號: 202010408099.4
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN111612680B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張文;謝學澤;熊文博;姜杰;陳聰權;肖朝華
• 申請（專利權）人: 杭州三一謙成科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30;B60R11/04;G01S19/42;G08C17/02;H04W4/48;H04W4/44;G06Q10/00;G06Q10/10;G06Q40/08
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 何浩

本發明公開了一種用于新能源車輛監管的實時動態管理平臺，包括車體組件、信息保存系統和監控中心，所述信息保存系統與所述車體組件通過無線網絡信號相連，所述監控中心與所述信息保存系統系統信號相連。本發明中有效的實現數據的收集，便于公司掌握每臺車輛的信息，并根據各車輛的數據，分析車輛零部件的使用情況，進而做出良好的評估，且能實現對車輛的動態管理，方便車輛的使用和調配。

技術領域

本發明涉及車輛監管技術領域，特別涉及一種用于新能源車輛監管的實時動態管理平臺。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等，純電動汽車作為新能源汽車的一種，目前得到較為快速的發展和應用。

隨著新能源汽車的發展，新能源汽車數目急劇增多，累計運行時間越來越長，使系統記錄的數據量越來越多；同時由于各種不同型號、配置的新能源汽車的不斷開發，遠程監控系統的功能須不斷增加、修改和調整，現有的物流監控系統、公交車監控調度系統、出租車調度系統等，雖然支持較大規模的車輛運營，但無法滿足大量實時運行狀態數據記錄的功能，因此無法跟蹤示范運營效果和對新能源汽車的零部件性能做出評估，且無法對新能源汽車實現動態管理。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明可以解決目前的新能源汽車監管困難，數據記錄較少，且無法動態管理的難題。

(二)技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種用于新能源車輛監管的實時動態管理平臺，包括車體組件、信息保存系統和監控中心，所述信息保存系統與所述車體組件通過無線網絡信號相連，所述監控中心與所述信息保存系統系統信號相連，其中：

所述車體組件設置有若干個，所述車體組件包括車輛本體、攝像頭、車載GPS和車載總線，所述攝像頭安裝于車輛本體的內部，所述車載GPS安裝于所述車輛本體的內部，所述車載總線安裝于車輛本體的內部，所述攝像頭和車載GPS分別通過通訊接口與所述車載總線信號相連；攝像頭用于采集車廂內的視頻和畫面，車載GPS用于進行實時定位，并將數據傳輸給車載總線。

所述信息保存系統包括通訊服務器、車輛信息存儲器和數據庫服務器，所述通訊服務器與所述車載總線通過無線網絡信號相連，所述數據庫服務器與所述通訊服務器信號相連，所述車輛信息存儲器與所述數據庫服務器信號相連；通信服務器接收來自車載總線的數據，根據應用層協議加以解析并放入數據庫服務器，同時從數據庫服務器讀取需要發送的數據，根據應用層協議打包發送到車載總線，利用車輛信息存儲器存儲實時數據和歷史數據；

所述監控中心包括管理系統和應用服務器，所述管理系統與所述數據庫服務器信號相連，所述應用服務器與所述數據庫服務器信號相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述車載GPS采用GPS/BD雙系統導航模塊對車輛進行組合定位，并采用GPRS無線數據傳輸模塊進行數據傳輸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述數據庫服務器包括監控數據模塊和查詢數據模塊，所述監控數據模塊包括定位單元和處理模塊。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定位單元包括實時定位單元、歷史定位單元和計劃定位單元；實時定位單元用于歸類車體組件當前的地理位置，歷史定位單元用于歸類車體組件歷史的地理位置，計劃定位單元用于歸類車體組件未來的地理位置，所述處理模塊對實時定位單元、歷史定位單元和計劃定位單元的數據進行處理并劃分，獲得歷史軌跡數據、分組監控數據和區域監控數據。