[發明專利]一種汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法在審
| 申請號： | 202010397746.6 | 申請日： | 2020-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN111469639A | 公開（公告）日： | 2020-07-31 |
| 發明（設計）人： | 陶廣益 | 申請（專利權）人： | 上海銳鎂新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 車門 玻璃 安裝 導軌 結構 方法 | ||
本發明公開了一種汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法，其特征在于：包括上導軌和下導軌，所述上導軌和下導軌之間通過連接支架可拆卸連接；所述上導軌上端連接至后門窗框上，所述下導軌安裝連接至車門上。本發明汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法，結構簡單，方便安裝，具有較強的實用性和較好的應用前景。
技術領域
本發明屬于汽車技術領域，更具體地說，涉及一種汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法。
背景技術
汽車車門玻璃導軌是車門內十分重要的零部件，其結構合理性、剛度以及穩定性對車門玻璃裝配及玻璃升降都起到非常關鍵的作用。目前后車門導軌采用一體式導軌，裝配后車門玻璃時，受后端玻璃角窗的限制，后車門玻璃裝配非常困難，需要扭動玻璃導軌，同時借助塑料小撬棍強行將玻璃卡入玻璃呢槽。此裝配方式缺陷：1.安裝操作困難；2.裝配工時較長(安裝玻璃工位需60秒)；3.由于需要扭導軌，對導軌姿態造成人為改變，導軌一致性差，影響玻璃升降品質。
發明內容
本發明的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，方便安裝的汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法。
為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的這種汽車后車門玻璃安裝導軌結構，其特征在于：包括上導軌和下導軌，所述上導軌和下導軌之間通過連接支架可拆卸連接；所述上導軌上端連接至后門窗框上，所述下導軌安裝連接至車門上。
為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發明還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：
所述連接支架包括U型結構本體，在所述U型結構本體端部設有插舌。
所述U型結構本體安裝連接在所述下導軌上端，所述上導軌下端設有插槽，所述插舌向上延伸插接至所述插槽內。
所述插舌的兩側設有對稱布置的卡邊。
所述卡邊設于所述U型結構本體兩側折彎邊上，所述卡邊對應卡接至所述上導軌的側邊。
所述卡邊為朝向中心凸起的弧形結構，兩個所述卡邊之間的最小距離小于所述上導軌的寬度。
在插接方向上，所述插舌前端寬度小于后端寬度。
所述上導軌的上端通過導軌上支架連接在所述后門窗框上，所述下導軌通過導軌下支架連接至車門內板上。
所述上導軌上還設有連接至車門內板加強板上的導軌中支架。
一種后車門玻璃安裝方法，包括如下步驟：先將后門窗框及玻璃安裝導軌上安裝呢槽；將后三角窗玻安裝到對應位置上，再裝配上導軌；將后門玻璃總成安裝至對應位置上，安裝后將后門玻璃總成上升到上止點，將下導軌卡接安裝至上導軌上，再將下導軌固定安裝，完成汽車后車門玻璃的安裝。
本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明汽車后車門玻璃安裝導軌結構及后車門玻璃安裝方法，結構簡單，方便安裝，具有較好的應用前景。
附圖說明
下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：
圖1為本發明后車門玻璃安裝導軌結構示意圖；
圖2為本發明車門結構示意圖；
圖3為圖2中A-A剖面結構示意圖；
圖4導軌上端安裝結構示意圖；
圖5為導軌中支架安裝結構示意圖；
圖6為導軌中支架剖面結構示意圖；
圖7為下導軌安裝布置結構示意圖；
圖8為上導軌和下導軌連接結構示意圖；
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海銳鎂新能源科技有限公司，未經上海銳鎂新能源科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010397746.6/2.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
