[發明專利]一種集群式交流有序充電機及充電方法

在審

• 申請號: 202010360220.0
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111422082A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 王泰麟;付海軍;吳疆;文君;高旭東
• 申請（專利權）人: 成都智邦科技有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/60;B60L53/68;H02J3/32
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李想

本發明公開了一種集群式交流有序充電機及充電方法，屬于電動汽車充電樁的技術領域，包括主機和多個終端接口，所述主機包括主控單元和多個輸出單元，各所述輸出單元分別與各所述終端接口連接；所述輸出單元包括交流接觸器、電表和控制導引電路，所述交流接觸器與電表連接，電表和控制導引電路均與對應的終端接口連接，交流接觸器、電表和控制導引電路分別與主控單元通信連接并通過主控單元控制所述交流接觸器的通斷，以達到多個終端接口的統一控制，可合理分配各個終端接口的輸出電流，可在外部供電緊張的情況下，使每個充電接口的需求都能得到滿足，同時，由于共用同一主控單元，大大降低了各接口的平均成本。

技術領域

本發明屬于電動汽車充電樁的技術領域，具體而言，涉及一種集群式交流有序充電機及充電方法。

背景技術

隨著新能源電動汽車的發展，社會對充電樁的需求越來越大，由于交流充電機成本低、方便安裝等特點，成為社區、單位等地方充電基礎設施建設時的首選項，但在實際建設中往往會面對原配電容量有限，需要進行增容改建的問題，以及集中使用影響電力平衡、電能質量的問題。

現有的交流充電機多是單機單槍的形式，每個交流充電機離線運行，或者能過網絡設備接入充電樁管理平臺。當充電機離線運行時，充電機之間無相互關聯，新增多少充電機，就需要該點在原有配電容量基礎上額外提供相對應的配電容量。

或者根據該社區的歷史用電情況，離線配置充電樁機可使用時間段，從而減少充電對電網負荷的不利影響。當充電機通過網絡接入充電管理平臺時，就可以對充電機進行集群化管理，再配合電網數據，對每個充電機的充電需求進行有序管理，均衡該點的電網的負荷。

現有技術的缺陷主要為：

(1)若只采用單機單槍離線運行的方式，在遇到配電容量不夠時，只能將該點的全部充電機停用，無法高效利用配電容量，充電機利用率也較低。

(2)通過網絡將充電機接入充電管理平臺，進行集群化管理，雖然較好地解決有序充電問題，但每個充電機的網絡設備、充電管理平臺的引入都極大地增加了整套系統的成本，并且在后期還會持續不斷產生平臺維護、寬帶費用等。

發明內容

鑒于此，為了解決現有技術存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種集群式交流有序充電機及充電方法以達到多個終端接口的統一控制，可合理分配各個終端接口的輸出電流，可在外部供電緊張的情況下，使每個充電接口的需求都能得到滿足，同時，由于共用同一主控單元，大大降低了各接口的平均成本的目的。

本發明所采用的技術方案為：一種集群式交流有序充電機，包括主機和多個終端接口，所述主機包括主控單元和多個輸出單元，各所述輸出單元分別與各所述終端接口連接；所述輸出單元包括交流接觸器、電表和控制導引電路，所述交流接觸器與電表連接，電表和控制導引電路均與對應的終端接口連接，交流接觸器、電表和控制導引電路分別與主控單元通信連接并通過主控單元控制所述交流接觸器的通斷。

進一步地，各所述電表均通過RS-485通信接口連接到主控單元，以通過主控單元對終端接口的電流計量數據采集。

進一步地，所述主控單元連接有繼電器，所述繼電器與交流接觸器的輔助接點連接，以實現通過主控單元控制所述交流接觸器的通斷。

進一步地，所述主機還包括顯示單元、CAN單元和網絡單元，所述顯示單元、CAN單元和網絡單元分別與所述主控單元連接，以實現主機的功能多樣化并可滿足不同的功能需求。

進一步地，所述顯示單元設為觸摸液晶屏，CAN單元設有隔離CAN通信接口，為充電機之間的通信提供硬件接口，網絡單元設有網絡接入接口并通過該網絡接入接口通信至云端管理平臺，可將充電機接入本地或云端管理平臺。

進一步地，所述終端接口包括接線端子，所述接線端子與所述電表和控制導引電路連接且接線端子上連接有指示燈、急停單元和充電槍，以豐富終端接口的功能實現。