[發(fā)明專利]雙向直流直流轉(zhuǎn)換電路、車載充電機(jī)、系統(tǒng)及交通工具在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010391246.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-05-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111478587A | 公開(公告)日: | 2020-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃瀟楠;薛鵬飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州富特科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02M3/28 | 分類號(hào): | H02M3/28;H02M3/335;H02M1/14;B60L53/20;B60L53/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 曹瑞敏 |
| 地址: | 310000 浙江省杭*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙向 直流 轉(zhuǎn)換 電路 車載 充電機(jī) 系統(tǒng) 交通工具 | ||
1.一種雙向直流直流轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,包括:
第一直流電源端、變壓器、原邊開關(guān)單元、諧振組件、副邊開關(guān)單元及第二直流電源端;
所述諧振組件包括第一磁芯,所述第一磁芯包括一磁板、位于磁板上的兩個(gè)繞線柱以及位于磁板上的兩個(gè)磁柱;其中,所述兩個(gè)繞線柱相對(duì)設(shè)置,所述兩個(gè)磁柱相對(duì)設(shè)置,且所述繞線柱與所述磁柱間隔設(shè)置;在所述兩個(gè)繞線柱中的一個(gè)繞線柱上纏繞第一諧振電感繞組,在所述兩個(gè)繞線柱中的另一個(gè)繞線柱上纏繞第二諧振電感繞組;
所述諧振組件還包括第二磁芯,所述第二磁芯包括一磁板、位于磁板上的兩個(gè)繞線柱以及位于磁板上的兩個(gè)磁柱,其中兩個(gè)繞線柱相對(duì)設(shè)置,兩個(gè)磁柱相對(duì)設(shè)置,且所述繞線柱與所述磁柱間隔設(shè)置,第一諧振電感繞組還纏繞在所述第二磁芯的兩個(gè)繞線柱中的一個(gè)繞線柱上,第二諧振電感繞組還纏繞在所述第二磁芯的兩個(gè)繞線柱中的另一個(gè)繞線柱上;以使所述諧振組件形成第一諧振電感和第二諧振電感,并使得所述雙向直流直流轉(zhuǎn)換電路中產(chǎn)生的共模電流經(jīng)過所述第一諧振電感繞組和所述第二諧振電感繞組時(shí),所述第一諧振電感和所述第二諧振電感產(chǎn)生的共模磁通在所述兩個(gè)磁柱上疊加,且方向與所述第一諧振電感和所述第二諧振電感在繞線柱上產(chǎn)生的磁通的方向相反;
所述變壓器包括原邊繞組和副邊繞組,所述原邊繞組的第一端連接所述第一諧振電感的第一端,所述原邊繞組的第二端連接所述第二諧振電感的第一端,所述第一諧振電感的第二端通過所述原邊開關(guān)單元與所述第一直流電源端連接,所述第二諧振電感的第二端通過所述原邊開關(guān)單元與所述第一直流電源端連接;以及
所述變壓器的副邊繞組的第一端通過所述副邊開關(guān)單元與所述第二直流電源端連接;所述副邊繞組的第二端通過副邊開關(guān)單元與所述第二直流電源端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,所述繞線柱與所述磁柱具有與所述磁板交叉的長(zhǎng)度方向,且所述繞線柱與所述磁柱沿長(zhǎng)度方向平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,在纏繞有第一諧振電感繞組的所述第一磁芯的繞線柱和所述第二磁芯的繞線柱之間設(shè)有第一間隙,在纏繞有第二諧振電感繞組的所述第一磁芯的繞線柱和所述第二磁芯的繞線柱之間設(shè)有第二間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,所述第一間隙與所述第二間隙的厚度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,所述轉(zhuǎn)換電路還包括:第一諧振電容和第二諧振電容;
所述第二諧振電感的第二端連接所述第一諧振電容的第一端,所述第一諧振電容的第二端通過所述原邊開關(guān)單元與所述第一直流電源端連接;
所述副邊繞組第二端連接所述第二諧振電容的第一端,所述第二諧振電容的第二端通過所述副邊開關(guān)單元與所述第二直流電源端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)換電路,其特征在于,所述轉(zhuǎn)換電路還包括:第三諧振電容和第四諧振電容;
所述第一諧振電感的第二端連接所述第三諧振電容的第一端,所述第三諧振電容的第二端通過所述原邊開關(guān)單元與所述第一直流電源端連接;
所述副邊繞組的第一端連接所述第四諧振電容的第一端,所述第四諧振電容的第二端通過所述副邊開關(guān)單元與所述第二直流電源端連接。
7.一種車載充電機(jī),其特征在于,包括:上述權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)換電路、以及散熱器;
在所述轉(zhuǎn)換電路中所述原邊開關(guān)單元和所述副邊開關(guān)單元的開關(guān)管上分別設(shè)置有所述散熱器。
8.一種車載充電系統(tǒng),其特征在于,包括:交流電源端、車載充電機(jī)以及電池,所述交流電源端與所述車載充電機(jī)連接,所述車載充電機(jī)與所述電池連接,其中,所述車載充電機(jī)為上述權(quán)利要求7所述的車載充電機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載充電系統(tǒng),其特征在于,所述交流電源端經(jīng)所述車載充電機(jī)為所述電池充電。
10.一種交通工具,其特征在于,包括:上述權(quán)利要求8-9任一項(xiàng)所述的車載充電系統(tǒng)。
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