[發(fā)明專利]抽屜式電氣設(shè)備箱及座椅、軌道車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010403852.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN111703442B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔韜;孫宗先;張坤;張豪;韓慶軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;B61D33/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 周琦

本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及抽屜式電氣設(shè)備箱及座椅、軌道車輛。該抽屜式電氣設(shè)備箱包括：箱體，安裝于座椅下方的空間內(nèi)；電器安裝盤，可抽拉的安裝在箱體內(nèi)；其中，電器安裝盤包括第一盤體和第二盤體，第一盤體可滑動(dòng)的安裝于箱體內(nèi)，第二盤體成角度的設(shè)置在第一盤體上，第一盤體和第二盤體分別用于安裝控制元器件。本發(fā)明能夠解決車體下方空間可安裝的電氣設(shè)備柜的容量較小，空間利用率不高，可安裝的控制元器件的數(shù)量較少，很難滿足車體所需配備的控制元器件的數(shù)量和規(guī)模的要求的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及抽屜式電氣設(shè)備箱及座椅、軌道車輛。

背景技術(shù)

目前，城市軌道車輛包括有人駕駛和無(wú)人駕駛兩種駕駛模式。針對(duì)這兩種駕駛模式，通常所需配備的控制元器件的數(shù)量和規(guī)模并不相同。其中，全自動(dòng)無(wú)人駕駛類的車體與傳統(tǒng)的有人駕駛類的車體相比，無(wú)人駕駛類的車體所需要的控制元器件更多，并且由于無(wú)人駕駛類的車體取消了傳統(tǒng)司機(jī)室區(qū)域，不再配置傳統(tǒng)的司機(jī)室電氣柜，因此導(dǎo)致車內(nèi)器件安裝空間緊張。

現(xiàn)有傳統(tǒng)車體多為有人駕駛類車體，而傳統(tǒng)車體的司機(jī)室足夠安裝所有所需的控制元器件。因此，為了解決無(wú)人駕駛類的車體的車內(nèi)器件安裝空間緊張的問(wèn)題，考慮將車體內(nèi)的座椅下方空間利用起來(lái)，將部分繼電器等控制元器件安裝在座椅下方的電氣設(shè)備柜中。

但是，由于車體內(nèi)部空間有限，座椅下方的空間不足，從而導(dǎo)致車體下方空間可安裝的電氣設(shè)備柜的容量較小，空間利用率不高，可安裝的控制元器件的數(shù)量較少，很難滿足車體所需配備的控制元器件的數(shù)量和規(guī)模的要求。

進(jìn)一步的，現(xiàn)有的無(wú)人駕駛類的車體的座椅通常為一體式結(jié)構(gòu)，為了防止電氣設(shè)備柜受振動(dòng)作用過(guò)大，則安裝在座椅下方空間內(nèi)的電氣設(shè)備柜通常與車體地板固定，故而在接線和調(diào)試的過(guò)程中對(duì)操作人員造成不便，且在列車運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)可能對(duì)柜內(nèi)安裝的控制元器件有不良影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明提出一種抽屜式電氣設(shè)備箱，以解決車體下方空間可安裝的電氣設(shè)備柜的容量較小，空間利用率不高，可安裝的控制元器件的數(shù)量較少，很難滿足車體所需配備的控制元器件的數(shù)量和規(guī)模的要求的問(wèn)題。

本發(fā)明還提出一種座椅。

本發(fā)明還提出一種軌道車輛。

根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的一種抽屜式電氣設(shè)備箱，包括：

箱體，安裝于座椅下方的空間內(nèi)；

電器安裝盤，可抽拉的安裝在所述箱體內(nèi)；

其中，所述電器安裝盤包括第一盤體和第二盤體，所述第一盤體可滑動(dòng)的安裝于所述箱體內(nèi)，所述第二盤體成角度的設(shè)置在所述第一盤體上，所述第一盤體和所述第二盤體分別用于安裝控制元器件。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述箱體包括框架結(jié)構(gòu)以及導(dǎo)軌，所述第一盤體的兩側(cè)分別通過(guò)所述導(dǎo)軌與所述框架結(jié)構(gòu)可滑動(dòng)的連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一盤體水平設(shè)置在所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，并且所述第一盤體的兩側(cè)分別通過(guò)所述導(dǎo)軌與所述框架結(jié)構(gòu)可滑動(dòng)的連接；所述第二盤體與所述第一盤體垂直設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述箱體還包括若干個(gè)承托架體，各個(gè)所述承托架體排列在所述框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，每個(gè)所述承托架體的頂部分別安裝有承托軌道，各個(gè)所述承托軌道均與所述導(dǎo)軌平行；所述第一盤體可滑動(dòng)的連接在各個(gè)所述承托軌道上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第一盤體的底部排列有若干個(gè)滑塊，各個(gè)所述滑塊分別與各個(gè)所述承托架體一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述框架結(jié)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的前框體和后框體，所述前框體的兩端和所述后框體的兩端分別通過(guò)側(cè)框體連接；