[發明專利]一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備

在審

• 申請號: 202010399302.6
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111610192A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 劉祥城;林澤雄;肖映芬
• 申請（專利權）人: 廣東中林建筑園林工程有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01S13/88
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明涉及橋梁檢測技術領域，具體公開了一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備，包括底座、側板、安裝板、防護罩和檢測臺，底座頂部中央位置固定連接側板底端，側板頂端兩端通過轉軸轉動連接安裝板，安裝板底部兩側和側板之間設有電動推桿，安裝板頂部空腔內設有支撐板，支撐板上下兩端設有轉動桿，轉動桿一端穿過安裝板的通孔后螺紋連接蝶形螺母，支撐板頂部設有氣缸，氣缸連接液壓伸縮桿，液壓伸縮桿連接防護罩，防護罩內部設有檢測臺，檢測臺底部設有檢測器；本發明檢測設備移動搬運方便，檢測時擺放穩定；設備可以多角度靈活調節檢測器的安裝角度，橋梁縫隙測量范圍廣泛，設備制造成本低，實用性強，適合推廣使用。

技術領域

本發明涉及橋梁檢測技術領域，具體為一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備。

背景技術

橋梁表面出現裂縫意味著橋梁內部出現了結構性的損傷，外界水汽容易進入橋梁內部，從而加速鋼筋的腐蝕，進而導致橋梁的承載能力下降，嚴重影響著人們的安全出行。因此，及時捕捉、檢查橋梁表面的裂縫，對于預示或及時發現工程險情，保證橋梁的可靠運營以及延長橋梁的使用壽命具有非常重要的意義。現有技術中的橋梁檢測主要包括人工檢測和橋梁檢測車檢測兩種方式。人工檢測主要是通過望遠鏡遠距離觀察橋底的裂縫，或者通過搭建橋底平臺，近距離用肉眼觀察橋梁底面的裂縫，記錄裂縫的長度、寬度等數值，并通過多次檢測來判斷裂縫的生長情況，這種檢測方式依賴于個人經驗，容易受到主觀因素的影響，且檢測效率低；橋梁檢測車主要是沿著橋梁的延伸方向運動，利用攝像頭進行拍攝，并判斷是否出現裂縫，這種方式的檢測精度依賴于圖像匹配的精度，對攝像頭的要求很高，且橋梁檢測車體積較大，檢測角度無法靈活調節，檢測范圍存在一定的局限性，為了解決上述問題，因此，設計一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁檢修用具有深度結構的橋梁縫隙檢測設備，包括底座、側板、安裝板、防護罩和檢測臺，所述底座底部四角均設有萬向輪，所述底座頂部中央位置固定連接側板底端，所述側板頂端兩端通過轉軸轉動連接安裝板，所述安裝板底部兩側和側板之間設有電動推桿，所述安裝板頂部空腔內設有支撐板且支撐板和安裝板位于同一平面，所述支撐板上下兩端設有轉動桿，所述轉動桿一端穿過安裝板的通孔后螺紋連接蝶形螺母且轉動桿另一端和安裝板空腔內的軸座轉動連接，所述支撐板頂部設有氣缸，所述氣缸連接液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿穿過支撐板并垂直向下連接防護罩，所述防護罩內部設有檢測臺，所述檢測臺頂部兩側設有螺紋桿，且所述螺紋桿頂端穿過防護罩并螺紋連接固定螺母，所述檢測臺底部設有檢測器。

進一步的，所述側板底部兩側固定連接固定座，兩個所述固定座分別鉸接固定桿頂端，且所述固定桿底端套設有防滑套。

進一步的，所述側板底部兩側和底座之間固定連接若干加強板。

進一步的，所述側板頂部一側設有掛鉤，所述掛鉤懸掛有測量桿且測量桿夾持固定于側板表面的卡扣內。

進一步的，所述防護罩底部兩側通過支架連接減震氣囊。

進一步的，所述檢測器包括若干個攝像頭、探地雷達。

進一步的，所述側板表面兩端設有把手。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明檢測設備體積小，移動搬運方便，檢測時可保證設備擺放穩定，不易偏移，檢測設備可以根據使用需求多角度靈活調節檢測器的安裝位置，通過調節安裝板從而調節檢測器傾斜角度、通過控制液壓伸縮桿垂直向下帶動檢測器下降移動、可翻轉支撐板且控制液壓伸縮桿垂直向上伸長帶動檢測器向上移動對橋梁底面測量，多種調節方式，操作簡單，橋梁縫隙測量范圍廣泛，檢測設備制造成本低，實用性強，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；