[發明專利]一種用于鋼梁架橋機的起重小車

在審

• 申請號: 202010399205.7
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111620225A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 李學智;伯睿飛;張順;楊志強
• 申請（專利權）人: 中交一公局第四工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08;B66C11/02;B66C11/16;E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明公開一種用于鋼梁架橋機的起重小車，包括橫梁，所述橫梁的底部設置有支撐桿，橫梁的頂部設置有支撐臺，支撐臺的內腔兩側均安裝有第一調節裝置。本發明通過在支撐桿上固定套筒表面設置有兩個第一鋼絲繩，兩個第一鋼絲繩分別通過兩個第一調節裝置進行調節，可以根據需求調節支撐桿兩端的相對高度，能夠很好的對鋼梁進行架設；同時，本發明在使用時，支撐桿可以向兩側延伸，增加支撐桿的長度，從而適應不同尺寸的鋼梁，并且在支撐桿上活動桿的表面設置有活動架，活動架通過第二鋼絲繩吊于橫梁上，在活動桿向外延伸增加長度時，活動架會沿著活動桿的表面滑動，活動架保持原位不動，無需重復調節第二鋼絲繩的松緊，省時省力。

技術領域

本發明涉及橋梁建筑領域，具體的是一種用于鋼梁架橋機的起重小車。

背景技術

大跨徑橋梁建設過程中，鋼拱橋、斜拉橋、懸索橋等鋼梁式橋梁在架設過程中，都是通過起重機將鋼梁抬起，并將其架設在立柱上。但是，目前橋梁在建設過程中，其橋梁都是需要傾斜設置，即橋梁一側要高于另一側，而現有的起重機都是將橋梁保持水平狀態抬起，其兩端的相對角度不可調節，導致在架設橋梁過不能夠準確假設在立柱上，需要多次對其進行調節，費時費力。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種用于鋼梁架橋機的起重小車，本發明通過在支撐桿上固定套筒表面設置有兩個第一鋼絲繩，兩個第一鋼絲繩分別通過兩個第一調節裝置進行調節，可以根據需求調節支撐桿兩端的相對高度，能夠很好的對鋼梁進行架設；

同時，本發明在使用時，支撐桿可以向兩側延伸，增加支撐桿的長度，從而適應不同尺寸的鋼梁，并且在支撐桿上活動桿的表面設置有活動架，活動架通過第二鋼絲繩吊于橫梁上，在活動桿向外延伸增加長度時，活動架會沿著活動桿的表面滑動，活動架保持原位不動，無需重復調節第二鋼絲繩的松緊，省時省力。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于鋼梁架橋機的起重小車，包括橫梁，所述橫梁的底部設置有支撐桿，橫梁的頂部設置有支撐臺，支撐臺的內腔兩側均安裝有第一調節裝置，支撐臺的兩側且橫梁上均安裝有第二調節裝置；

所述支撐臺包括多個支撐腿，支撐腿的頂端固定連接有底板，底板的四周均焊接有固定支柱，固定支柱的頂部固定連接有頂板，底板的一側設置有托架，托架的頂部四周均安裝有欄桿，托架內設置有控制平臺；

所述支撐桿包括固定套筒，固定套筒的表面滑動連接有活動桿，固定套筒內安裝有液壓缸，且液壓缸的活動端與活動桿相連接；

所述固定套筒的頂部中心處鏡像設置有兩個固定架，所述第一調節裝置內纏繞有第一鋼絲繩，且第一調節裝置通過第一鋼絲繩與固定架相連接，活動桿的兩端頂部均設置有活動架，第二調節裝置內纏繞有第二鋼絲繩，且第二調節裝置通過第二鋼絲繩與活動架相連接；

所述第一調節裝置包括鏡像對稱的兩個固定板，兩個固定板之間轉動連接有繞線輥，其中一個固定板的表面安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出軸與繞線輥相連接，且第二調節裝置與第一調節裝置結構相同；

所述活動桿的兩端底部均固定連接有固定塊，固定塊的底部安裝有起重吊具。

進一步地，所述橫梁的表面開設有通孔，第一鋼絲繩與第二鋼絲繩均通過通孔向下延伸穿過橫梁。

進一步地，所述活動架套接于活動桿的表面，且活動架與活動桿滑動連接。

進一步地，所述活動架包括兩個夾板，兩個夾板之間焊接有固定軸，且兩個夾板的底部焊接有限位板，活動桿的表面開設有與限位板相配合的活動槽。

進一步地，所述限位板的底部固定連接有連桿，連桿內轉動連接有導向輪，活動槽的底部開設有與導向輪相配合的滑槽。