[發(fā)明專利]地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010401847.6
• 申請日: 2020-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN111576482B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫慧強(qiáng);周宏坤
• 申請（專利權(quán)）人: 周宏坤;楊軍
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045;E04B1/00;E04F11/06
• 代理公司: 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所 11399
• 代理人: 朱健

本發(fā)明提供了地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，包括：隔層，所述隔層為密肋結(jié)構(gòu)或者格柵結(jié)構(gòu)，所述隔層設(shè)置于地下車庫中車位的上方，所述隔層上方與下方氣體流通；解決了地下車庫的車位上部空間浪費(fèi)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地下室車庫領(lǐng)域，特別涉及地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，城市人口急劇增加，快速城市化直接導(dǎo)致城市空間日趨緊張，尤其對于發(fā)達(dá)的一線城市而言，城市用地更是寸土寸金，在這種狀況下，仍然存在一些未經(jīng)利用，長期被忽視的空間資源。

根據(jù)國家建筑規(guī)范，目前我國國內(nèi)的車庫要求凈高為2.2米，對于車位的凈高沒有特別的規(guī)定，按照常規(guī)的做法，地下室車庫的結(jié)構(gòu)高度一般為1米左右，具體為：消防噴淋設(shè)備高度為0.2米，排煙管道高度為0.4米，電纜線槽高度為0.2米，而地下室層高大多在4米左右，普通轎車高度為1.4米，SUV汽車高度為1.7米，而排煙管道和電纜線槽都可以設(shè)置在地下車庫的主通道上，在車位上方只需要設(shè)置噴淋設(shè)備即可，也就是說，如果只停車用，普通家庭用車的車位凈高只需要1.9米，其余高度空間都被浪費(fèi)了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，用以解決地下室車庫中車位的上部空間浪費(fèi)的問題。

地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，包括：

隔層，所述隔層為密肋結(jié)構(gòu)或者格柵結(jié)構(gòu)，所述隔層設(shè)置于地下車庫中車位的上方，所述隔層上方與下方氣體流通。

優(yōu)選的，所述的地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，還包括：隔墻，所述隔墻設(shè)置于所述隔層上，每兩個(gè)相鄰的車位之間上方的對應(yīng)位置，以及車庫通道與車位之間上方的對應(yīng)位置。

優(yōu)選的，所述的地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，還包括：

進(jìn)入口，在所述隔層開口為所述進(jìn)入口，所述進(jìn)入口大小容納至少一人通過；

梯子，所述梯子一端與車庫地面接觸，另一端與所述進(jìn)入口的連接。

優(yōu)選的，所述進(jìn)入口設(shè)置于車位的后方。

優(yōu)選的，所述的地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，還包括：

安裝框架，所述安裝框架設(shè)置于所述進(jìn)入口內(nèi)；

頂板，所述頂板通過合頁與所述安裝框架的下端一側(cè)連接，所述頂板封堵所述進(jìn)入口，所述頂板為格柵結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述梯子包括：

折疊樓梯，所述折疊樓梯的上端與所述頂板連接；

第一連桿，所述第一連桿的上端與所述安裝框架鉸接；

第二連桿，所述第二連桿的上端與所述第一連桿的下端鉸接，所述第二連桿的下端與所述頂板的一側(cè)鉸接；

液壓撐桿，所述液壓撐桿的下端與第二連桿靠近下端鉸接，所述液壓撐桿的上端與所述安裝框架的一側(cè)鉸接；

扶手，設(shè)置于所述折疊樓梯的上端以及安裝框架的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述的地下室車庫中車位的上部空間夾層結(jié)構(gòu)，還包括：

電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置于所述安裝框架靠近所述梯子側(cè)面的上端；

卷筒，所述卷筒設(shè)置于所述電機(jī)的一側(cè)，所述卷筒的輸入軸與所述電機(jī)的輸出軸連接；

導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪設(shè)置于所述梯子的兩側(cè)靠近所述頂板處；

鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與所述卷筒連接，繞過所述梯子的兩側(cè)的所述導(dǎo)向輪，另一端與所述安裝框架固定連接；