[發明專利]一種鋼簾線、其制造方法及輪胎在審
| 申請號: | 202010376276.5 | 申請日: | 2020-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN111535063A | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發明(設計)人: | 劉祥;姚海東;苗為鋼;劉湘慧 | 申請(專利權)人: | 江蘇興達鋼簾線股份有限公司 |
| 主分類號: | D07B1/06 | 分類號: | D07B1/06;B60C9/20 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 劉艷艷 |
| 地址: | 225721 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼簾線 制造 方法 輪胎 | ||
本發明公開了一種鋼簾線、其制造方法及輪胎,所述鋼簾線包含至少一個強度元件,所述強度元件具有周期性的不連續的凸形曲線,所述凸形曲線總是置于鋼簾線的一側或兩側或多側。所述鋼簾線在具有所述凸形曲線一側或兩側或多側由于具有更多的間隙和開度導致其剛度小,而所述鋼簾線在其他側的剛度大,從而使得所述鋼簾線具有取向性。同時,凸形曲線可以增加組成鋼簾線的強度元件之間的間隙,提高鋼簾線的橡膠滲透性,減少強度元件的磨損,提高強度元件的抗腐蝕性能。
技術領域
本發明屬于橡膠制品技術領域,特別涉及一種鋼簾線、其制造方法及輪胎。
背景技術
輪胎在行駛過程中對帶束層的鋼簾線有取向性的要求,在輪胎徑向方向希望鋼簾線的剛度減小并且撓性增大,從而很容易能夠越過障礙物例如鵝卵石,具有良好的駕駛舒適性;在輪胎軸向方向希望鋼簾線的剛度增大并且撓性減小,從而使得在彎曲時穩定性更好,具有良好的轉向性能。通常鋼簾線在制造過程中總是呈各向同性,具有取向性的鋼簾線需要特別的方式加工制造。
EP0264145A1披露了包括扁鋼絲作為芯部的具有拉長橫截面的鋼簾線。CN102482844B披露了包括橢圓鋼絲作為芯部的具有橢圓橫截面的鋼繩。拉長橫截面或橢圓橫截面使得獲得的鋼簾線具有取向性,但是扁鋼絲或橢圓鋼絲在制造期間都會降低鋼絲的機械性能,例如抗疲勞性能降低并且抗拉強度降低,另外制造扁鋼絲或橢圓鋼絲的方式是采用成型模具冷拉拔或者采用冷軋的方式,制造過程復雜并且困難,生產成本提高。
JP-A-09-268485披露了另一種取向鋼簾線的制造方法是,根據橢圓形的幾何特征布置圓鋼絲,但是制造該鋼簾線的工藝不是很容易實施,并且成本也較高。
發明內容
目的:為了克服現有技術中存在的不足,本發明提供一種鋼簾線、其制造方法及輪胎。
技術方案:為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案為:
一種鋼簾線,所述鋼簾線包含至少一個強度元件,所述強度元件具有周期性的不連續的凸形曲線,所述凸形曲線總是置于鋼簾線的一側或兩側或多側。
本申請中,“鋼簾線”一詞并不意味著所有組成元件都是鋼元件,而只是意味著其中大部分元件為鋼元件。其它元件如尼龍或芳族聚酯胺元件或其它材料也可作為強度元件或填充元件在鋼簾線中存在。
“元件”一詞可以是單一鋼絲,也可以是具有多根單一鋼絲的股線。
作為優選方案,所述強度元件的不連續的凸形曲線的周期距離C與所述強度元件在鋼簾線的捻合位置的捻制捻距P的比值C/P≤1。
作為優選方案,所述凸形曲線的長度L與所述強度元件的不連續的凸形曲線的周期距離C的比值L/C≤0.5。
強度元件的不連續的凸形曲線的周期距離C指的是單個強度元件的凸形曲線初始位置至下一相鄰凸形曲線初始位置的軸向距離。
凸形曲線的長度L指的是凸形曲線初始位置至結束位置的軸向距離。
捻合位置指的是強度元件布置在鋼簾線中的位置。
作為優選方案,所述凸形曲線的波高H與強度元件直徑d的比值為1.02~2.50,所述凸形曲線有若干個波長。進一步的,在一些實施例中,所述凸形曲線有2~4個波長。
凸形曲線的波高H指的是垂直于元件軸向方向的凸形曲線的波峰到波谷的距離。
波長指的是相鄰波峰(或波谷)之間的軸向距離。
所述凸形曲線的波高H與強度元件直徑d的比值小于1.02,則不能明顯呈現出鋼簾線的取向差異;所述凸形曲線的波高H與強度元件直徑d的比值大于2.50,則會使得強度元件的強度損失顯著上升。
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