[發明專利]自動化橫向供氣裝置

在審

• 申請號: 202010360468.7
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111515306A
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 楊杰;吳云
• 申請（專利權）人: 廣州優尼沖壓有限公司
• 主分類號: B21D37/14
• 分類號: B21D37/14;F17D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件沖壓技術領域，尤其是自動化橫向供氣裝置；它包括氣缸、活動連接塊和固定連接塊，所述氣缸的推桿前端安裝有活動連接塊，所述活動連接塊的前端安裝有信號插頭和供氣插頭，所述信號插頭末端連接有數據線，所述供氣插頭末端連接供氣管，所述固定連接塊上對應活動連接塊上的信號插頭和供氣插頭設置有信號插槽和供氣插槽，所述固定連接塊頂部焊接有一三通，所述固定連接塊頂部安裝有若干電纜接頭，連接位點位于模具的側面，供氣插槽是橫向的，碎屑、異物進入的概率大幅度降低；其次將各個氣路和電路集中在一個連接位點上，使得每次連接只要氣缸推動即可，無需費時費力進行逐個連接，大幅度提升工作效率。

技術領域

本發明涉及汽車配件沖壓技術領域，尤其是自動化橫向供氣裝置。

背景技術

在一些汽車大型部件的沖壓中，采用滑軌式模具，也就是將多個模具設置在一組滑軌上，需要哪個就將其移動到沖壓位置并鎖緊，而后將各個氣路與外界的供氣設備連接，有些還需要將電路與外界的控制設備連接。現有技術的各個連接位點需要逐個連接較為麻煩，且還存在一個較大的弊端，那就是各個氣路的接入端口均設置在模具頂面，沖壓產生的碎屑、異物容易在供氣設備撤離后進入氣路，導致內部堵塞等技術問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種簡化氣路連接方式，降低碎屑、異物進入氣路的概率的供氣裝置。

本發明的技術方案為：

自動化橫向供氣裝置，其特征在于：它包括氣缸、活動連接塊和固定連接塊，所述氣缸的推桿前端安裝有活動連接塊，所述活動連接塊的前端安裝有信號插頭和供氣插頭，所述信號插頭末端連接有數據線，數據線從活動連接塊的頂部穿出，所述供氣插頭末端連接供氣管，供氣管從活動連接塊的后端面穿出，所述固定連接塊上對應活動連接塊上的信號插頭和供氣插頭設置有信號插槽和供氣插槽，所述固定連接塊頂部焊接有一三通，三通底端通過管道連通供氣插槽末端，所述固定連接塊頂部安裝有若干電纜接頭，所述電纜接頭通過分線器連接信號插槽。

進一步地，所述固定連接塊朝向活動連接塊設置有一導柱和一導套，而活動連接塊也對應設置有一導套和一導柱，利于兩個連接塊合攏時的導正。

進一步地，所述電纜接頭設置有四個，通常來說，分線器對于數據分流的處理是有極限的，不可能無線分流，通常設置在四個以內對于數據傳輸效率的影響較小。

在一些實施例中，所述氣缸底面安裝有三軸電動滑臺，也就是使得氣缸可以通過三軸電動滑臺進行上下左右前后六個方向上的微調。

本發明的有益效果為：連接位點位于模具的側面，供氣插槽是橫向的，碎屑、異物進入的概率大幅度降低；其次將各個氣路和電路集中在一個連接位點上，使得每次連接只要氣缸推動即可，無需費時費力進行逐個連接，大幅度提升工作效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為固定連接塊的連接面(朝向活動連接塊的一面)示意圖；

圖3為固定連接塊在模具上的安裝實物圖；

圖4為本裝置活動連接塊與固定連接塊對接過程的實物圖。

圖中，1、滑軌；2、模具；3、月臺；4、氣缸；5、推桿；6、活動連接塊；7、供氣插頭；8、信號插頭；9、供氣管；10、數據線；11、固定連接塊；12、供氣插槽；13、信號插槽；14、三通；15、電纜接頭；16、導柱；17、導套。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明：

實施例1