[發明專利]一種可有效減震的裝配式橋梁

有效

• 申請號: 202010364144.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111501514B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 陳貞全
• 申請（專利權）人: 濟寧金虹裝配式建筑科技有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D19/02;E01D19/00;E04B1/98;E04H9/02
• 代理公司: 濟南寶宸專利代理事務所(普通合伙) 37297
• 代理人: 徐健

本發明涉及橋梁技術領域，具體公開了一種可有效減震的裝配式橋梁，包括第一主梁、第二主梁以及支撐于所述第一主梁、第二主梁下方的蓋梁，所述第一主梁與第二主梁相對一側連接有阻尼裝置，所述蓋梁的上表面形成用于容納所述第一主梁和第二主梁的限位槽，所述第一主梁和第二主梁的底部均固定設置有一鋼板底座，所述鋼板底座可沿橫向滑動地設置在所述限位槽內。本發明裝置可以避免地震發生過程中，蓋梁或者相鄰的主梁硬性接觸，從而保護了主梁的主體結構，緩解交通壓力。

技術領域

本發明涉橋梁技術領域，具體公開了一種可有效減震的裝配式橋梁。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成，上部結構又稱橋跨結構，是跨越障礙的主要結構，包括主梁等；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

為了滿足現場的施工需要，橋梁往往由多根主梁并列而成，相鄰兩主梁之間單獨存在并且留有一定的伸縮間隙，但是在地震發生時，該種結構容易導致主梁的橫向位移，與蓋梁或者相鄰的主梁硬性接觸，造成該處主梁的破壞，影響橋梁的使用。因此，急需提出一種可有效減震的裝配式橋梁，避免上述問題發生。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種可有效減震的裝配式橋梁，可以避免地震發生過程中，蓋梁或者相鄰的主梁硬性接觸，從而保護了主梁的主體結構，緩解交通壓力。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種可有效減震的裝配式橋梁，包括第一主梁、第二主梁以及支撐于所述第一主梁、第二主梁下方的蓋梁，所述第一主梁與第二主梁相對一側連接有阻尼裝置，所述蓋梁的上表面形成用于容納所述第一主梁和第二主梁的限位槽，所述第一主梁和第二主梁的底部均固定設置有一鋼板底座，所述第一主梁和第二主梁分別固定設置在所述鋼板底座的內側，所述鋼板底座可沿橫向滑動地設置在所述限位槽內，所述限位槽的底部開設有一底槽，所述鋼板底座的底部固設有第一擋板和第二擋板，所述蓋梁內部開設有一阻尼腔和兩個活塞位移腔，所述兩個活塞位移腔位于所述阻尼腔的兩端且均與所述阻尼腔連通，所述活塞位移腔內設置有活塞和隔板裝置，所述阻尼腔內填充有阻尼液，所述第一擋板通過連接有一導桿，所述導桿穿過所述底槽的側壁且與所述活塞連接，當第一主梁和第二主梁發生相對移動，所述第一擋板帶動所述活塞在所述活塞位移腔內滑動，所述活塞將阻尼液擠壓至所述隔板裝置實現耗能減震。

進一步，所述隔板裝置包括封蓋板、中心桿以及至少三層擠壓隔板，所述三層擠壓隔板相隔設置在所述中心桿的一端，所述中心桿的另一端連接至所述封蓋板且延伸至所述蓋梁的外側，所述封蓋板用于將所述活塞位移腔密封，所述擠壓隔板上開設有通孔，相鄰兩擠壓隔板上的通孔交錯設置。

進一步，所述阻尼腔連通有一阻尼液注入腔，所述阻尼液注入腔豎直設置在所述阻尼腔的中部，所述底槽內設置有與所述阻尼液注入腔連通的阻尼液注入口，所述阻尼液注入口內開設有一沉槽，所述沉槽內螺紋連接有一端蓋。

進一步，所述裝配式橋梁還包括控制器、位移傳感器和液壓缸，所述位移傳感器的一端與所述蓋梁固定連接，所述位移傳感器的另一端與所述第一擋板連接用于測量所述第一擋板的位移，所述液壓缸固定連接至所述蓋梁，所述液壓缸的輸出端連接至所述第二擋板，在控制器內記錄第一擋板或者第二擋板的原始位置，所述位移傳感器測量第一擋板的位移情況，將其轉化為數字信號輸出，控制器延時控制液壓缸動作，從而控制第二擋板移動恢復到原始位置。

進一步，所述第一主梁和第二主梁分別與鋼板底座通過螺栓連接，所述第一主梁和第二主梁的底部均開設有一容納槽，所述容納槽內設置有一彈性支撐裝置。