[發明專利]用于交通相關路線指引的方法、裝置和計算機程序產品

在審

• 申請號: 202010408063.6
• 申請日: 2020-05-14
• 公開（公告）號: CN111982136A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 維托里奧·帕特里亞爾卡;優素?！ぐ秃?/a>;張宇;斯蒂芬·塔拉納;德米特里·科奇金
• 申請（專利權）人: 赫爾環球有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 倪斌

提供了一種用于以根據交通的方式確定路線指引的方法、裝置和計算機程序產品。所述方法包括基于車輛的位置和所述車輛的目的地確定所述車輛的路線。所述方法還包括傳輸對含有沿著路線樹的交通信息的一個或多個區塊的請求。所述方法還包括接收含有沿著所述路線樹的交通信息的一個或多個區塊。所述方法還進一步包括基于所述一個或多個區塊中的至少一個區塊更新所述車輛的所述路線。提供了相應的裝置和計算機程序產品。

技術領域

本公開的實例實施例總體上涉及一種用于生成路線指引的方法和相關聯裝置以及計算機程序產品，并且更具體地，涉及一種用于根據交通信息生成路線指引的方法和相關聯裝置以及計算機程序產品。

背景技術

導航指引通常以諸如到目的地的路線的形式提供給駕駛員、行人或其它人。然而，導航指引可以基于交通狀況而變化。例如，在非高峰時間期間，導航指引可以建議從起點到目的地的第一路線。然而，在高峰時間期間，導航指引可以建議不同的路線，因為沿著第一路線的交通擁堵可以將沿著第一路線的行駛時間增加到使得諸如更長的路線或包括更多街道的路線的不同路線變得更有利的程度。

用交通信息優化導航指引可能是困難的、耗時的，并且需要大量的數據。實時導航指引通常通過移動網絡提供給設備，并且數據傳輸的速度、大小和/或質量可能是有問題的，特別是對于具有較差覆蓋的區域和具有有限數據分配的設備而言更是如此。許多當前的方法在服務器側處理交通數據，需要將大數據包傳輸到設備以進行最終處理和/或顯示，導致對網絡的高需求，這可能對性能產生不利影響。

發明內容

提供了一種用于考慮交通信息的路線指引的方法、裝置和計算機程序產品。將交通信息結合到路線指引中以便維持路線指引的準確水平可能導致大量的數據使用。本公開的方法、裝置和計算機程序產品允許管理數據使用和準確性的基于區塊的路線指引。

在實例實施例中，提供了一種用于以根據交通的方式確定路線指引的方法。所述方法包括基于車輛的位置和所述車輛的目的地確定所述車輛的路線。所述方法還包括傳輸對含有沿著路線樹的交通信息的一個或多個區塊的請求。所述路線樹包括在確定所述路線期間考慮的鏈路的集合。所述方法還包括接收含有沿著所述路線樹的交通信息的一個或多個區塊。所述方法進一步還包括基于所述一個或多個區塊中的至少一個區塊更新所述車輛的所述路線。

在一些實施例中，所述方法還包括確定所述一個或多個區塊所提供的所述交通信息是否覆蓋了整個所述路線樹，并且在所述一個或多個區塊所提供的所述交通信息未能覆蓋整個所述路線樹的情況下，傳輸對含有交通信息的一個或多個附加區塊的請求。在此類實施例中，所述方法還包括接收含有沿著所述路線樹的交通信息的一個或多個附加區塊，并且基于所述一個或多個附加區塊來更新所述路線。在一些實施例中，所述方法還包括接收指示要顯示的一個或多個附加路線的輸入，以及基于所述一個或多個附加路線中的一個來更新所述路線。在一些實施例中，所述方法還包括顯示所述路線。

在一些實施例中，所述方法還包括確定所述一個或多個區塊未能包括所述路線樹的一個或多個鏈路的交通信息，并且請求含有所述路線樹的未能包括交通信息的所述一個或多個鏈路的交通信息的一個或多個附加區塊。在一些實施例中，所述方法還包括：接收含有所述路線樹的未能包括交通信息的一個或多個鏈路的所述交通信息的一個或多個附加區塊；以及基于所述一個或多個附加區塊中的至少一個來更新所述路線。在一些實施例中，所述一個或多個區塊包括與每一區塊相關聯的區塊識別號、捕獲日期、捕獲時間、道路規格或交通信息中的至少一個。