[發(fā)明專利]一種基于航跡平滑技術(shù)的廣義標(biāo)簽多伯努利多目標(biāo)跟蹤方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010360840.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111504327B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李鵬;李嘉偉;王文慧;舒振球;邱駿達(dá);由從哲;陳澄 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇理工學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G01C21/20 | 分類號(hào): | G01C21/20;G06F17/18 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243 | 代理人: | 杭行 |
| 地址: | 213011 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 航跡 平滑 技術(shù) 廣義 標(biāo)簽 多伯努 利多 目標(biāo) 跟蹤 方法 | ||
1.一種基于航跡平滑技術(shù)的廣義標(biāo)簽多伯努利多目標(biāo)跟蹤方法,其特征在于:所述方法包括如下步驟:
步驟1,初始化參數(shù),根據(jù)航跡開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間間隔以及航跡數(shù)量,生成目標(biāo)航跡量測(cè)集,并設(shè)輔助隨機(jī)變量為1;
步驟2,從航跡開(kāi)始到結(jié)束,根據(jù)航跡量測(cè)生成航跡的目標(biāo)狀態(tài),得到均值和協(xié)方差;
步驟3,從航跡開(kāi)始到航跡結(jié)束的前一時(shí)刻,平滑航跡的目標(biāo)狀態(tài),得到平滑后的均值和協(xié)方差;
步驟4,從航跡開(kāi)始到結(jié)束,更新輔助隨機(jī)變量;
步驟5,根據(jù)給定的迭代次數(shù),將步驟2-5的過(guò)程迭代相應(yīng)的次數(shù),進(jìn)行多目標(biāo)的跟蹤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于航跡平滑技術(shù)的廣義標(biāo)簽多伯努利多目標(biāo)跟蹤方法,其特征在于:步驟1中,生成目標(biāo)航跡量測(cè)集為其中,和是航跡l開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間間隔,Ntraj是航跡數(shù)量,表示在k時(shí)刻用來(lái)更新分量狀態(tài)的相應(yīng)量測(cè);若的相應(yīng)分量是漏檢目標(biāo),則假定輔助隨機(jī)變量生成目標(biāo)航跡量測(cè)集的具體步驟如下:
步驟1-1,由GLMB濾波技術(shù)的更新步驟可得關(guān)聯(lián)歷史空間ξ(h,t):
ξ(h,t):=(ξ(h),θ(h,t,k))
其中,θ(h,t,k)為k時(shí)刻的關(guān)聯(lián)圖,保存了航跡與量測(cè)的分配關(guān)系,ξ(h,t)保存了所有時(shí)間間隔航跡與量測(cè)的分配關(guān)系;
步驟1-2,提取目標(biāo)航跡
步驟1-3,辨別篩選目標(biāo)航跡量測(cè)集,剔除偽目標(biāo);
當(dāng)l≥1時(shí),若則表示真實(shí)目標(biāo)的航跡,否則將其作為偽目標(biāo)去除;其中,Npse為給定的偽目標(biāo)臨界值,|·|表示集合元素的數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于航跡平滑技術(shù)的廣義標(biāo)簽多伯努利多目標(biāo)跟蹤方法,其特征在于:步驟2中,初始化目標(biāo)狀態(tài)參數(shù),生成時(shí)刻的狀態(tài)均值和協(xié)方差
其中,Θ(·)表示集合中的第一個(gè)非空元素,用來(lái)處理GLMB濾波器提供的是一個(gè)空集的情況,為GLMB濾波器出生分量的初始誤差矩陣;
根據(jù)航跡量測(cè)生成l航跡的目標(biāo)狀態(tài),得到和
其中,
其中,zk為量測(cè)值,μk為估計(jì)狀態(tài)與量測(cè)的誤差,Hk為觀測(cè)模型,Sk為聯(lián)合噪聲,Kk為卡爾曼增益,Rk為量測(cè)噪聲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于航跡平滑技術(shù)的廣義標(biāo)簽多伯努利多目標(biāo)跟蹤方法,其特征在于:步驟3平滑l航跡的目標(biāo)狀態(tài),得到均值和協(xié)方差的方法為:
初始化平滑參數(shù),生成時(shí)刻的平滑均值和協(xié)方差
平滑l航跡的目標(biāo)狀態(tài),得到和
其中,和為平滑后的目標(biāo)均值和協(xié)方差,和為平滑前的目標(biāo)狀態(tài)參數(shù),G為平滑系數(shù),F(xiàn)k為轉(zhuǎn)移模型。
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