[發明專利]一種用于寬基防彈輪胎的支撐體

在審

• 申請號: 202010370595.5
• 申請日: 2020-05-06
• 公開（公告）號: CN111439073A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 蔣中凱;李正江;羅誠;胡龍;李飛;龍昭利
• 申請（專利權）人: 貴州輪胎股份有限公司
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

本發明公開了一種用于寬基防彈輪胎的支撐體，所述支撐體（1）是由一組扇形支撐單元（2）通過Z型接口（3）處的螺栓（4）拼接成的環形結構；支撐體（1）位于寬基防彈輪胎（5）內；扇形支撐單元（2）的截面為普通工字鋼軌道（6）狀，普通工字鋼軌道（6）的下翼板（7）兩側分別連接有一組支撐齒（8），支撐齒（8）頂端頂在寬基防彈輪胎（5）的趾口（9）內側。本發明實現了支撐體左右自動對中，支撐體始終位于輪輞中心。本發明具有結構簡單、安裝方便、動平衡性能好等特點，可供有防彈、防漏氣要求的車輛使用，效果較佳。

技術領域

本發明涉及一種用于寬基防彈輪胎的支撐體，屬于安全輪胎技術領域。

背景技術

現有的防彈輪胎基本是在充氣輪胎內部設置防彈支撐體或防彈內胎等其它支撐物，在輪胎中彈被擊穿或行駛中突發爆胎以及被刺扎漏氣后，輪胎內部防彈支撐體或防彈內胎等其它支撐物（以下統稱支撐體）能夠替代充氣輪胎起到支撐車體重量的作用，并保證輪胎不脫落，從而達到使汽車繼續行駛的目的。

現有防彈輪胎內的支撐體通常采用截面形狀為工字軌道鋼的環形支撐體，通過工字軌道鋼下翼板兩側邊支撐在防彈輪胎的趾口內側防止輪胎胎圈向輪輞中心線方向滑移。現有技術的支撐體只適用于普通窄基防彈輪胎。用于寬基防彈輪胎時，由于工字軌道鋼下翼板過窄無法實現對防彈輪胎趾口的支撐，在實際使用過程中會出現支撐體沿輪輞貼合面左右滑動的情況，導致安全輪胎動平衡變差，高速行駛時操控性下降。因此現有技術仍存在不足，有待進一步改進。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種用于寬基防彈輪胎的支撐體，以使寬基防彈輪胎內的支撐體能夠對輪胎趾口起很好的支撐作用，始終將支撐體定位于輪輞中心線，從而提高汽車爆胎后的平衡性能及克服現有技術不足。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明的一種用于寬基防彈輪胎的支撐體，所述支撐體是由一組扇形支撐單元通過Z型接口處的螺栓拼接成的環形結構；支撐體位于寬基防彈輪胎內；扇形支撐單元的截面為普通工字鋼軌道狀，普通工字鋼軌道的下翼板兩側分別連接有一組支撐齒，支撐齒頂端頂在寬基防彈輪胎的趾口內側。

前述用于寬基防彈輪胎的支撐體中，所述支撐齒的形狀為柱狀或片狀，支撐齒的截面形狀為圓形或多邊形。

前述用于寬基防彈輪胎的支撐體中，所述Z型接口由扇形支撐單元兩端不同側面設置的連接缺口對接形成；連接缺口處設有螺栓孔。

前述用于寬基防彈輪胎的支撐體中，所述寬基防彈輪胎為充氣式輪胎。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，本發明在保持普通工字鋼軌道下翼板正常寬度的情況下，在下翼板兩側邊分別連接有一組支撐齒，通過支撐齒頂端頂在寬基防彈輪胎的趾口內側，對寬基防彈輪胎的趾口起到很好的支撐。實現支撐體左右自動對中，支撐體始終位于輪輞中心。本發明具有結構簡單、安裝方便、動平衡性能好等特點，可供有防彈、防漏氣要求的車輛使用，效果較佳。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的支撐體的結構示意圖；

圖3是本發明的支撐體位于寬基防彈輪胎內的示意圖；

圖4是圖3的局部剖視圖。

圖中標記如下：1-支撐體、2-扇形支撐單元、3- Z型接口、4-螺栓、5-寬基防彈輪胎、6-普通工字鋼軌道、7-下翼板、8-支撐齒、9-趾口、10-連接缺口、11-螺栓孔、12-輪輞、13-中心線。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。