[發(fā)明專利]扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010375842.0
• 申請(qǐng)日: 2020-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN111911607A
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石橋昌幸;西田秀之;大井陽(yáng)一;吉川卓也;田中克典;平本知之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;愛信艾達(dá)株式會(huì)社;愛信艾達(dá)工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H41/24
• 分類號(hào): F16H41/24;F16H55/17;F16H55/08;F16H57/08;F16F15/134;B21D53/28
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 鄧宗慶

本發(fā)明提供一種能夠降低制造成本及制造時(shí)間并且抑制行星齒輪機(jī)構(gòu)的耐久性降低的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置及其制造方法。具備行星齒輪機(jī)構(gòu)(19)，并構(gòu)成為通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的振動(dòng)，輸入元件和輸出元件使彈性體彈性變形而相對(duì)扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，并且在慣性元件的旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生振動(dòng)，行星齒輪機(jī)構(gòu)(19)中的太陽(yáng)齒輪(20)、齒圈(21)及小齒輪(22)的各齒輪構(gòu)成為齒厚在齒線方向上不同，且各齒輪以齒厚較薄的一側(cè)與齒厚較厚的一側(cè)相互嚙合的方式組合而構(gòu)成所述行星齒輪機(jī)構(gòu)(19)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置及其制造方法，所述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置構(gòu)成為降低由輸入的轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)(振動(dòng))引起的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1中記載了使用行星齒輪機(jī)構(gòu)作為降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的裝置的例子。該行星齒輪機(jī)構(gòu)在具有鎖止離合器的變矩器的內(nèi)部且在半徑方向上在彈簧減振器的外側(cè)與該彈簧減振器呈同心圓狀配置。在行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪架上連結(jié)有鎖止離合器和彈簧減振器的輸入側(cè)構(gòu)件，并構(gòu)成為經(jīng)由鎖止離合器向齒輪架輸入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。另外，在太陽(yáng)齒輪上連結(jié)有彈簧減振器的輸出側(cè)構(gòu)件。在彈簧減振器的轉(zhuǎn)矩的傳遞方向上在輸入側(cè)構(gòu)件與輸出側(cè)構(gòu)件之間配置有中間構(gòu)件，輸入側(cè)構(gòu)件與中間構(gòu)件經(jīng)由第一彈性體連接，中間構(gòu)件與輸出側(cè)構(gòu)件經(jīng)由第二彈性體連接。并且，以如下方式將小齒輪安裝于齒輪架：在向行星齒輪機(jī)構(gòu)輸入正向旋轉(zhuǎn)側(cè)的轉(zhuǎn)矩即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩時(shí)，中間構(gòu)件位移的方向上的中間構(gòu)件與小齒輪的間隔大于所述中間構(gòu)件位移的方向的相反側(cè)的中間構(gòu)件與小齒輪的間隔。而且，通過與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的振動(dòng)相應(yīng)地使彈簧減振器的第一彈性體和第二彈性體伸縮，從而齒輪架和太陽(yáng)齒輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)規(guī)定角度。伴隨于此，使齒圈強(qiáng)制地旋轉(zhuǎn)，并且在齒圈的旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生振動(dòng)。由于齒圈的振動(dòng)由各彈性體伸縮導(dǎo)致，所以上述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的振動(dòng)和齒圈的振動(dòng)具有相位的偏移。因此，由齒圈的振動(dòng)導(dǎo)致的慣性轉(zhuǎn)矩作為所謂的減振轉(zhuǎn)矩起作用，降低從行星齒輪機(jī)構(gòu)輸出的轉(zhuǎn)矩的振動(dòng)。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國(guó)際公開第2016/208765號(hào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

專利文獻(xiàn)1記載的裝置將第一彈性體與第二彈性體串聯(lián)連接，另外，構(gòu)成為在向彈簧減振器輸入正向旋轉(zhuǎn)側(cè)的轉(zhuǎn)矩時(shí)，彈簧減振器較大地扭轉(zhuǎn)。因此，能夠減小彈簧減振器的整體上的合成彈性系數(shù)而降低所謂的反共振點(diǎn)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低的區(qū)域中的振動(dòng)衰減性能提高。另一方面，使用行星齒輪機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置需要抑制由于在該行星齒輪機(jī)構(gòu)的制造過程中產(chǎn)生的誤差(例如尺寸誤差)等而導(dǎo)致振動(dòng)降低性能(衰減性能)或耐久性降低。

另外，如果如以往已知那樣通過切削加工切出行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒的形狀，則制造成本及制造時(shí)間有可能增大。因此，為了降低該制造成本及制造時(shí)間，例如預(yù)想通過沖壓加工制造行星齒輪機(jī)構(gòu)。然而，在通過沖壓加工制造行星齒輪機(jī)構(gòu)的情況下，會(huì)產(chǎn)生在沖壓方向上尺寸變化的沖壓塌邊。因此，如果通過沖壓加工制造行星齒輪機(jī)構(gòu)中的各齒輪元件并構(gòu)成所述行星齒輪機(jī)構(gòu)，則由于該沖壓塌邊而使齒輪的齒厚在沖壓的沖頭側(cè)(打ち込み側(cè))和模具側(cè)(抜き側(cè))不同，因此施加于各齒輪彼此嚙合時(shí)的齒面的應(yīng)力產(chǎn)生偏差，應(yīng)力較大的部位(齒面)的磨損變嚴(yán)重。另外，有可能一并產(chǎn)生齒接觸惡化(局部接觸)等不良情況，進(jìn)而行星齒輪機(jī)構(gòu)的耐久性降低，并且扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置的減振性能或振動(dòng)衰減性能降低。此外，一般來說，在產(chǎn)生了所述沖壓塌邊的情況下，通常實(shí)施使齒面凸起等加工，但期望減少或削減這樣的加工花費(fèi)的成本、時(shí)間。

本發(fā)明著眼于上述技術(shù)課題而做出，其目的在于提供扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低裝置及其制造方法，其具有行星齒輪機(jī)構(gòu)并能夠抑制由于在該行星齒輪機(jī)構(gòu)的制造過程中產(chǎn)生的誤差等而導(dǎo)致振動(dòng)降低性能、耐久性降低。

用于解決課題的手段