[發明專利]混合動力系統鋰電池荷電狀態計算和校正方法、電子設備

在審

• 申請號: 202010380776.6
• 申請日: 2020-05-07
• 公開（公告）號: CN111505505A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 何旭陽;余慶祥;唐龍;孫建偉;劉慶明
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/367
• 分類號: G01R31/367;G01R31/388
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種混合動力系統鋰電池荷電狀態計算方法，其特征在于，包括：

采用第一設定直流電流向混合動力系統的鋰電池充電，經過設定保持時間后獲取所述鋰電池的第一端電壓；

再經過設定充電時間后控制所述鋰電池以第二設定直流電流放電；

再經過設定放電時間后獲取所述鋰電池的第二端電壓；

根據所述第一端電壓和所述第二端電壓計算所述鋰電池的荷電狀態；

其中，所述第一設定直流電流和所述第二設定直流電流大小相等、方向相反，所述設定充電時間等于所述設定放電時間。

2.根據權利要求1所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態計算方法，其特征在于，所述采用第一設定直流電流向混合動力系統的鋰電池充電，包括：

控制混合動力系統的電機，以轉矩向混合動力系統的鋰電池進行充電，

其中，I₁為所述第一設定直流電流，U₄₈為混合動力系統電網電壓，P為其他用電器的需求功率，n為所述電機的轉速。

3.根據權利要求1所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態計算方法，其特征在于，所述根據所述第一端電壓和所述第二端電壓計算所述鋰電池的荷電狀態，包括：

計算所述鋰電池的電動勢U_C＝(U_o1+U_o2)/2，其中，U₁為所述第一端電壓，U₂為所述第二端電壓；

根據所述鋰電池的電動勢與荷電狀態的線性關系，計算所述鋰電池的荷電狀態。

4.一種混合動力系統鋰電池荷電狀態校正方法，其特征在于，包括：

當鋰電池不滿足靜置條件且鋰電池的初始荷電狀態大于預設荷電狀態閾值時，運行如權利要求1-3任一項所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態計算方法校正所述鋰電池的荷電狀態。

5.根據權利要求4所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態校正方法，其特征在于，還包括：

當鋰電池不滿足靜置條件且鋰電池的初始荷電狀態正常時，運行安時積分法計算所述鋰電池的荷電狀態；

當鋰電池滿足靜止條件時，運行開路電壓法校正所述鋰電池的荷電狀態。

6.根據權利要求5所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態校正方法，其特征在于，還包括：

連續運行安時積分法計算所述鋰電池的荷電狀態，直到超過設定時間上限，則運行如權利要求1-3任一項所述的混合動力系統鋰電池荷電狀態計算方法校正所述鋰電池的荷電狀態。

7.一種電子設備，其特征在于，包括：

至少一個處理器；以及，

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠：

采用第一設定直流電流向混合動力系統的鋰電池充電，經過設定保持時間后獲取所述鋰電池的第一端電壓；

再經過設定充電時間后控制所述鋰電池以第二設定直流電流放電；

再經過設定放電時間后獲取所述鋰電池的第二端電壓；

根據所述第一端電壓和所述第二端電壓計算所述鋰電池的荷電狀態；

其中，所述第一設定直流電流和所述第二設定直流電流大小相等、方向相反，所述設定充電時間等于所述設定放電時間。

8.根據權利要求7所述的電子設備，其特征在于，所述采用第一設定直流電流向混合動力系統的鋰電池充電，包括：

控制混合動力系統的電機，以轉矩向混合動力系統的鋰電池進行充電，

其中，I₁為所述第一設定直流電流，U₄₈為混合動力系統電網電壓，P為其他用電器的需求功率，n為所述電機的轉速。