[發(fā)明專(zhuān)利]一種拆解電池包用的輔助承載裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010360967.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111604871A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李湃;胡天文;李運(yùn)生;李窮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽綠沃循環(huán)能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H1/18
• 分類(lèi)號(hào): B25H1/18;B25H1/10;H01M10/54
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種拆解電池包用的輔助承載裝置，包括固定底座，所述固定底座的一端設(shè)置有支撐架，所述支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接電池包拆解臺(tái)，所述電池包拆解臺(tái)上設(shè)置有限位板，所述電池包拆解臺(tái)的下方設(shè)置有用于推動(dòng)電池包拆解臺(tái)旋轉(zhuǎn)的拆解臺(tái)推動(dòng)組件；所述拆解臺(tái)推動(dòng)組件包括凸輪和為凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)安設(shè)于電機(jī)底座上，所述電機(jī)底座固定于安裝板上，所述安裝板的底部設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開(kāi)設(shè)有貫穿固定塊的第一螺紋通孔，固定塊的底部連接有導(dǎo)向塊，所述固定底座上表面開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊相配合導(dǎo)向槽。本發(fā)明可以充分清除掉電池包內(nèi)的冷卻液，進(jìn)而避免電池包內(nèi)冷卻液在拆解過(guò)程中外泄。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池拆解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拆解電池包用的輔助承載裝置。

背景技術(shù)

近年，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，汽車(chē)中提供動(dòng)力的動(dòng)力電池在使用完后直接丟棄會(huì)造成環(huán)境污染，而動(dòng)力電池中可以再利用的部分也無(wú)法得到充分利用，因而動(dòng)力電池的回收再利用已經(jīng)得到人們的認(rèn)可。電池拆解時(shí)，需要將電池外殼和電池模組進(jìn)行拆解，但是電池外殼和電池模組之間通過(guò)管路填充有冷卻液，拆解過(guò)程中容易因冷卻液外泄而造成污染；所以，拆解前需要將冷卻液先抽出后回收。授權(quán)公告號(hào) CN 208385578 U的發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了用于拆解電池包的多功能載板，其解決了抽液管放入水平放置的電池包冷卻液入口后，因無(wú)法放入冷卻液管路最低點(diǎn)而造成不能將冷卻液有效抽干凈的問(wèn)題，避免大量殘留的冷卻液在拆解過(guò)程中泄露出來(lái)，但卻存在因凸輪調(diào)節(jié)傾斜板轉(zhuǎn)動(dòng)的角度過(guò)小而導(dǎo)致冷卻液殘留量過(guò)多的問(wèn)題，另外，凸輪直接與傾斜板接觸也導(dǎo)致凸輪與傾斜板之間的磨損加大。

發(fā)明內(nèi)容

為了將電池包內(nèi)的冷卻液更有效的清除干凈，減少殘留的冷卻液，本發(fā)明提供一種拆解電池包用的輔助承載裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種拆解電池包用的輔助承載裝置，包括固定底座，所述固定底座的一端設(shè)置有支撐架，所述支撐架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接電池包拆解臺(tái)，所述電池包拆解臺(tái)上設(shè)置有限位板，所述電池包拆解臺(tái)的下方設(shè)置有用于推動(dòng)電池包拆解臺(tái)旋轉(zhuǎn)的拆解臺(tái)推動(dòng)組件；

所述拆解臺(tái)推動(dòng)組件包括凸輪和為凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)安設(shè)于電機(jī)底座上，所述電機(jī)底座固定于安裝板上，所述安裝板的底部設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開(kāi)設(shè)有貫穿固定塊的第一螺紋通孔，固定塊的底部連接有導(dǎo)向塊，所述固定底座上表面開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊相配合導(dǎo)向槽，所述第一螺紋通孔中穿設(shè)有螺桿，所述螺桿的一端連接第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

優(yōu)選地，所述支撐架包括分別設(shè)置于電池包拆解臺(tái)兩側(cè)的支撐板，所述電池包拆解臺(tái)與支撐板之間通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)軸相連接。

優(yōu)選地，所述限位板固定連接在電池包拆解臺(tái)上。

優(yōu)選地，所述限位板的兩側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有與電池包拆解臺(tái)的側(cè)壁相貼合的導(dǎo)向片，所述導(dǎo)向片上開(kāi)設(shè)有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔中設(shè)有將導(dǎo)向片緊固于電池包拆解臺(tái)上的定位螺桿。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向塊為燕尾槽狀。

優(yōu)選地，所述固定底座上遠(yuǎn)離支撐架的一端設(shè)置有用于支撐電池包拆解臺(tái)的搭接板。

優(yōu)選地，所述搭接板的上端面設(shè)置有防止電池包拆解臺(tái)與搭接板之間發(fā)生劇烈碰撞的防護(hù)層，所述防護(hù)層由彈性耐磨材料制成。

優(yōu)選地，所述電池包拆解臺(tái)的底部按照線性排列有兩個(gè)以上的滾輪，所述滾輪通過(guò)滾輪安裝架連接于電池包拆解臺(tái)上。

優(yōu)選地，相鄰兩個(gè)所述滾輪之間的間距相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：