[發(fā)明專利]一種抽油機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010407772.2
• 申請(qǐng)日: 2020-05-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111550218A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡立宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡立宇
• 主分類號(hào): E21B43/00
• 分類號(hào): E21B43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種抽油機(jī)，包括基座（1）、螺桿（8）和連桿（33），其特征在于：所述基座（1）上方設(shè)置有底座（2），且底座（2）底部設(shè)置有萬(wàn)向環(huán)（3），所述基座（1）頂部設(shè)置有環(huán)槽（4），且環(huán)槽（4）內(nèi)部設(shè)置有萬(wàn)向環(huán)（3），所述基座（1）上表面轉(zhuǎn)動(dòng)有連接件（5），且連接件（5）頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺柱（6），所述螺柱（6）上端與旋轉(zhuǎn)螺套（7）下端螺紋連接，且旋轉(zhuǎn)螺套（7）上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座（2）下表面，所述螺桿（8）下端貫穿底座（2）貼合基座（1）上表面，所述底座（2）左上方設(shè)置有支架（9），且支架（9）中部開(kāi)設(shè)有開(kāi)口（10），所述開(kāi)口（10）內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有游梁（11），且游梁（11）上設(shè)置有滑桿（12），所述滑桿（12）靠近支架（9）的一端設(shè)置在滑槽（13）內(nèi)部，且滑槽（13）開(kāi)設(shè)在支架（9）上下兩側(cè)，所述滑槽（13）內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧（14），且壓縮彈簧（14）與滑桿（12）靠近支架（9）的一端相連接，所述游梁（11）左端設(shè)置有驢頭（15），且驢頭（15）左端開(kāi)設(shè)在有導(dǎo)向槽（16），所述鋼絲繩（17）上端設(shè)置在驢頭（15）上側(cè)，且驢頭（15）頂部設(shè)置有導(dǎo)向輪（18），所述鋼絲繩（17）沿導(dǎo)向輪（18）與導(dǎo)向槽（16）設(shè)置，且鋼絲繩（17）下端通過(guò)懸繩器（19）與光桿（20）相連接，所述支架（9）右方設(shè)置有變速箱（21），且變速箱（21）內(nèi)部設(shè)置有第一減速箱（22）與第二減速箱（23），同時(shí)第一減速箱（22）設(shè)置在第二減速箱（23）前側(cè)，所述變速箱（21）右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸入軸（24），且變速箱（21）左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸（25），所述輸入軸（24）前側(cè)與輸出軸（25）前側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪（26），且輸入軸（24）后側(cè)與輸出軸（25）后側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪（27），所述輸入軸（24）外側(cè)與輸出軸（25）外側(cè)均花鍵連接有連接齒輪（28），且連接齒輪（28）設(shè)置在第一齒輪（26）與第二齒輪（27）之間，所述變速箱（21）頂部設(shè)置有換擋叉（29），且變速箱（21）頂部后側(cè)設(shè)置有電磁開(kāi)關(guān)（34），所述變速箱（21）右方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（30），且驅(qū)動(dòng)電機(jī)（30）前端通過(guò)皮帶輪（31）與輸入軸（24）前端相連接，所述輸出軸（25）前后兩側(cè)均設(shè)置有曲柄配重（32），所述連桿（33）下端前后兩側(cè)均與曲柄配重（32）右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且連桿（33）上端與游梁（11）右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述底座（2）上均勻的螺紋連接有螺桿（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述萬(wàn)向環(huán)（3）的中心線、底座（2）的中心線以及基座（1）的中心線位于同一垂直直線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述連接件（5）以萬(wàn)向環(huán)（3）為中心呈環(huán)形陣列狀分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述滑桿（12）與滑槽（13）均呈圓弧狀，且滑桿（12）與滑槽（13）的圓心與游梁（11）的旋轉(zhuǎn)中心位于同一水平直線上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述第一減速箱（22）的減速比大于第二減速箱（23）的減速比。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述輸入軸（24）以及輸出軸（25）外側(cè)的第一齒輪（26）均與第一減速箱（22）嚙合連接，且輸入軸（24）以及輸出軸（25）外側(cè)的第二齒輪（27）均與第二減速箱（23）嚙合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述連接齒輪（28）遠(yuǎn)離換擋叉（29）的一端與第一齒輪（26）靠近換擋叉（29）的一端以及第二齒輪（27）靠近換擋叉（29）的一端均構(gòu)成嚙合連接結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)，其特征在于：所述換擋叉（29）下端貫穿變速箱（21）設(shè)置輸入軸（24）以及輸出軸（25）外側(cè)，且換擋叉（29）下端前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接齒輪（28）。