[發明專利]混合管組件以及尾氣后處理裝置

在審

• 申請號: 202010396574.0
• 申請日: 2020-05-12
• 公開（公告）號: CN111425285A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 吳濤濤;殷雷;童毅君;許俊
• 申請（專利權）人: 天納克（蘇州）排放系統有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20;F01N13/00
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

一種混合管組件，其包括混合管、部分安裝在混合管中的旋流管、擋板、安裝在旋流管中的多孔管、以及安裝在混合管中且位于旋流管的下游的尿素破碎碗。混合管與旋流管之間形成環形空間，擋板位于環形空間中以將環形空間分為第一空間以及第二空間。旋流管設有與第一空間相連通的若干翅片。尿素破碎碗包括用以破碎尿素液滴的弧形面以及位于弧形面的中部的開孔。與現有技術相比，本發明設有尿素破碎碗且至少部分尿素液滴能夠打到尿素破碎碗的弧形面上。如此設置，能夠進一步減小尿素液滴的體積，有利于增加尿素蒸發的時間和距離，降低尿素結晶風險。本發明還涉及一種具有該混合管組件的尾氣后處理裝置。

技術領域

本發明涉及一種混合管組件以及尾氣后處理裝置，屬于柴油發動機尾氣后處理技術領域。

背景技術

柴油機尾氣后處理裝置通常包括殼體以及封裝在殼體中的柴油催化氧化劑(DOC)、柴油顆粒捕集器(DPF)以及選擇性催化還原劑(SCR)。為了提高柴油機尾氣后處理裝置的性能，其通常還包括位于柴油顆粒捕集器(DPF)的下游、選擇性催化還原劑(SCR)的上游的混合裝置。隨著排放法規的不斷升級，如何更好的優化混合裝置的性能是需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠促進尿素蒸發的混合管組件以及具有該混合管組件的尾氣后處理裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種混合管組件，其包括混合管、部分安裝在所述混合管中的旋流管、安裝在所述混合管與所述旋流管之間的擋板、安裝在所述旋流管中的多孔管、以及安裝在所述混合管中且位于所述旋流管的下游的尿素破碎碗，所述混合管與所述旋流管之間形成環形空間，所述擋板位于所述環形空間中以將所述環形空間分為位于所述擋板的上游的第一空間以及位于所述擋板的下游的第二空間；所述擋板設有連通所述第一空間與所述第二空間的至少一個連通孔，所述旋流管設有第一區段以及位于所述第一區段的下游的第二區段，其中所述第一區段設有導引氣流流入以形成旋流的若干翅片，所述若干翅片與所述第一空間相連通；所述第二區段設有貫穿周壁面的若干第一穿孔，所述第一穿孔與所述第二空間相連通；所述尿素破碎碗包括用以破碎尿素液滴的弧形面以及位于所述弧形面的中部的開孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述翅片部分位于所述混合管中、部分凸出所述混合管。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述擋板固定在所述第二區段且靠近所述第一區段。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述混合管組件包括端蓋以及固定在所述端蓋上的噴嘴座，所述噴嘴座用以安裝尿素噴嘴，所述旋流管包括第一端以及與所述第一端相對的第二端，所述第一端固定在所述端蓋上。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第二端懸空設置在所述混合管內。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述多孔管設有固定在所述端蓋上的第三端以及與所述第三端相對的第四端，所述第四端設有用以將所述多孔管固定在所述旋流管的內壁上的第一爪部。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述開孔位于所述弧形面的中心，所述旋流管、所述混合管、所述多孔管與所述開孔均同軸設置；所述尿素破碎碗包括自所述弧形面向外延伸的若干第二爪部，所述第二爪部固定在所述混合管的內壁上。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述多孔管設有對應于所述第一區段的第三區段以及對應于所述第二區段的第四區段，其中所述第三區段設有圓形的若干第三穿孔，所述第四區段設有圓形的若干第四穿孔，所述第三穿孔的直徑小于所述第四穿孔的直徑。

本發明還涉及一種尾氣后處理裝置，其包括殼體、位于所述殼體內的第一催化劑載體、位于所述第一催化劑載體的下游的第二催化劑載體、位于所述第二催化劑載體的下游的第三催化劑載體、以及連通所述第二催化劑載體與所述第三催化劑載體的混合管組件，所述混合管組件為前述的混合管組件。