[發(fā)明專利]一種新型導靴裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010359698.1
• 申請日: 2020-04-30
• 公開（公告）號: CN111532938A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 周曉雪;潘大鈞
• 申請（專利權）人: 杭州寶宸科技有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王麗丹

本發(fā)明公開了一種新型導靴裝置，包括安裝架，安裝架上設置有可轉動的第一滾輪和第二滾輪，安裝架中間具有一個U型槽，所述第一滾輪至少兩個，分別位于在U型槽兩側可轉動地設置在安裝架上，所述第二滾輪可轉動地設置在U型槽中，所述第一滾輪與導向面相對，第二滾輪與支撐面相對，以形成導向；所述第一滾輪和第二滾輪遇導軌的導向面或支撐面具有凹段或凸段時，所述第一滾輪或第二滾輪自動活動以確保第一滾輪緊貼導向面，第二滾輪緊貼支撐面。本新型導靴裝置的第一滾輪和第二滾輪遇導軌的導向面或支撐面具有凹段或凸段時，所述第一滾輪或第二滾輪能夠自動活動以確保第一滾輪緊貼導向面，第二滾輪緊貼支撐面。

技術領域

本發(fā)明涉及電梯技術領域，特別是一種新型導靴裝置。

背景技術

導靴裝置可以應用于電梯導向系統(tǒng)，設置在電梯導軌與轎廂之間可以滑動，它可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動，減少與導軌的摩擦力。

通常每臺電梯轎廂安裝四套導靴,分別安裝在上梁兩側和轎廂底部安全鉗座下面;四套對重導靴安裝在對重梁的底部和上部。

固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于：提出了一種新型導靴裝置，本新型導靴裝置的第一滾輪和第二滾輪遇導軌的導向面或支撐面具有凹段或凸段時，所述第一滾輪或第二滾輪能夠自動活動以確保第一滾輪緊貼導向面，第二滾輪緊貼支撐面。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種新型導靴裝置，應用于帶肋導軌導向，所述帶肋導軌兩側面為導向面，正面為支撐面；當然，該導軌的肋可以固定在導軌上，也可以沿著導軌滑動；包括安裝架，安裝架上設置有可轉動的第一滾輪和第二滾輪，安裝架中間具有一個U型槽，所述第一滾輪至少兩個，分別位于在U型槽兩側可轉動地設置在安裝架上，所述第一滾輪的轉動軸垂直于U型槽長度方向，所述第二滾輪可轉動地設置在U型槽中，所述第二滾輪的轉動軸垂直于第一滾輪的轉動軸；所述第一滾輪與導向面相對，第二滾輪與支撐面相對，以形成導向；所述第一滾輪和第二滾輪遇導軌的導向面或支撐面具有凹段或凸段時，所述第一滾輪或第二滾輪自動活動以確保第一滾輪緊貼導向面，第二滾輪緊貼支撐面。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述安裝架設置有個輔助活動裝置，所述輔助活動裝置包括兩條擺臂，所述擺臂一端鉸接在安裝架上，另一端向外呈“八”字型布局分開，每條擺臂鉸接端同軸地設置有一個限位輪盤和一個棘輪，所述棘輪和限位輪盤相對固定，所述擺臂上活動地設置有棘爪，且在擺臂上設置彈簧驅動棘爪插入的齒槽中，所述棘輪的齒槽開口朝向呈阻止擺臂 “八”字型布局繼續(xù)張大的趨勢，兩限位輪盤外側均布若干半圓弧齒槽，相鄰半圓弧齒槽間之間為齒頂，所述齒頂與半圓弧齒槽所占分度大小相同，兩個限位輪盤外輪廓之間間隔一個半圓弧齒槽的半徑的距離，兩限位輪盤的半圓弧齒槽和齒頂錯開布置，在兩個限位輪盤中心連線的中點位置設置有一個限位軸，所述限位軸可在該限位輪盤中心連線上滑動，且設置有復位裝置約束該限位軸具有保持處于在兩個限位輪盤中心連線的中點位置的趨勢，且在安裝架上設置驅動裝置作用于擺臂，使擺臂具有相向轉動靠攏的趨勢，所述輔助活動裝置分別設置在U型槽兩側和U型槽中，該U型槽兩側的擺臂相對于鉸接端的另一端可轉動地設置第一滾輪，與U型槽中的擺臂的相對于鉸接軸的另一端設置第二滾輪。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述復位裝置包括復位彈簧，設置一個頂部不封閉的矩形盒體與安裝架固定連接，所述矩形盒體的長度方向于兩個限位輪盤中心連線平行，所述限位軸設置在盒體中，一端固定在盒體上，一端固定連接在限位軸上。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述復位彈簧具有兩條，分別設置在限位軸兩側的盒體中，復位彈簧所述一端固定在盒體上，一端抵靠在限位軸上，且所述復位彈簧長度方向與盒體長度方向平行。