[發明專利]火花塞有效
| 申請號: | 202010384554.1 | 申請日: | 2020-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN111917009B | 公開(公告)日: | 2021-07-23 |
| 發明(設計)人: | 后澤達哉;后藤大希 | 申請(專利權)人: | 日本特殊陶業株式會社 |
| 主分類號: | H01T13/54 | 分類號: | H01T13/54;H01T13/06;H01T13/20 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 任天諾;高培培 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 火花塞 | ||
提供燃料經濟性提高的火花塞。火花塞具備:中心電極;接地電極,在所述接地電極與所述中心電極之間形成有火花放電用的間隙;及火花塞罩,將所述中心電極和所述接地電極從前端側覆蓋而形成副室,在所述火花塞罩設置有多個貫通孔,所述火花塞的特征在于,在假想了以在所述中心電極的軸線上將所述中心電極與所述接地電極的最短距離連結的線段的中點為中心且與所述多個貫通孔的內側開口端中的最接近所述中心的點相接的球的情況下,在將所述副室中的存在于所述球中的區域的體積設為Amm3,將所述多個貫通孔的內側開口端的平均面積設為Bmm2的情況下,滿足80A/B5000的關系。
技術領域
本發明涉及火花塞。
背景技術
作為在內燃機(例如汽油發動機)中使用的點火用的火花塞,已知設置有將中心電極和接地電極從前端側覆蓋的副室的火花塞(例如,專利文獻1)。
通常,具有副室的火花塞在用于產生火花的中心電極與接地電極的間隙即火花間隙中進行火花放電后,首先在副室內產生火焰。之后,通過火焰而副室內的壓力升高,通過該壓力,火焰從副室內通過貫通孔而向火花塞罩的外部噴出。然后,通過以噴出的火焰為著火源使燃燒室內的燃料氣體燃燒,從而在燃燒室內引起爆炸性的燃燒。
在專利文獻1中,公開了在沿著火花塞的軸線的方向上在火花間隙的位置設置有副室的貫通孔并且在副室的最靠前端側的位置也設置有貫通孔的火花塞。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開平11-224763號公報
發明內容
發明所要解決的課題
但是,在專利文獻1所述的火花塞中,在火花放電后,首先,從設置于火花間隙的位置的貫通孔噴出火焰,之后,從最靠前端側的位置的貫通孔噴出火焰。因而,在專利文獻1的火花塞中,在來自副室的火焰的噴出速度過快的情況、貫通孔的開口面積過小的情況下,可能會因熱損失而發生失火。因而,期望使燃料經濟性提高并抑制失火的技術。
用于解決課題的手段
本發明為了解決上述的課題而完成,能夠作為以下的方式而實現。
(1)根據本發明的一方式,提供火花塞。火花塞具備:中心電極;接地電極,在所述接地電極與所述中心電極之間形成有火花放電用的間隙;及火花塞罩,將所述中心電極和所述接地電極從前端側覆蓋而形成副室,在所述火花塞罩設置有多個貫通孔,所述火花塞的特征在于,在假想了以在所述中心電極的軸線上將所述中心電極與所述接地電極的最短距離連接的線段的中點為中心且與所述多個貫通孔的內側開口端中的最接近所述中心的點相接的球的情況下,在將所述副室中的存在于所述球中的區域的體積設為Amm3,將所述多個貫通孔的內側開口端的平均面積設為Bmm2的情況下,滿足80A/B5000的關系。根據該方式的火花塞,通過使A/B成為期望的范圍,能夠使副室內的體積、貫通孔的面積及副室內的熱量成為最佳的條件,因此能夠作為使火焰的噴出速度提高的結果而使燃料經濟性提高并抑制由向火花塞罩的熱發散引起的失火。
(2)在上述方式的火花塞中,所述多個貫通孔的內側開口端的面積可以均為相對于所述平均面積±5%以內的值。根據該方式的火花塞,每個貫通孔的火焰的噴出速度均一,因此能夠提高燃燒的穩定性。
(3)在上述方式的火花塞中,可以滿足100A/B4000的關系。根據該方式的火花塞,能夠使燃料經濟性進一步提高并有效地抑制失火。
(4)在上述方式的火花塞中,可以滿足150A/B1500的關系。根據該方式的火花塞,能夠使燃料經濟性進一步提高并有效地抑制失火。
需要說明的是,本發明能夠以各種方式實現,例如,能夠以安裝有火花塞的發動機蓋等方案實現。
附圖說明
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于日本特殊陶業株式會社,未經日本特殊陶業株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010384554.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于車輛座椅總成的轉動總成
- 下一篇:車身側部構造





