[發明專利]一種燃料電池冷啟動總成、車輛及控制方法

在審

• 申請號: 202010392851.0
• 申請日: 2020-05-11
• 公開（公告）號: CN111554954A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 郭田利;馬帥營;馬燁;章帥;王經民;王友元
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;山西吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H01M8/04225
• 分類號: H01M8/04225;H01M8/04302;H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04223;H01M8/04701
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 王雪梅

1.一種燃料電池冷啟動總成，其特征在于，包括水泵、節溫器、PTC加熱裝置、控制器、電機和燃料電池箱；其中，

所述水泵、所述節溫器的入口、所述節溫器的第一出口、所述PTC加熱裝置、所述控制器和所述電機依次連接，所述電機和所述水泵相連，以形成供冷卻液流動的第一循環回路；

所述水泵、所述節溫器的入口、所述節溫器的第一出口、所述PTC加熱裝置和所述燃料電池箱依次連接，所述燃料電池箱和所述水泵相連，以形成供所述冷卻液流動的第二循環回路。

2.根據權利要求1所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，還包括：

散熱器，其一端與所述節溫器的第二出口連接，另一端與所述控制器連接；

所述水泵、所述節溫器的入口、所述節溫器的第二出口、所述散熱器、所述控制器和所述電機依次連接，所述電機與所述水泵相連，以形成供所述冷卻液流動的第三循環回路。

3.根據權利要求2所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，

所述散熱器與所述控制器連接的一端還與所述燃料電池箱連接；

所述水泵、所述節溫器的入口、所述節溫器的第二出口、所述散熱器和所述燃料電池箱依次連接，所述燃料電池箱與所述水泵連接，以形成供所述冷卻液流動的第四循環回路。

4.根據權利要求1所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，還包括：

電磁閥，與所述控制器相連，設置在所述PTC加熱裝置和所述燃料電池箱之間，用于在受控下導通或斷開所述第二循環回路。

5.根據權利要求1所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，還包括：

溫度傳感器，與所述控制器連接，且設置在鄰近所述燃料電池箱處，用于檢測所述冷卻液的溫度。

6.根據權利要求1所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，還包括：

離子吸附裝置，設置在所述電機和所述水泵之間，用于吸附所述冷卻液中的離子。

7.根據權利要求1所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，還包括：

水箱，具有與所述水泵連接的第一端以及與所述散熱器連接的第二端。

8.一種車輛，其特征在于，所述車輛安裝有如權利要求1-7中任一項所述的燃料電池冷啟動總成。

9.一種應用于權利要求1-7中任一項所述的燃料電池冷啟動總成的控制方法，其特征在于，包括：

接收開啟所述燃料電池箱的觸發指令；

獲取所述燃料電池冷啟動總成中冷卻液的溫度；

循環地判斷所述冷卻液的溫度是否小于第一預設閾值溫度；

若是，則控制所述水泵驅動所述冷卻液在所述第一循環回路和所述第二循環回路中循環流動，以提高所述燃料電池箱的溫度；

若否，則啟動所述燃料電池箱。

10.根據權利要求9所述的燃料電池冷啟動總成，其特征在于，啟動所述燃料電池箱之后，還包括：

判斷所述冷卻液的溫度是否不小于第二預設閾值溫度，其中，所述第二預設閾值溫度大于所述第一預設閾值溫度；

若是，則控制所述水泵驅動所述冷卻液在所述第三循環回路和所述第四循環回路中循環流動。