[發(fā)明專(zhuān)利]一種小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010380219.4
• 申請(qǐng)日: 2020-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111501570A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗海龍;王繼東;王印鵬;柳斌;石磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D4/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架，其組成包括：臺(tái)車(chē)門(mén)架和上模架，其特征是：

所述的臺(tái)車(chē)門(mén)架之間垂直焊接有底部橫梁、中部橫梁和頂部橫梁，所述的上模架安裝在所述的頂部橫梁的上方，所述的底部橫梁上通過(guò)法蘭盤(pán)焊接有液壓支撐設(shè)備，所述的液壓支撐設(shè)備利用液壓管及液壓控制臺(tái)控制液壓支撐設(shè)備對(duì)上模架進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，所述的臺(tái)車(chē)門(mén)架的下方橫梁上連接有一組行走輪，所述的臺(tái)車(chē)門(mén)架的上下兩個(gè)橫梁之間焊接有門(mén)架支撐梁，且在所述的門(mén)架支撐梁上安裝有側(cè)向限位輪，所述的中部橫梁和所述的頂部橫梁之間安裝有斜拉支撐梁，所述的斜拉支撐的一端與所述的臺(tái)車(chē)門(mén)架的豎梁焊接固定，另一端與所述的底部橫梁焊接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架，其特征是：所述的上模架由左圓弧模板、右圓弧模板、模板支撐組件和模板液壓設(shè)備組成，所述的左圓弧模板和右圓弧模板的連接位置處通過(guò)鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的模板支撐組件分別與左圓弧模板的內(nèi)側(cè)弧面和右圓弧模板的內(nèi)側(cè)弧面之間進(jìn)行焊接固定，所述的左圓弧模板上的模板支撐組件和右圓弧模板上的模板支撐組件之間通過(guò)模板液壓設(shè)備連接，所述的模板液壓設(shè)備利用液壓管及上部液壓控制臺(tái)控制上部液壓進(jìn)行上模架模板的打開(kāi)與閉合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架，其特征是：所述的左圓弧模板和所述的右圓弧模板的內(nèi)側(cè)拱圈內(nèi)安裝有附著式振搗器，相鄰的兩個(gè)上模架之間通過(guò)螺栓固定連接，在所述的模板支撐桿組件上焊接有模板限位栓。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架，其特征是：所述的底部橫梁上安裝有液壓控制臺(tái)、上部液壓控制臺(tái)和空氣開(kāi)關(guān)，且所述的液壓控制臺(tái)通過(guò)液壓管與液壓支撐設(shè)備連接，所述的上部液壓控制臺(tái)通過(guò)液壓管與模板液壓設(shè)備連接。

5.根據(jù)權(quán)利要4所述的小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架，其特征是：所述的左圓弧模板和所述的右圓弧模板的端部通過(guò)螺栓組件連接有側(cè)模，所述的側(cè)模通過(guò)螺栓組件連接有外模，外模覆蓋在所述的左圓弧模板和所述的右圓弧模板的弧形面。

6.一種權(quán)利要求1—5之一所述的小跨徑拱橋自動(dòng)化調(diào)節(jié)支護(hù)模架的施工方法，其特征是：該方法包括如下步驟：

（1）首先進(jìn)行底部行走裝置臺(tái)車(chē)門(mén)架的安裝，再依次安裝門(mén)架間的橫梁及斜向支撐，在底橫梁上安裝電動(dòng)液壓千斤頂裝置，并用螺栓與臺(tái)車(chē)模架進(jìn)行連接固定，在臺(tái)車(chē)兩側(cè)安裝側(cè)向限位輪，其位置可用螺栓靈活調(diào)節(jié)；

（2）安放上部模架于臺(tái)車(chē)頂部就位，模架件采用螺栓連接，方便拆卸，加快施工，依次進(jìn)行安裝；

（3）完成后吊機(jī)吊裝至拱橋臺(tái)身通道，臺(tái)車(chē)的主梁與拱橋臺(tái)身中軸線對(duì)齊并縱向行走至設(shè)計(jì)位置，固定兩側(cè)限位輪，依次安裝模架于臺(tái)車(chē)頂部就位；

（4）用電動(dòng)液壓千斤頂先進(jìn)行下部高低調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到適應(yīng)高度后進(jìn)行對(duì)上部模板打開(kāi)角度調(diào)節(jié)，調(diào)整對(duì)應(yīng)角度后進(jìn)行底端加固處理，使用螺旋千斤頂進(jìn)行對(duì)模架底端加固，保證底端受力，安裝模架側(cè)模及端模板，在進(jìn)行拱圈及拱座位置處的鋼筋綁扎工作，隨后即可進(jìn)行拱座C30混凝土的澆筑；

（5）初凝后即可安裝模架兩側(cè)的圓弧模板，完成后即可依次安裝模架頂模板就位，完成后即可開(kāi)始拱圈C40混凝土的澆筑；

（6）養(yǎng)生完成后依次對(duì)頂模板及端模板進(jìn)行拆卸，降低臺(tái)車(chē)高程前，用 橫向電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置收縮頂模板，使頂模板與混凝土進(jìn)行分離，隨后即可降低臺(tái)車(chē)高程并向前行走，進(jìn)行拱座及拱圈第二節(jié)段的澆筑，模架后部與拱圈相搭接（10公分），防止拱圈錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象的出現(xiàn)，隨后即可依次進(jìn)行模板拼裝，鋼筋綁扎及混凝土的澆筑工作，拱座及拱圈澆筑完成后，再依次進(jìn)行護(hù)拱及擋墻的澆筑。