[發明專利]一種救火輸送云梯

在審

• 申請號: 202010399294.5
• 申請日: 2018-06-08
• 公開（公告）號: CN111550176A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 倪衛東
• 申請（專利權）人: 陳城
• 主分類號: E06C5/06
• 分類號: E06C5/06;E06C5/32;E06C7/12;A62B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種救火輸送云梯，包括汽車車身，車頭和車盤底架，在車盤底架上設置了四個支撐立柱，在支撐立柱上端設置了水平架B，水平架B整體采用長方體結構，在水平架B上設置了步行軌，并且在水平架B兩端分別設置了豎直架C和斜架A，其中，斜架A的另一端固定在車盤底架上，在水平架B的下端設置了車架頂起立柱，車架頂起立柱另一端連接了車架頂起油缸，車架頂起油缸固定在車盤底架上，本發明一種救火輸送云梯，結構緊湊，搬運方便，能夠解救高層樓房居民的轉移問題，保障人民的生命財產安全。

技術領域

本發明涉及機械傳送傳輸設備技術領域，特別是涉及一種救火輸送云梯。

背景技術

隨著中國城市化的發展，摩天大樓越來越多，城市高度越來越高，但是，隨著不確定因素的原因(人為縱火，電線線路老化)，高樓起火對高層居民產生嚴重的生命威脅，在高層著火并且樓道堵塞的情況下，從窗戶救人也是重要通道，但是現在普通的升降救人云梯高度只能夠達到6到8樓的高度，對20層以上的摩天大樓束手無策，很難展開救援，為此，本發明提供了一種救火輸送云梯，針對高層樓房設計，在發生危機時刻，能夠把居民通過機械傳送設備傳送到地面上，提高了高層發生危險的救援成功率。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種救火輸送云梯，能夠實現高層受困人員的援助，結構緊湊，能夠有效實現對高層居民的救助。

所述的一種救火輸送云梯，包括汽車車身，車頭和車盤底架，在車盤底架上設置了四個支撐立柱，支撐立柱采用長方體結構，在支撐立柱上端設置了水平架B，水平架B整體采用長方體結構，水平架B采用金屬材料板制作，在水平架B上設置了步行軌，并且在水平架B兩端分別設置了豎直架C和斜架A，其中，斜架A的另一端固定在車盤底架上。

在水平架B的下端設置了車架頂起立柱，車架頂起立柱另一端連接了車架頂起油缸，車架頂起油缸固定在車盤底架上。

車盤底架下端設置了車輪，一種優選技術方案，在車盤底架下端設置了下車架，下車架上設置了橫向的腳踏板，便于從車盤上走入地面。

豎直架C采用長方體結構，豎直架C通過轉軸與水平架B連接為一體，豎直架C和水平架B之間的角度能夠調整，一種優選技術方案，在豎直架C上設置了調整手柄，通過調整手柄來調整豎直架C與水平架B之間的角度。

在水平架B上端設置了長方體固定塊，長方體固定塊上設置了折疊斜架D支撐缸，折疊斜架D支撐缸采用液壓油缸形式，在折疊斜架D支撐缸上連接了折疊斜架D支撐桿，折疊斜架D支撐桿上端連接了折疊斜架D，折疊斜架D通過鉸接鏈與豎直架C連接為一體。

在折疊斜架D支撐桿另一端設置了豎直架E，豎直架E采用合金鋼材料制作，豎直架E包括兩個豎向立柱，在兩個豎向立柱之間設置了豎直架E橫梁，同時，在豎直架E上端設置了豎直架E掛鉤，在危急時刻，豎直架E掛鉤便于搭乘著火樓層的窗戶。

折疊斜架D支撐桿使用高強度金屬材料，高度能夠調整到最大化，折疊斜架D上端設置了滑輪，在滑輪兩端設置了拉繩，拉繩兩端分別設置了豎直架E轎廂和豎直架E配重，危急時刻，受困人員可轉入轎廂，從轎廂滑入折疊斜架D支撐桿底部。

本發明的有益效果是：本發明一種救火輸送云梯，結構緊湊，搬運方便，能夠解救高層樓房居民的轉移問題，保障人民的生命財產安全。

附圖說明

圖1是本發明一種救火輸送云梯的結構示意圖一；

圖2是本發明一種救火輸送云梯的結構示意圖二；

附圖中各部件的標記如下：