[發(fā)明專利]用于停用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010385422.0
• 申請日: 2020-05-09
• 公開（公告）號: CN111911295A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約翰·羅林杰;亞當(dāng)·克拉奇
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: F02D17/02
• 分類號: F02D17/02;F02D13/06;F02D13/02
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其包括：

在第一條件期間，在氣缸循環(huán)期間停用氣缸的進(jìn)氣門之前，在所述氣缸循環(huán)期間停用發(fā)動(dòng)機(jī)的所述氣缸的排氣門；以及

在第二條件期間，在所述氣缸循環(huán)期間停用所述氣缸的所述排氣門之前，在所述氣缸循環(huán)期間停用所述氣缸的所述進(jìn)氣門。

2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其中所述第一條件是增加發(fā)動(dòng)機(jī)效率的請求。

3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其中所述第二條件是減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的請求。

4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其還包括以滾動(dòng)可變排量模式操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其還包括以靜態(tài)可變排量模式操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)。

6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其還包括在所述氣缸循環(huán)期間，當(dāng)所述排氣門在所述進(jìn)氣門之前被停用時(shí)，在所述排氣門被停用之后，在所述氣缸循環(huán)內(nèi)向所述氣缸遞送火花。

7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其還包括在所述氣缸循環(huán)期間，在所述排氣門在所述進(jìn)氣門之后被停用時(shí)，在所述排氣門被停用之后，在所述氣缸循環(huán)內(nèi)不向所述氣缸遞送火花。

8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括一個(gè)或多個(gè)氣缸停用機(jī)構(gòu)；

控制器，其包括存儲在非暫時(shí)性存儲器中的可執(zhí)行指令，以在氣缸循環(huán)中響應(yīng)于以靜態(tài)可變排量模式操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)的請求，首先停用所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸的第一氣門，以及在所述氣缸循環(huán)中響應(yīng)于以滾動(dòng)可變排量模式操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)的請求，首先停用所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述氣缸的第二氣門。

9.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述第一氣門是排氣門。

10.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其中所述第二氣門是進(jìn)氣門。

11.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其還包括在所述排氣門在所述氣缸循環(huán)中首先被停用時(shí)向所述氣缸遞送火花的另外的指令。

12.如權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其還包括在所述氣缸循環(huán)中并且在所述排氣門被停用之后，在所述排氣門未首先被停用時(shí)不向所述氣缸遞送火花的另外的指令。