[發明專利]一種應用于立體車庫的平層防墜結構及方法

有效

• 申請號: 202010356143.1
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN111502372B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 寧方楷;張磊;楊凱;修玉翔;陳澤營;劉寧寧
• 申請（專利權）人: 山東中車同力達智能機械有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本公開涉及一種應用于立體車庫的平層防墜結構及方法，包括安裝于立體車庫中升降通道側壁的多個止擋件，所述止擋件外凸于升降通道側壁；安裝于立體車庫中轎廂外壁處的插銷組件，所述插銷組件包括能夠沿轎廂外壁水平伸縮的插銷，所述插銷能夠在轎廂停靠于不同停車層位置后，外伸出轎廂并通過止擋塊支撐；所述止擋件、插銷組件、轎廂、升降通道的相對位置關系被設置為：當轎廂通過止擋塊支撐在不同停車層位置時，停車層的上表面與轎廂底板的上表面平齊。

技術領域

本公開屬于立體車庫技術領域，具體涉及一種應用于立體車庫的平層防墜結構及方法。

背景技術

這里的陳述僅提供與本公開相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

發明人了解到，在立體車庫中，存在通過升降機的轎廂將車輛提升至所在不同停車層的結構，因設備須滿足社會上不同適停車輛規格的要求，因此面對不同規格車輛時，汽車搬運升降平臺上的重量變化(即靜張力的變化)，鋼絲繩、鏈條或同步帶等提升介質的拉伸量不同，由此，升降平臺(轎廂)會產生微升微降運動。

即容易造成升降裝置整體振動，產生噪音，影響鋼絲繩、鏈條或同步帶等的壽命及停車設備將車輛送入所需停車層的運行平穩性及安全性，存在嚴重的安全隱患，增加了設備的維護成本。

發明內容

本公開的目的是提供一種應用于立體車庫的平層防墜結構及方法，能夠避免車輛進入轎廂時，因車輛重量不同，造成提升介質拉伸量不同，進而轎廂發生微升微降的問題。

為實現上述目的，本公開一個或多個實施例中提供一種應用于立體車庫的平層防墜結構，包括插銷組件和安裝于升降通道側壁的多個止擋件，止擋件外凸于升降通道側壁；插銷組件包括能夠沿轎廂外壁水平伸縮的插銷，所述插銷能夠在轎廂停靠于不同停車層位置后，外伸出轎廂并通過止擋塊支撐。

所述止擋件、插銷組件、轎廂、升降通道的相對位置關系被設置為：當轎廂通過止擋塊支撐在不同停車層位置時，停車層的上表面與轎廂底板的上表面平齊。

本公開的一個或多個實施例還提供一種立體車庫升降方法，利用了上述的應用于立體車庫的平層防墜結構，包括以下步驟：

將車輛轉運至轎廂中時，先要轎廂升降至車輛所在的停車層，然后插銷組件中插銷外伸出轎廂并通過止擋塊支撐；

將車輛轉運至轎廂中，然后控制曳引機帶動轎廂向上運動設定距離；

在轎廂向上運動之前，牽引繩因轎廂的重力變化發生預先形變；

插銷回縮入轎廂側壁，曳引機帶動轎廂升降至所需停車層，將車輛轉運出轎廂。

以上一個或多個技術方案的有益效果：

采用能夠沿轎廂側壁伸縮的插銷組件與安裝在升降通道側壁的止擋件進行配合，保證升降平層過程中，轎廂停止位置準確，不會因為提升重量的改變導致鋼絲繩、鏈條或同步帶伸縮量不同進而導致升降位置出現偏差，實現了運送車輛進入停車層過程的無振動、無噪聲等優點，且在鋼絲繩、鏈條或同步帶發生斷裂時，保護搬運轎廂不會發生墜落事故，提升了設備的安全性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的限定。

圖1為本公開實施例中插銷伸出時的結構時的示意圖；

圖2為本公開實施例中插銷回縮時的結構時的示意圖；

圖3為本公開實施例中轎廂四角分別安裝一個插銷組件的俯視圖。

圖中：1、凸塊；2、第一套筒；3、彈簧；4、限位開關；5、牽引線；6、止擋件；7、轎廂；8、擋桿；9、尾座；10、第二套筒。

具體實施方式