[發明專利]一種卡車用導流罩電動調節裝置

在審

• 申請號: 202010367579.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111422263A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 朱波濤;李超帥;張克偉;周軍;賈公棋
• 申請（專利權）人: 上海萬超汽車天窗有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 徐家豪

1.一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，包括:

一對安裝滑軌，每一安裝滑軌上設置有與導流罩連接的鉸鏈板；

一移動連桿，所述移動連桿的兩端分別滑動配置在一對安裝滑軌上，

一對支撐桿，一對支撐桿的一端分別轉動設置在所述移動連桿的兩端，一對支撐桿的另一端鉸設有與導流罩連接的聯動板，

驅動裝置，所述驅動裝置的驅動端與所述移動連桿連接，以驅動所述移動連桿沿移動連桿的徑向方向移動，進而帶動導流罩繞鉸鏈板上的轉動點轉動以達到調節導流罩的開啟角度目的。

2.如權利要求1所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，每一安裝滑軌上設置有滑道，移動連桿的兩端通過滾動部件滑動配置在所述滑道上。

3.如權利要求2所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，所述滑道由塑膠材質制作。

4.如權利要求2所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，所述滑道的側部還設置有限位邊，所述限位邊上開設有供移動連桿的兩端穿過的限位腰型槽。

5.如權利要求1所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，包括一聯動桿，所述聯動桿的兩端分別與一對支撐桿的另一端連接。

6.如權利要求1所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，當所述驅動裝置的驅動端移動到導流罩的開啟角度最大位置時，此時一對支撐桿的受力全部傳遞給一對安裝滑軌和一對支撐桿，驅動裝置不受力。

7.如權利要求1所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括基座和設置在基座上的電機，電機的輸出端與絲杠的一端連接，絲杠上設置有絲杠螺母，所述絲杠螺母的另一端通過連接部件與移動連桿連接。

8.如權利要求1所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，所述一對安裝滑軌與固定板連接，所述基座固定在固定板上。

9.如權利要求7所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，電機機殼內設置有與電機連接的集成控制器，所述集成控制器與搭載在車身上的車速傳感器、風速傳感器和超聲波傳感器相連接，感應卡車行駛狀況和外界環境信號，使驅動裝置自動調節導流罩停留在合適角度。

10.如權利要求9所述的一種卡車用導流罩電動調節裝置，其特征在于，所述電機機殼上設置有供集成控制器的接線端子伸出的接口，所述基座上設置有電機固定座，所述基座上設置有與絲杠連接的止推軸承，所述連接部件包括一端具有外螺紋另一端具有內螺紋的接頭，絲杠螺母的另一端具有與接頭的內螺紋配合的外螺紋，絲杠和絲杠螺母外圍設置有波紋管，所述波紋管的一端密封連接在基座上，另一端通過與絲杠螺母另一端的外螺紋配合的第一螺母密封連接在接頭上，所述接頭的外螺紋與第二螺母連接，以便與移動連桿上的連接板的孔配合固定。