[發(fā)明專利]懸鏈輸送線上實(shí)現(xiàn)雙向行走積放的承載小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010381539.1
• 申請日: 2020-05-08
• 公開（公告）號: CN111532674A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚長杰;韓玉茂;成立平;段炳義;衛(wèi)浩;張國棟
• 申請（專利權(quán)）人: 東杰智能科技集團(tuán)股份有限公司;常州海登賽思涂裝設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38;B65G35/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種懸鏈輸送線上實(shí)現(xiàn)雙向行走積放的承載小車，解決了現(xiàn)有的積放懸鏈輸送線中的承載小車不能雙向行走積放的問題。在外側(cè)水平車架板（1）的前部與內(nèi)側(cè)水平車架板（2）的前部之間設(shè)置有前擺桿鉸接銷軸（7），在前擺桿鉸接銷軸上鉸接有前擺桿（8），在前擺桿（8）的前側(cè)端設(shè)置有前配重滾輪（9），在前擺桿的后側(cè)端設(shè)置有前升降爪（10），在前擺桿鉸接銷軸的后側(cè)下方的外側(cè)水平車架板（1）與內(nèi)側(cè)水平車架板之間設(shè)置有前擺桿升起限位銷軸（12），在前擺桿（8）的下端后側(cè)設(shè)置有前擺桿升起限位凹槽（11），在外側(cè)水平車架板的前端設(shè)置有前傾斜鏟叉（13）；實(shí)現(xiàn)了可前進(jìn)也可后退的兩個方向上的運(yùn)行和積放。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種承載小車，特別涉及一種在傳統(tǒng)的重型積放懸鏈輸送線中實(shí)現(xiàn)了向前行走積放或向后行走積方的承載小車。

背景技術(shù)

吊車、挖掘機(jī)、鏟車、塔吊等工程機(jī)械，大部分是通過自動化生產(chǎn)線完成生產(chǎn)的，這些工程機(jī)械的生產(chǎn)過程一般為：先在焊裝車間完成型材的下料及組焊成型；然后，將組焊成型的工件轉(zhuǎn)運(yùn)到涂裝車間，進(jìn)行工件的噴涂；噴涂完成后，再將噴涂后的工件轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝車間，完成成品的最后裝配；工件在涂裝車間的輸送，是通過一種空中懸鏈設(shè)備完成的，空中懸鏈的結(jié)構(gòu)為：在車間地面上設(shè)立7米以上的立柱，在立柱上搭接縱橫梁，在縱橫梁下方，通過吊掛的方式，安裝懸鏈輸送線系統(tǒng)；懸鏈輸送線系統(tǒng)設(shè)置有上下兩層輸送軌道，上層為懸鏈輸送軌道，下層為承載小車組的行走軌道；在懸鏈輸送軌道上設(shè)置有單方向輸送旋轉(zhuǎn)的封閉的懸鏈，一個懸鏈系統(tǒng)通常是由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動的閉環(huán)內(nèi)循環(huán)運(yùn)行系統(tǒng)，在運(yùn)行中，懸鏈或沿順時針方向或沿逆時針方向，閉環(huán)單方向傳動運(yùn)行，在閉環(huán)的懸鏈上間隔地設(shè)置有推頭；在承載小車的運(yùn)行軌道上設(shè)置有承載小車組，一般每兩個承載小車組成一個承載小車組，在這兩個承載小車的車體之間吊接有一個承載梁，在承載梁上設(shè)置有吊桿，在吊桿上吊接有被加工工件，在每個承載小車上均設(shè)置有升降爪，懸鏈上設(shè)置的推頭通過與升降爪的配合，來推動小車行走，也就是說，承載小車本身是沒有行走動力的，它的行走完全依靠與懸鏈一起運(yùn)行的推頭。

懸鏈輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了被加工工件的邊加工邊輸送，在工件輸送過程中，在生產(chǎn)線上一般均要設(shè)置一個或幾個存儲區(qū)，存儲區(qū)的作用是存儲一定數(shù)量的工件，為下一步的工件加工工藝做準(zhǔn)備；工件在存儲區(qū)內(nèi)的存儲是通過承載小車組的積放來實(shí)現(xiàn)的，即當(dāng)?shù)谝唤M承載小車組運(yùn)行到存儲區(qū)時，要使懸鏈上的推頭與第一組承載小車上的升降爪脫離，推頭與懸鏈繼續(xù)向前運(yùn)行，但第一組承載小車，失去動力而停止運(yùn)行，當(dāng)后續(xù)組的承載小車組，運(yùn)行到與前組停下的承載小車接觸后，就會使后續(xù)組承載小車上的升降爪自動與懸鏈上的與其配合的推頭脫離，也停止運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)被加工的工件，在存儲區(qū)的積放。