[發(fā)明專利]高壓共軌噴油器的偏位控制閥組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010386031.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN111648891A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉義亭;吳小勇;莊福如;沙有勝;鞠得雨;王進(jìn);錢音瑤;趙波;李明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫格林鮑爾科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M61/16
• 分類號(hào): F02M61/16;F02M61/10;F02M47/02;F02M63/00;F02M61/20
• 代理公司: 常州金之壇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

1.一種高壓共軌噴油器的偏位控制閥組件，其特征是：包括執(zhí)行器(2)、控制閥芯(3)、控制閥座(4)、節(jié)流閥(5)、執(zhí)行彈簧(8)和執(zhí)行彈簧座(14)，在執(zhí)行器(2)上設(shè)計(jì)有執(zhí)行器進(jìn)油通道(22)和彈簧通道(21)；

在控制閥座(4)上設(shè)計(jì)有閥芯導(dǎo)向孔(41)、綜合容腔(42)、進(jìn)油錐面(43)、通油環(huán)槽(44)、閥座進(jìn)油道(45)、斜油路通道(46)、閥座上端面(47)、閥座下端面(48)和閥芯腔(49)，閥芯導(dǎo)向孔(41)、進(jìn)油錐面(43)、通油環(huán)槽(44)和閥芯腔(49)同軸設(shè)置，通油環(huán)槽(44)設(shè)置在閥芯導(dǎo)向孔(41)上，閥芯腔(49)和綜合容腔(42)設(shè)置在閥芯導(dǎo)向孔(41)的上下兩端，進(jìn)油錐面(43)設(shè)置在綜合容腔(42)與閥芯導(dǎo)向孔(41)的下端面之間，斜油路通道(46)設(shè)置在閥座進(jìn)油道(45)與通油環(huán)槽(44)之間，閥座上端面(47)和閥座下端面(48)均為平面；閥芯導(dǎo)向孔(41)的中心與控制閥座(4)中心錯(cuò)位設(shè)置；

所述控制閥芯(3)包括閥芯柱和銜鐵盤(30)，所述閥芯柱包括導(dǎo)向柱(31)、中間密封段(32)、內(nèi)凹空間(33)、存油凹槽(34)、端面凹槽(35)、導(dǎo)桿下端面(36)、存油槽錐面(37)、軸向限位柱(38)和彈簧限位段(39)，中間密封段(32)、內(nèi)凹空間(33)和存油凹槽(34)均設(shè)置在導(dǎo)向柱(31)上，軸向限位柱(38)設(shè)置在導(dǎo)向柱(31)的下端，彈簧限位段(39)設(shè)置在導(dǎo)向柱(31)的上端，端面凹槽(35)設(shè)置在導(dǎo)桿下端面(36)的中心處，存油槽錐面(37)設(shè)置在存油凹槽(34)的下邊上，閥芯柱的導(dǎo)向柱(31)和中間密封段(32)與控制閥座(4)的閥芯導(dǎo)向孔(41)之間均為偶件式精密間隙配合關(guān)系；所述銜鐵盤(30)包括蓋頂面(301)和銜鐵盤中孔(302)，銜鐵盤中孔(302)設(shè)置在蓋頂面(301)的中心位置，銜鐵盤(30)通過銜鐵盤中孔(302)與導(dǎo)向柱(31)的過盈配合實(shí)現(xiàn)固定一體化連接；噴油器總成裝配好后，噴油器總成在不噴油的工作狀態(tài)下，銜鐵盤(30)的蓋頂面(301)低于閥座上端面(47)，二者之間形成啟閉頂隙(15)；

所述節(jié)流閥(5)包括端面節(jié)流通道(51)、側(cè)面節(jié)流通道(52)、端面第一斜通道(53)、閥肩側(cè)面通道(54)、端面第二斜通道(55)、閥芯導(dǎo)向孔(56)、閥芯上端面(57)和閥芯存油腔(58)，端面節(jié)流通道(51)、閥芯導(dǎo)向孔(56)和閥芯存油腔(58)同軸設(shè)置，閥芯存油腔(58)設(shè)置在閥芯導(dǎo)向孔(56)和端面節(jié)流通道(51)之間，側(cè)面節(jié)流通道(52)與閥芯存油腔(58)相通，端面第一斜通道(53)與閥肩側(cè)面通道(54)相通，閥肩側(cè)面通道(54)與低壓油路相通；端面節(jié)流通道(51)與控制閥座(4)的綜合容腔(42)相通連；端面第一斜通道(53)與控制閥芯(3)的端面凹槽(35)相通連；

各部件的連接關(guān)系為：

執(zhí)行器(2)、執(zhí)行彈簧座(14)和執(zhí)行彈簧(8)依次套裝在控制閥芯(3)的彈簧限位段(39)上，控制閥芯(3)通過導(dǎo)向柱(31)套裝在控制閥座(4)的閥芯導(dǎo)向孔(41)中，銜鐵盤(30)通過銜鐵盤中孔(302)與導(dǎo)向柱(31)的過盈配合實(shí)現(xiàn)固定一體化連接；將執(zhí)行器(2)安裝在控制閥座(4)的閥座上端面(47)上，執(zhí)行彈簧座(14)和執(zhí)行彈簧(8)均套裝在彈簧通道(21)中，執(zhí)行器進(jìn)油通道(22)與閥座進(jìn)油道(45)對(duì)齊，節(jié)流閥(5)與控制閥座(4)的閥座下端面(48)對(duì)接，保證節(jié)流閥(5)的端面第一斜通道(53)與端面凹槽(35)相通，端面第二斜通道(55)與閥座進(jìn)油道(45)相通，在自由狀態(tài)下，銜鐵盤(30)的蓋頂面(301)低于閥座上端面(47)，二者之間形成啟閉頂隙(15)；節(jié)流閥(5)的中心軸線與閥芯導(dǎo)向孔(41)的中心軸線之間存有偏心距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高壓共軌噴油器的偏位控制閥組件，其特征是：所述控制閥芯(3)的下段為軸向限位柱(38)，軸向限位柱(38)的直徑大于閥芯導(dǎo)向孔(41)的直徑。