[發明專利]一種基于端面提取的飛機蒙皮對縫間隙計算方法有效
| 申請號: | 202010359793.1 | 申請日: | 2020-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN111524129B | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | 汪俊;黃耀然;陳紅華 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學 |
| 主分類號: | G06T7/00 | 分類號: | G06T7/00;G06T7/11;G06T7/66 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 王磊 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 端面 提取 飛機 蒙皮 間隙 計算方法 | ||
1.一種基于端面提取的飛機蒙皮對縫間隙計算方法, 其特征在于,所述飛機蒙皮對縫間隙提取方法包括:
S1:獲取飛機蒙皮的實測點云數據;
S2:對實測點云數據進行柵格化處理,將實測點云數據劃分為多個小塊的柵格點云數據;
S3:通過主成分分析計算柵格平面度,提取其中的平面柵格;
S4:構建驅動模型,公式如下所示:
式中,ri是點pi到待擬合平面的投影距離,θ(ri)是高斯權重函數;具體表達式如下所示:
式中,pi是平面柵格中點的坐標,是平面柵格點云重心坐標,c是一個常量值,n是待擬合平面的單位法向量,n滿足條件||n||=1;
采用拉格朗日乘數法構造驅動模型求解函數,公式如下所示:
式中,f(n)驅動模型求解函數,n是待擬合平面的單位法向量,λ是拉格朗日乘子,θ(ri)是高斯權重函數;
當f(n)取最小值時的n,即是待擬合平面的單位法向量;
不斷迭代計算f(n)取最小值時的n,具體迭代公式如下所示:
式中,ni+1是第i+1次迭代計算得到的法向量,ni是第i次迭代計算得到的法向量,τ是迭代步長;
經過i+1次迭代后,所求的法向量即是擬合平面的法向量,由柵格點云重心和計算得到的法向量確定平面方程;
S5:基于擬合的平面,采用區域生長算法提取平面區域的點云數據;
S6:采用迭代加權最小二乘算法擬合平面,判斷擬合的平面是否是端面,計算蒙皮端面的對縫間隙。
2.根據權利要求1中所述的一種基于端面提取的飛機蒙皮對縫間隙計算方法,其特征在于,步驟S2中,對實測點云數據進行柵格化處理,將實測點云數據劃分為很多小塊的柵格點云數據,具體包括以下步驟:
S21:計算能包括整個實測點云數據的最小包圍盒尺寸;
S22:根據最小包圍盒的尺寸與實測點云分辨率,確定柵格的幾何尺寸;
S23:判斷柵格點云中每個點所處的柵格序號。
3.根據權利要求2中所述的一種基于端面提取的飛機蒙皮對縫間隙計算方法,其特征在于,步驟S21中,計算包括整個實測點云數據的最小包圍盒尺寸的計算公式為:
Xmax=max(pi(x)) Xmin=min(pi(x))
Ymax=max(pi(y)) Ymin=min(pi(y))
Zmax=max(pi(z)) Zmin=min(pi(z))
式中,Xmax是實測點云數據在x方向上最大坐標,Xmin是實測點云數據在x方向上的最小坐標,pi(x)是點pi的x坐標;Ymax是實測點云數據在y方向上最大坐標,Ymin是實測點云數據在y方向上的最小坐標,pi(y)是點pi的y坐標;zmax是實測點云數據在z方向上最大坐標,Zmin是實測點云數據在z方向上的最小坐標,pi(z)是點pi的z坐標;
根據包圍盒在x、y、z方向上的最大坐標和最小坐標,得到能包括點云數據的最小包圍盒尺寸。
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